FAQ
20.04.2004, 16:38
Swing,
ich glaube wir hatten alles Noetige fuer die Fehlerdiagnose oben geschrieben.
Du hast immer noch nicht geschrieben, wie lange denn die Bi-Druck-Pumpe laeuft, bis alle Tueren verschlossen sind. Die Laufzeit gibt dir einen Hinweis, ob da eine Leckage im Schlauchsystem ist.
Wenn Leckage, dann von der Pumpe ausgehend am ersten T-Stueck einen Schlauch abziehen und das Loch am T-Stueck mit dem Finger zuhalten und Pumpe betaetigen. Wenn die Pumpe jetzt nach 2 -5 Sekunden aufhoert zu laufen, ist das Leck in dem Schlauchstrang, den du abgezogen hast, die restliche vorgehensweise um das Leck zu finden ist ja wohl klar, oder?
Und nur weil da neue Kabel drin sind soll das ja auch nicht heissen, dass die richtig verlegt sind und nicht schon gebrochen sind. Was man nicht selber verlegt hat ist immer suspekt!!
So nun aber ran an die Arbeit und melde dich wenn du fertig bist mit Diagnose und Reparatur.
Lord
ich glaube wir hatten alles Noetige fuer die Fehlerdiagnose oben geschrieben.
Du hast immer noch nicht geschrieben, wie lange denn die Bi-Druck-Pumpe laeuft, bis alle Tueren verschlossen sind. Die Laufzeit gibt dir einen Hinweis, ob da eine Leckage im Schlauchsystem ist.
Wenn Leckage, dann von der Pumpe ausgehend am ersten T-Stueck einen Schlauch abziehen und das Loch am T-Stueck mit dem Finger zuhalten und Pumpe betaetigen. Wenn die Pumpe jetzt nach 2 -5 Sekunden aufhoert zu laufen, ist das Leck in dem Schlauchstrang, den du abgezogen hast, die restliche vorgehensweise um das Leck zu finden ist ja wohl klar, oder?
Und nur weil da neue Kabel drin sind soll das ja auch nicht heissen, dass die richtig verlegt sind und nicht schon gebrochen sind. Was man nicht selber verlegt hat ist immer suspekt!!
So nun aber ran an die Arbeit und melde dich wenn du fertig bist mit Diagnose und Reparatur.
Lord
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
Audi Coupé S2, 1992, Smaragd Perleffekt mit platin Innenausstattung
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro SitzeBBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
Audi Coupé S2, 1992, Smaragd Perleffekt mit platin Innenausstattung