FAQ
12.11.2007, 12:15
Nur ne kleine Zusatzinfo zum Schlagschrauber.
Jeder Schlagschrauber hat eine Drehmomentsbegrenzung. Diese wird z.B. bei meinen direkt neben dem Luftanschluss eingestellt. An dem Rändelrad kann ich 8 Stufen einstellen. Das max. Drehmoment wird außerdem immer nur bei dem höchsten Luftdurchsatz erreicht. Diesen erreichen "günstige" Kompressoren vielfach aber überhaupt nicht.
Losdrehen machte ich immer mit größtem Moment und Anziehen immer auf kleinster Stufe, da kann dann nichts schiefgehen
Natürlich en ersten Gewindegang immer von Hand ansetzen.
Ich habe zwei Kompressoren. Einmal einen 8bar 30l. fahrbar und einen 10bar 60l. fest montiert. Beim "Kleinen" gibt es schon manchmal Probleme mit der Lösekraft des Schlagschraubers.
Außerdem ist auch noch der verwendete Schlauch wichtig.
Mit meinem 15m 6mm Schlauch (wie auch mit dem 1,5m Spiralschlauch 6mm) geht es oft gar nicht (das Radschrauben lösen) => zu wenig Luftdurchsatz. Der ist eigentlich auch nur für die Lackierpistole gedacht, da er sich viel besser handhaben läßt.
Daher hab ich auch noch nen 15m 8mm Schlauch Der in Kombination mit dem 10bar Kompressor ist ideal. Vielfach sind auch noch bei "günstigen Baumarktangebnoten" die Einsteckanschlüsse bei den Schläuchen nur 6mm. Daher Schläuche besser auch im Fachhandel kaufen.
Bei drei Fahrzeugen auf WR umsetzen macht sich der Schlagschrauber am Abend schon positiv bemerkbar.
(Wobei der CAB ja nur auf aleten WR steht damit mir die guten Sommerrreifen keine Standflächen bekommen)
Gruss
Doc.
PS: Schlagschrauber sollten IMMER mit geölter Pressluft laufen. Wer keinen Öler am Kompressor hat sollte mindestens IMMER vor der Benutzung etwas Öl (spezielles Druckluftwerkzeugöl) in den Anschluss geben und bei längeren Arbeiten auch immer mal etwas nachölen.
Jeder Schlagschrauber hat eine Drehmomentsbegrenzung. Diese wird z.B. bei meinen direkt neben dem Luftanschluss eingestellt. An dem Rändelrad kann ich 8 Stufen einstellen. Das max. Drehmoment wird außerdem immer nur bei dem höchsten Luftdurchsatz erreicht. Diesen erreichen "günstige" Kompressoren vielfach aber überhaupt nicht.
Losdrehen machte ich immer mit größtem Moment und Anziehen immer auf kleinster Stufe, da kann dann nichts schiefgehen
Natürlich en ersten Gewindegang immer von Hand ansetzen.Ich habe zwei Kompressoren. Einmal einen 8bar 30l. fahrbar und einen 10bar 60l. fest montiert. Beim "Kleinen" gibt es schon manchmal Probleme mit der Lösekraft des Schlagschraubers.
Außerdem ist auch noch der verwendete Schlauch wichtig.
Mit meinem 15m 6mm Schlauch (wie auch mit dem 1,5m Spiralschlauch 6mm) geht es oft gar nicht (das Radschrauben lösen) => zu wenig Luftdurchsatz. Der ist eigentlich auch nur für die Lackierpistole gedacht, da er sich viel besser handhaben läßt.
Daher hab ich auch noch nen 15m 8mm Schlauch Der in Kombination mit dem 10bar Kompressor ist ideal. Vielfach sind auch noch bei "günstigen Baumarktangebnoten" die Einsteckanschlüsse bei den Schläuchen nur 6mm. Daher Schläuche besser auch im Fachhandel kaufen.
Bei drei Fahrzeugen auf WR umsetzen macht sich der Schlagschrauber am Abend schon positiv bemerkbar.
(Wobei der CAB ja nur auf aleten WR steht damit mir die guten Sommerrreifen keine Standflächen bekommen)Gruss
Doc.
PS: Schlagschrauber sollten IMMER mit geölter Pressluft laufen. Wer keinen Öler am Kompressor hat sollte mindestens IMMER vor der Benutzung etwas Öl (spezielles Druckluftwerkzeugöl) in den Anschluss geben und bei längeren Arbeiten auch immer mal etwas nachölen.