24.04.2007, 15:28
Sorry, ich war letzte Woche ziemlich abgemeldet und mit dem HiFi Einbau beschäftigt
einiges wurde eh schon genannt, vor allem der Sensor für die Wassertemperatur.
Lamdasonde ist neu, das ist gut.
LMM glaube ich weniger das der defekt ist, da würde er unter Spritmangel leiden.
Wir suchen eher einen Grund warum der Motor mehr Benzin einspritzt als notwendig. Oder aber den Benzin nicht verarbeiten kann und du steigst ihm noch sinnlos auf`s Kreuz um die Leistung abzurufen.
ein verfälschender Wert für das Motorsteuergerät wäre neben dem Wassertempsensor zb eine Fehlinformation vom Drosselklappensensor.
Diese Sachen rund um das Motormanagement lassen sich am besten über die Diagnose auslesen und interpretieren
Dann wär aber noch die "Hardware", die ist nicht so diagnosefähig wie es die Mechaniker gerne hätten. Allen voran die Zündanlage. Wenn zb durch den Anprall der Verteiler oder die Zündspüle einen abbekommen hat passt der Funken nicht mehr oder der Zündzeitpunkt (Falls du einen Verteiler hast, ich hab deinen Motor nicht so im Kopf. Falls kein Verteiler vorhanden dann der Hallgeber). Im Prinzip reicht schon ein defektes Zündkabel und das Schlammassel geht los
Naja, auf jeden Fall solltest du im Moment weniger bis garnicht fahren, ansonst handelst du dir noch einen Folgeschaden ein. Ich denke da an den Kat der irgendwann mal gesättigt ist. Und an eine Motorölverdünnung mit Benzin, auch nicht ungefährlich. Wenn du es nicht selber findest stell das Auto besser in die Werkstatt, die sollten das eigentlich finden. Sag ihnen aber sie sollen auf jeden Fall auch die Zündung checken.
einiges wurde eh schon genannt, vor allem der Sensor für die Wassertemperatur.
Lamdasonde ist neu, das ist gut.
LMM glaube ich weniger das der defekt ist, da würde er unter Spritmangel leiden.
Wir suchen eher einen Grund warum der Motor mehr Benzin einspritzt als notwendig. Oder aber den Benzin nicht verarbeiten kann und du steigst ihm noch sinnlos auf`s Kreuz um die Leistung abzurufen.
ein verfälschender Wert für das Motorsteuergerät wäre neben dem Wassertempsensor zb eine Fehlinformation vom Drosselklappensensor.
Diese Sachen rund um das Motormanagement lassen sich am besten über die Diagnose auslesen und interpretieren
Dann wär aber noch die "Hardware", die ist nicht so diagnosefähig wie es die Mechaniker gerne hätten. Allen voran die Zündanlage. Wenn zb durch den Anprall der Verteiler oder die Zündspüle einen abbekommen hat passt der Funken nicht mehr oder der Zündzeitpunkt (Falls du einen Verteiler hast, ich hab deinen Motor nicht so im Kopf. Falls kein Verteiler vorhanden dann der Hallgeber). Im Prinzip reicht schon ein defektes Zündkabel und das Schlammassel geht los
Naja, auf jeden Fall solltest du im Moment weniger bis garnicht fahren, ansonst handelst du dir noch einen Folgeschaden ein. Ich denke da an den Kat der irgendwann mal gesättigt ist. Und an eine Motorölverdünnung mit Benzin, auch nicht ungefährlich. Wenn du es nicht selber findest stell das Auto besser in die Werkstatt, die sollten das eigentlich finden. Sag ihnen aber sie sollen auf jeden Fall auch die Zündung checken.
Grüße aus Wien,
Geri
Audi Cabriolet 2,8 V6 =>> Geri`s Cab in der Galerie
Geri`s Picasa Webalbum - aktuelle Bilder
Geri`s Page
Geri
Audi Cabriolet 2,8 V6 =>> Geri`s Cab in der Galerie
Geri`s Picasa Webalbum - aktuelle Bilder
Geri`s Page