straffes, aber nicht hartes Fahrwerk mit dezenter Tieferlegung

[Peter_Pan]

... "Wer misst, misst Mist!". ...

Hallo Bastian,

ich denke, da liegt eines der Hauptprobleme für Deine Verunsicherung  
Ich verstehe nicht ganz, warum der TE seinerzeit (vor mehr als 10 Jahren) den Abstand zur Radmitte gemessen haben wollte? Dabei sind Messfehler ja schon vorprogrammiert. Und "unterschiedliche Raddurchmesser bei unterschiedlichen Reifen-Felgen-Kombinationen" ist ja nun ziemlicher Nonsens.

Wir (Jacky, Grisu und ich) haben jeweils von der höchsten Stelle am Radlauf bis zum Boden gemessen. Richtiger Luftdruck (für unbeladenes Fahrzeug) vorausgesetzt.
Bei mir sind das mit Originalfahrwerk hinten mit leerem Tank rechts wie links 660 mm. Bei Jacky mit den Eibach-Federn sind es hinten 640 mm bzw. 637 mm (geringer Unterschied zwischen rechts und links), bei Grisu hinten 650 mm, wobei nicht klar ist, ob das noch Original ist, denn da sind gelbe Koni-Dämpfer drinnen.
Als Referenz für vorne nenne ich mal die 645 mm von Grisu. Das ist aber ein 6-Zylinder.

Damit hast Du erst mal aktuelle Referenz-Maße. Und hier noch ein Bild, wie es jetzt bei Jacky aussieht (Bild anklicken, dann wird es groß). Ich finde, dass sieht nicht besonders "tief" aus.
Wenn Du mal in der Gegend von Ingolstadt bist, schreib doch mal Jacky an und schau Dir die Situation life an.

Zu den unterschiedlichen Angaben 30 mm vs. 20 mm habe ich die Vermutung, dass die das im Laufe der Zeit geändert haben und nur "vergessen" haben, das Gutachten aus 1999 zu ändern. Ich würde mich auf die Katalogangabe aus 2017 verlassen, die durch die o.g. Vergleichsmessungen ja bestätigt scheinen.

Bevor Du dir die Originalfedern kaufst, würde ich zuerst mal einen Eibach-Satz ordern. Der komplette Satz für vorne und hinten ist für 150 - 180 EUR zu kriegen. Falls Du damit nicht klar kommst, kannst Du den immer wieder ohne großen Verlust verkaufen.
Zu den Dämpfern kann ich nichts sagen.
Ich habe mir erst mal einen kompletten Satz Monroe "Original" Gasdruckdämpfer (MG269 bzw. G55015) besorgt, zusammen etwas über 130 EUR, wenn man die richtigen Schnäppchen erwischt. Ich denke, damit liege ich nicht völlig falsch, zumal ich kein "Extremfahrer" (mehr) bin.

Gruß
Peter

[slooowrider]

Mahlzeit,
ich habe mal eben bei meinem Gewinde nachgemessen und bin auf komische Werte gestoßen.

Überall schwankt das Auto, nach deiner Messmethode, zwischen 62 und 62,5cm, außer hinten rechts. Dort habe ich 64cm?!?, obwohl das Auto beim TÜV noch komplett gerade stand.
Aber mit dieser Messmethode bin ich nicht glücklich, da Reifendruck, Raddurchmesser, Reifenflankenstärke, Spurplatten Unterschiede ausmachen.

Jedenfalls scheint es so zu sein, dass ich mit dem Eibach B12 etwas höher komme, also riskiere ich das jetzt. Auch in der Hoffnung, dass es mit dem H-Kennzeichen später kein Problem geben wird.

[partoutx]

Hallo!

ich habe mich intensiv durch diesen Thread gelesen. Aktuell habe ich in meinem V6 (ohne Klima) ein HR Cup KIT 60/40 drin und bin sehr unzufrieden. Ich würde gern möglichst zurück auf das damalige Sportfahrwerk -20mm. Folgende Komponenten habe ich mir zusammengesucht. Kann mir jemand von Euch sagen ob ich das richtig ermittelt habe?

Vielen Dank für Eure Hilfe vorab. 

