Hallo Jungs,
wir haben bei Björn´s 2.3er ein AU-Problem. CO im Stand zu hoch. Bei erhöter Drehzahl ist alles paletti. Folgende Werte wurden erreicht. [attachment=1842]
Bisher haben wir neue Zündkerzen und einen neuen Temp-Fühler(Wasser) verbaut.
Woran könnte es liegen?
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Moin,
Was sagt der Druckstellerstrom? Sollte um die 0mA schwanken (plus/minus 1mA). Passt der nicht, über die CO-Schraube justieren.
Lambdaspannung mal gemessen?
Gruß
Sascha
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Irgendwo Falschluft?
Oliver
http://www.youtube.com/watch?v=IzWMitxLy-o
VCDS vorhanden
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Verliere dich nicht in der Zukunft.
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Die Zukunft noch nicht gekommen
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Hi,
danke erst mal für die Antorten.
Öl ist neu. Fahrzeug wird jeden Tag mind. 120 km gefahren.
Auto geht nun am Mittwoch zum Freudlichen. Kenn da nen Werkstattleiter der den NG nit nur vom erzählen kennt. Hat mir bei meinem auch schon mal super geholfen.
Werde dann berichten woran es gelegen hat.
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Moin Roland,
Motoröl wechseln und den Wagen mit dem frischen Öl zur AU vorstellen.
Damit wird er die AU bestehen.
Gruß aus Lüneburg
Michael
In China isst man das Auge mit
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht