Es geht weiter....irgendwas rubbelt!

[Mech©]

[FelixXx]

Hi,

ich frage mich gerade, ob ich nur den einen Querlenker oder gleich alle beide wechseln soll!???

Sollte ich auch gleich die Traggelenke tauschen?

Gibt es noch etwas, was ich ersetzen sollte?

Felix

[Mech©]

Du hast irgendwo geschrieben, dass das Reparaturgeld gerade knapp ist. Also
Lass es bei den Querlenkern (!) und den neuen Buchsen. Die Buchsen
kosten auch noch mal ca. 60,- und somit deutlich mehr als die kleinen.
Wenn du noch Geld über hast, nimm gleich noch vernünftige (!) Traggelenke
dazu.
Kauf keinen Schrott, ich hatte anfangs aus Geldmangel viele ebay Teile gekauft
und die inzwischen alle wieder rausgeschmissen und gegen verstärkte ersetzt.


p.s.: meist gibt es die Lenker ja nur im Satz und ausserdem eine Seite Blech
und die andere Guss ist doch ganz großer Murks!

[Owe]

Morgen Felix
Ich würd ne ganze Menge anderer Sachen tauschen oder wenigstens begutachten. Denn sonst musst du fast jedesmal noch ´ne separate Achsvermessung nachschieben. Wenn irgendwo bald eine Buchse ausschlägt, zieht sie die anderen, neuen auch wieder in Mitleidenschaft. Die paar Euronen mehr mußt du überhaben.
Dazu gehören Querlenker, Traggelenke, Stabibuchsen, Domlager, Koppelstangen, Achsmanschetten und Schwingungsdämpfer.

[Mech©]

Also Achsvermessung beim Tausch der Koppelstangen oder Stabilager halte
ich für übertrieben!
Auch beim Wechsel der Achsmanschetten halte ich es nicht unbedingt für
notwendig.
Was meinst du mit "Schwingungsdämpfer"?

[Owe]

Mensch Markus...
Du schaffst mich nochmal!
Das weiß ich auch, deshalb schrieb ich ja "fast jedesmal".
Schwingungsdämpfer-> ugs. Stoßdämpfer

[Mech©]

Mensch Markus...
Du schaffst mich nochmal!

..und das am Montag morgen! Ich entschuldige mich in aller Form,
aber wir wollen doch korrekt bleiben!
Was man erwähnen könnte: Lager des Aggregateträgers.


p.s.: wir sollten dann bei der Umgangssprache bleiben, speziell bei unserem
Wagen mit "Schwingungstilgern" im Heck

[FelixXx]

Ach Du lieber Himmel....hätte ich nur nicht gefragt

Also wenn ich Gussquerlenker bekomme, werde ich beide tauschen und mit neuen Lagern versehen. Bekomme ich nur Blechquerlenker, tausche ich nur die eine Seite.

Alles andere sah eigentlich gut aus und es war kein Spiel feststellbar.

Ein ehemaliger VAG-Mechaniker hat sich ALLES angekuckt und wirklich jedes Teil einzeln kontrolliert.

Grübelnde Grüsse,
Felix

[FelixXx]

Also...

die Gusslenker habe ich nicht geschossen!

Ich werde mir jetzt die Lager für die Blechquerlenker bestellen und ein Freund wird mir diese mit einer Spindelpresse ein und aus pressen.

Vermurkste ich das Teil, so wird ein kompletter Querträger von Meyle verbaut.

Mfg Felix

[FelixXx]

Also in Anbetracht der Tatsache, dass mein alter Blechquerlenker 11 Jahre auf dem Buckel hat und schon ziemlich angerostet ist, werde ich wie folgt vor gehen:

Ich bestelle:
- Querlenker VL Audi 80 verstärkt
- Traggelenk Meyle Audi 80 Coupe Cabrio LI (das sollte in der letzten Zeit einiges mitgemacht haben)

Dann werde ich versuchen, die Geschichte in der Garage selbst zu wechseln.

Bekomme ich das nicht hin...muss die Werkstat ran.

Dann gehts zum TüV, damit man dort eventuelle weitere Schäden entdeckt, bevor ich die Achse neu vermessen lasse.

Dann kommt, wie gesagt, die Achsvermessung

Gibt es irgtendwelche Einwände?

Felix