Gruß aus OWL

Fahrwerksatz, Eibach Federn "Pro-Kit" Art.-Nr. E1518-240

https://www.kfzteile24.de/artikeldetails...1530-14229

Sachs Stoßdämpfer Art.-Nr. 170 426

https://www.kfzteile24.de/artikeldetails...=1550-7380

Sachs Stoßdämpfer Art.-Nr. 556 332

https://www.kfzteile24.de/artikeldetails...=1550-9743

[MichaW]

https://www.audi-cabrio-club.info/forum/...?tid=36763

Das kann ich dir anbieten..

Gruß Michael

[DirkM]

Hallo!

ich habe mich intensiv durch diesen Thread gelesen. Aktuell habe ich in meinem V6 (ohne Klima) ein HR Cup KIT 60/40 drin und bin sehr unzufrieden. Ich würde gern möglichst zurück auf das damalige Sportfahrwerk -20mm. Folgende Komponenten habe ich mir zusammengesucht. Kann mir jemand von Euch sagen ob ich das richtig ermittelt habe?

Vielen Dank für Eure Hilfe vorab. 

Gruß aus OWL

Fahrwerksatz, Eibach Federn "Pro-Kit" Art.-Nr. E1518-240

https://www.kfzteile24.de/artikeldetails...1530-14229

Sachs Stoßdämpfer Art.-Nr. 170 426

https://www.kfzteile24.de/artikeldetails...=1550-7380

Sachs Stoßdämpfer Art.-Nr. 556 332

https://www.kfzteile24.de/artikeldetails...=1550-9743

Hi,

korrekt. Ich würde allerdings noch ein 20mm Höherlegungskit z.B. von KW einbauen.
Höherlegungskit Art.-Nr.: 68530001

MfG

Dirk

[partoutx]

Hallo Dirk.

Danke für die Info. Habe mir den Höherlegeungskit (ich interpretiere das ist gegen den Hängea****) auch mit vorgemerkt. 

Gruß und schönes Wochenende!!!

[Fritz2014]

Hallo zusammen,

habe mich in das Thema eingelesen, blicke da aber nicht ganz durch.
Auch die Internetsuche bringt mich nicht weiter.
Z.B. Warum Höherlegungkits?
Welcher Hersteller?
Was passt auf mein Cabrio?
Vielleicht könnt ihr mir helfen.

Folgende Situation bei mir.

Audi Cabriolet Bj 1993
Motor NG 2,3

Fahrwerk vom Vorbesitzer ist für meinen Geschmack viel zu tief.
Die vorderräder sind ganz nah am Radlauf.
Nun steht der TÜV an und das Fahrwerk soll raus.
Ich kann aber nicht genau erkennen, was ich mir nun kaufen muss.
Auf 7 zap sind nur Einzelteile mit den Audinummern angegeben.

Ich suche quasi ein Fahrwerk, was nicht so extrem tief ist aber etwas tiefer wie das Originalfahrwerk.
Es muss auch nicht neu sein.

Evtl. kann man sich das ja in einem Laden anschauen.

Über infos und Tipps würde ich mich freuen.

Gruß Frank

[Michael Fischer]

wenn du ein Fahrwerk mit nur moderater Tieferlegung suchst, kann ich dir ein Bilsten B12 anbieten inkl. Ringe um die Hinterachse individuell an der Höhe anzupassen um den Hängearsch zu beseitigen. Die Tieferlegung ist in etwa 20-25mm gegenüber der Serie. Fahrwerk hab ich hier liegen.

[firstV6]

Hallo zusammen,
Bei mir steht in den nächsten Monaten auch ein Stoßdämpfer und ggf. Federtausch an. Eine entsprechende 1B0 (?) Sportfahrwerkskennung hat mein CAB nicht.

Ich liebäugle mit dem B12 Fahrwerk, welches bei mf Tuning angeboten wird. Jetzt aber mal ne kleine Verständnissfrage die mir nicht so ganz in den Kopf will:

Warum kaufe ich mir ein Sportfahrwerk mit Tieferlegung, um dann hinten die ganze Reuse dann wieder höher zu legen, warum verwende ich nicht direkt Federn, bei denen der Allerwerteste nicht hängt wie bei einer 70 Jährigen? Müsste doch möglich sein.

Ich hätte kein Problem damit, aber ich denke immer nach dem KISS Prinzip. Keep it smart and simple.

Grüße Bernd

[Michael Fischer]

Das Problem sind nicht die Federn, sondern die Bilstein B8 Dämpfer. Hier ist ein Konstruktionsfehler! Der Federteller ist zu tief, sodass die Tieferlegung statt 20mm in etwa 40mm ist. Und dass ist im Vergleich zu vorne natürlich zu viel