27.11.2007, 21:20
N´Abend Cab-Gemeinde!
Ich möchte mich an dieser Stelle ganz herzlich bei allen "Technik-Beratern" bedanken, dank deren mein Cab wieder auf ganz frischen Fahrwerkskomponenten steht
Ein kurzer Besuch beim Tüv hatte zuvor schnell für Klärung gesorgt (wenn die Tüv-Ingenieuere wollen, können sie sogar recht nett sein), anschliessend wurden Domlager von Meyle sowie Traggelenke+Koppelstangen von Lehmförder eingebaut... Mit Winterschlappen ist der Unterschied zwar nicht so einfach feststellbar, aber wenigstens klebt jetzt die verdammte Plakette aufm Schild!
Das einzige, was noch zu machen ist, wäre eine Spureinstellung...Wir haben zwar vor dem Ausbau der Federbeine alles markiert und ziemlich genau wieder eingebaut, trotzdem steht das Lenkrad etwas schief...
Deswegen kurz eine Kostenfrage:
In welchen Preisregionen bewegt sich die Spur- /Achsvermessung im Schnitt?
Nochmal Danke und Grüsse
Gregor
Ich möchte mich an dieser Stelle ganz herzlich bei allen "Technik-Beratern" bedanken, dank deren mein Cab wieder auf ganz frischen Fahrwerkskomponenten steht
Ein kurzer Besuch beim Tüv hatte zuvor schnell für Klärung gesorgt (wenn die Tüv-Ingenieuere wollen, können sie sogar recht nett sein), anschliessend wurden Domlager von Meyle sowie Traggelenke+Koppelstangen von Lehmförder eingebaut... Mit Winterschlappen ist der Unterschied zwar nicht so einfach feststellbar, aber wenigstens klebt jetzt die verdammte Plakette aufm Schild!
Das einzige, was noch zu machen ist, wäre eine Spureinstellung...Wir haben zwar vor dem Ausbau der Federbeine alles markiert und ziemlich genau wieder eingebaut, trotzdem steht das Lenkrad etwas schief...
Deswegen kurz eine Kostenfrage:
In welchen Preisregionen bewegt sich die Spur- /Achsvermessung im Schnitt?
Nochmal Danke und Grüsse
Gregor
2,6 Bj.94, Schalter,DE, KER-Anlage, Golf-IV MAL, 17 Zoll Ronal R39, Analoge Musik raus - Digitale rein, auf Zustanderhaltung getrimmt