Motorsteuergerät auf Flexifuel anpassen

[Maveric]

Naja, ganz so ist es auch wieder nicht. Wie heisst es immer so schön? An jeder Geschichte ist auch ein
Stückchen Wahrheit oder so ähnlich.

Ich bin ja auch der Meinung "probieren geht über studieren" aber es gibt schon begründete Nachteile.
Und der Lord hat schon recht wenn er sagt das das Zeug Dichtungen frisst (wohlgemerkt Dichtungen
und nicht Leitungen!). Das geht aber nicht von heut auf morgen, dass ist ein langer Prozess. Und dann
ist es ja auch nicht so das gleich die ganze Tankfüllung verschwindet sondern das man erstmal Leckage
hat und so weiter. Manch einer würde das auch noch nicht mal als Defekt bezeichnen. Andere
Folgeschäden (Schäden an Ventilen oder so ähnlich durch evtl. überhöhte Brennraumtemperaturen)
zeichnen sich dann auch erst nach langer Zeit ab. Bei den Dieseln gilt das Gleiche, wobei man hier sagen
muss umso älter das Modell umso unempfindlicher der Motor. Bei so'nem alten Vorkammerdieselgolf kannst
du wahrscheinlich auch in den Tank pinkeln und der läuft noch immer! Kaputte Verteilereinspritzpumpen
aufgrund von Biodieselkraftstoffen oder Frittenfett hab ich aber schon bei Bosch gesehen.

Und wenn das E85 so problemlos für den Motor wäre würde er bei Kaltstart auch sofort anspringen,
aber E85 ist nunmal kein Super. Vor allem der Mehrverbrauch steht für mich noch immer im Raum. Markus,
kannst du schon abschätzen wieviel das ausmacht? Wenn der Wagen 2 Liter mehr braucht auf 100km
dann muss man schon abwägen ob das lohnt. Und wenn man letztendlich nur 3-4 Euro spart auf eine
Tankfüllung dann kann man auch schon überlegen ob sich das überhaupt lohnt, dass das die nachteile
aufwiegt wie zum Beispiel Leistungsverlust, schlechtes Kaltstartverhalten, evtl. weitere Fahrt zur Tanke
und natürlich auch die angesprochenen Schäden durch den Sprit.

Also ich werde im Frühjahr auch wieder E85 tanken (natürlich nicht in mein Cabrio ) aber dann erstmal
genau hinschauen ob sich das rentiert...