FAQ
19.07.2007, 16:05
@ dealer
was hat denn der spass gekostet bei dir?
Ich kann mir vorstellen, das der Motor + Anbauteile schon nicht günstig ist.
Der 5 Zylinder kann doch aber nicht schwerer zu verbauen sein, den gibt es doch im Gegensatz zum 1,8T serienmäßig im Cab, sprich alles Teile gibt es zur Not beim Freundlichen. Beim Umbau auf 1,8T muß man doch bestimmt einiges selber bauen (Motorhalter etc.)
Olli
was hat denn der spass gekostet bei dir?
Ich kann mir vorstellen, das der Motor + Anbauteile schon nicht günstig ist.
Der 5 Zylinder kann doch aber nicht schwerer zu verbauen sein, den gibt es doch im Gegensatz zum 1,8T serienmäßig im Cab, sprich alles Teile gibt es zur Not beim Freundlichen. Beim Umbau auf 1,8T muß man doch bestimmt einiges selber bauen (Motorhalter etc.)
Olli
DE´s, Leder, Pentagon Alarm, 8x17 R&H Phönix mit 215/40 R17 und Spurverbreiterung rundum vo.20mm hi.30mm, H&R Keilformfahrwerk 60/40, Raid Silberpfeil, komplett gelackte Stoßfänger, Kühlergrill, Schweller und Verdeckkastendeckel, Navi + DVD, Endstuffe + Doorboards und 4x 16,5er Kickbässe, AeroTwin´s, Zimmermann Scheiben und Gerling 60 Sättel vorne u.v.m