E 10 - Was tankt Ihr??

[lemmy]

Die derzeitige Zucker Beschaffungslage ist auf Grund der Herstellung des Bio Treibstoffes E 10 seit Anfang des Jahres dramatisch schlecht, da kaum verfügbare Mengen für den „ Normalmarkt“ zu kaufen sind, weil diese für die Produktion von E 10 gebraucht werden.

... und genau dieser Punkt ist für mich das Perverse an der ganzen Geschichte. Da werden Lebensmittel zur Energiegewinnung missbraucht.

[Mech©]

Moin Andreas,

Zucker wird doch so oder so zur Energiegewinnung gebraucht...

Aber du als Bildungsbürger weißt doch auch, dass Zucker=Kohlenhydrate ist. Ergo ist das eigentlich
meistens auch entbehrlich. Also schadet ein bisschen weniger auch nicht. Wenn jetzt der Zucker
teurer wird, werden ja vielleicht in Landau......

[Don Krypton]

...wo ja die dicken Kinder wohnen...

[Maveric]

Soviel dazu!

[schoko1306]

Hallo @ all,
erst einmal sonnige Grüße aus der Schweiz. Hier ist momentan ein Bombenwetter und mein Cab steht in Berlin in der Garage.
Aber nur noch zwei Wochen, dann wird es herausgeholt.

Und natürlich getankt.

Ich habe mir einige Beiträge hier zum Thema E10 Benzin durchgelesen.

Vorab mal dazu gesagt: ich habe keinerlei Erfahrung mit diesem Sprit.
Als ich im Dezember Deutschland verlassen habe, war es für mich kein Thema, und hier in der Schweiz spricht davon kein Mensch. Und im benachbartem Italien auch nicht.

Warum auch immer ?
Scheinbar scheint es wieder einmal nur in Deutschland ein mega Thema zu sein.

Ich persönlich kann nur danach gehen was ich zum Teil in der Presse gelesen habe. Und für mich kommt E10 nicht in Frage.

Für mich läuft mein Cab mit dem guten E5 Benzin sehr gut, der Verbrauch interessiert mich überhaupt nicht, auch wenn mein Auto zwei Liter mehr verbrauchen würde. Also gar kein Grund auf E10 umzusteigen.

Entweder ich möchte ein Auto fahren weil es mir Spaß macht, oder ich möchte sparen.
Und dann sollte ich doch lieber den Bus nehmen.

Wer auch immer was tankt, in erster Linie sollte es um den Spaß am Autofahren gehen.

[TomTeg]

Ich habe mich jetzt schon zweimal nötigen lassen E10 zu tanken... Einmal war es eigene Dummheit und nicht aufgepasst (als tagtäglicher Dieselfahrer ist man es ja gewohnt einfach nur eine Säule zu nehmen ohne zu schaun) und das zweite mal wär mir halt fast der Sprit ausgegangen. Und die einzige Tanke weit und breit hatte nur diese Plörre im Angebot. Mehrverbrauch habe ich jetzt nicht akut bemerkt.

[Rangobar]

Also ich habe vor einigen Wochen bei der Audi-Hotline angerufen.

Dort bekam ich die Freigabe für meinen A4 Avant 1,8T Bj. 04. (Habs aber noch nicht getankt)

Als ich nach dem Cab gefragt habe (2,3l, NG) hat mir die nette Dame von Audi gesagt, für diesen Motor gibt es keine E10 Freigabe seitens Audi.
Ich kam bisher auch noch nicht in die Verlegenheit, E10 tanken zu müssen, werde es auch in Zukunft vermeiden. Ich bin froh, dass er grad so läuft wie er läuft.

Was mich aber interessiert: Woher habt ihr die Info, dass Audi E10 für den NG freigegeben hat

[hjhimm]

Was mich aber interessiert: Woher habt ihr die Info, dass Audi E10 für den NG freigegeben hat

Die Freigabe für meinen NG kam von Audi auf meine Anfrage per Email. Die Verwirrung ist wohl perfekt, wenn die Antwort auf die Frage variiert.

bis die Tage, Hans-Jörg

[Merlin6100]

Hallo zu E10 kann ich nur soviel dazu beitragen:

http://www.audicabrio.info/co/showthread.php?tid=21787


Diese Plörre kommt mir nicht mehr in den Tank und in meinen NG so blöd war ich einmal

Grüße
Heiko

[Kai-8G]

Hallo zusammen,

ich bin bei E5 für mein US-Cabrio völlig schmerzfrei. Die (amerikanische) Anleitung aus den Neunzigern schreibt bereits, dass bis zu 10% Ethanol unkritisch sind - was seit Jahren dem amerikanischen Standard-Sprit entspricht.

Wenn ich hierzulande an eine "normale" Tanke komme, bei der E5 im Vergleich zu E10 einen Aufpreis von 5 Cent oder mehr kostet, dann tanke ich - völlig unbesorgt - E10.

Wenn ich hierzulande an eine Tanke komme, bei der E5 soviel kostet wie E10, dann tanke ich E5 - wegen etwas höherem Energiegehalt zum gleichen Preis.

Eine Pattsituation wäre für mich bei einer Preisdifferenz von etwa 3 Cent, die gab's aber noch nicht.

All das gilt für mein US-Cabrio.


Bei meinem Motorrad (Suzuki von 1998) bin ich allerdings etwas besorgter und habe - trotz Freigabe - noch kein E10 getankt. Grund: bei dem Modell (Vergaser ohne Spritpumpe) sind die Gummi-Spritschläuche alle paar Jahre zu tauschen, also sind die originalen nicht mehr drin, sondern irgendwas aus'm Zubehörhandel, was "nur" spritresistent ist, aber wohl nie auf Ethanolverträglichkeit zertifiziert wurde. Ich fürchte, dass das Gummimaterial der Schläuche vom Ethanol angefressen werden könnte und irgendwelche Partikel dann in den vier Vergasern landen und die Düsen verstopfen. Dann wäre eine Vergaserreinigung fällig und damit Ausbau, Einbau, und vielleicht auch Vergasersynchronisierung. Und auf solch einen Mist hab ich nun wirklich keine Lust.