Fahrwerksproblem mit Gewindefahrwerk

[cabriodealer]

Nabend !!

Muss die Geschichte hier nochmal aufrollen, läßt mir keine Ruhe !

Nachdem ich jetzt an meinem Cab die Hinterachsbüchsen mal tauschen musste, hab ich gleich nochmal nach der Sache mit dem Schiefstand hinten gefahndet... Leider wurd ich wieder einmal böse enttäuscht.
Also, Hinterachsbüchsen und Stoßdämpferbüchsen (unten) erneuert. Hatte die komplette HA ausgebaut, hab die Dämpfer vermessen (keine Abweichung von links nach rechts, Gummis oben geprüft und gemessen (keine Abweichung, guter Zustand), Federlänge im ausgebauten Zustand gemessen (keinerlei Abweichung). Auto wieder auf die Räder gestellt..., keinerlei Verbesserung. Mit ausgebautem Panhardstab gemessen..., keinerlei Verbesserung. Fahrwerk links 1 cm hochgedreht..., keinerlei Besserung !!

Ich versteh die Welt nicht mehr... Ist den n die ganze Karre von Haus aus krumm, oder wie soll ich das verstehen ??? Vor Allem hab ich das Gefühl (welches sich auch beim Nachmessen bestätigt), dass der ganze Wachen nach oben kommt, wenn ich auf der linken Seite den Federteller nach oben drehe... Dadurch wird doch aber die rechte Feder extrem entlastet und somit wird das Fahrverhalten massiv leiden !!

Das würde für mich eigentlich nur einen Schluss zulassen, nämlich dass die Hinterachse in sich verdreht/verbogen ist !! Leider ist das das Einzige was ich nicht geprüft habe und was auch das Einzige sein dürfte was noch direkten Einfluss auf die Höhe hinten hat, richtig ?

Hat jemand von euch das mit der HA schon einmal überrüfen können ?
Ausserdem stellt sich mir nun immernoch die Frage, wo denn nun der Konstruktionsfehler liegt. Kann das jemand erklären ??

der dealer --> völlig genervt

[stingray11]

Moin Jörg,

du mußt um den Wagen gerade zu bekommen, das Fahrwerk vorne
Diagonal zu hinten hoch/runterschrauben.

Wenn er hinten links z.B. zu hoch ist, mußt du vorn rechts etwas höher
drehen, dann kommt er hinten links wieder etwas runter (kein Witz).

Ich habe das dann immer mit einem Meßschieber gemessen/verglichen von
Kotflügelunterkante zum Felgenhorn oben.

So habe ich meine Fahrwerkshöhe gleichmäßig in den Griff bekommen.

Gruß Torsten

[cabriodealer]

Hi Torsten,

weiß schon, das entbehrt nicht einer gewissen Logik !
Soweit war ich auch gedanklich schon... Doch das erklärt ja nicht die Ursache.

Ausserdem hat man ja dann trotzdem nie links und rechts gleich, weder hinten noch vorn... Man mittelt ja dann nur aus...

Gruß Jörg

[stingray11]

Servus,

Hi Torsten,

weiß schon, das entbehrt nicht einer gewissen Logik !
Soweit war ich auch gedanklich schon... Doch das erklärt ja nicht die Ursache.

Ausserdem hat man ja dann trotzdem nie links und rechts gleich, weder hinten noch vorn... Man mittelt ja dann nur aus...

Gruß Jörg

ich habe eben nochmal gemessen und habe Vorn auf beiden Seiten "exakt" 64mm
und Hinten links 68mm und Hinten rechts 72mm.

Keilform ist gewollt/pflicht und 4mm Unterschied Hinten ist nun wirklich OK...
also gut vermittel!!!!

Gruß Torsten

[cabriodealer]

Hi !

Hast du dein Cab in der Wohnung stehen ??

Hab vorn links 63mm, rechts 62mm. Hinten weiß ich die Zahlen nicht aus dem Kopf aber, links knapp über einen cm weniger als rechts ! Und das bei 1cm mehr Restgewinde auf der linken Seite (nach unten natürlich)...

Weißt du was auch interessant ist: Ich hab vorn exakt die selben Werte wie vor dem Tausch der Domlager obwohl die alten Lager um ca. 6 mm in der Höhe geschrumpft waren (gegenüber den Neuen)... Normalerweise hätte er dann um genau diese 6mm vorn höher sein müssen.

Gruß Jörg

[stingray11]

Hey,

Hi !

Hast du dein Cab in der Wohnung stehen ??

Hab vorn links 63mm, rechts 62mm. Hinten weiß ich die Zahlen nicht aus dem Kopf aber, links knapp über einen cm weniger als rechts ! Und das bei 1cm mehr Restgewinde auf der linken Seite (nach unten natürlich)...

Gruß Jörg

Cabrio in der Wohnung.....das wäre ja sooooo schön, aber das steht leider in der Garage.

Auch bei mir sind die Restgewinde Vorn und auch Hinten zueinander (pro Achse)
unterschiedlich und deshalb steht die Wanne ja jetzt auch so gut wie gerade.

Gruß Torsten

P.S. : die passende Gewindeeinstellung hat auch damals etwas an Zeit in Anspruch genommen ....

[cabriodealer]

Mhhh...,

ich denk mal nicht, dass das bei mir was wird so wie du das hinbekommen hast. Denn wenn ich vorn links höher drehe (ist ja jetzt schon ein wenig höher), dann wird ja das Auto auch vorn links höher und nicht nur rechts hinten tiefer... Der kibbelt doch dann !!

Oder seh ich da was falsch ?

der Jörsch

[stingray11]

Hallo,

wie schon geschrieben, daß genaue Einstellen dauert seine Zeit.

Auch mußte ich damals dann Vorne z.B. beide Seiten unterschiedlich
einstellen, damit es Hinten gerade wird und auch Vorn gerade bleibt....
probieren probieren probieren bis es paßt.

Gruß Torsten