LPG Umrüstung ABK

[Ciwa]

Hi,

Ich war gerade in der Garage uns wollte den Kabelbaum reinschrauben.
Das ist voll in die Hose gegangen.



Unmöglich hinzuschrauben das quetscht schön die Gasleitungen.



und zwar alle 4.

Momentaner Lösungsansatz: Eigenbau eines Kabelbaumes. Any comments?

Gruß

Roland

[Ciwa]

So,
am WE hab ich mal mein Lager durchsucht. Siehe da
5 Boschstecker waren noch da. Also los gehts.



Material 1,5mm² hitzebeständige Silikonleitung. Wird anschließend bandagiert.

Gruß

Roland

[Ragusa]

Hi,
HK Flach hat innen 16 oder 18 mm.Müsste ich messen gehen.
Von dort aus mit 16 oder 18 mm Füllschlauch weiter in den 4 Loch Tank der dann auch selbigen innendurchmesser hat.
Das sind nicht ein paar sekündchen,das ist extrem bemerkbar.
Da ich meist grosse Tanks fahre(beim A8 120l Netto) würde ich mit dieser "biligbastellösung"bekloppt werden.
BTW:Hat der alte Motor überhaupt eine Sequentielle Einspritzung?Sehe keinen Vorteil mit den einzel geschalteten Düsen,zumal du dann ja eh kein Signal aus dem Motorsteuergerät bekommst.
Aus dem Kopf raus würd ich sagen das der ne Gruppeneinsspritzung besitzen sollte.Entweder 2-2 oder sogar alle 4.
Oliver



Oliver

[Ciwa]

Hi Oliver,

kannst du mal ein Bild von deinem 16 - 18mm Innendurchmesser Füllschlauch machen?
Normalerweise wird auch hier ein Adapter für 8mm Flexschlauch oder Kupferleitung verwendet. Schlauch mit den passenden Gewinden G3/4 UNF gibt es nur vorkonfektioniert. Aber: Man lernt nie aus. Bei 120l macht ein HK22 evtl. Sinn. Bei meinen Tankgrößen jedoch absolut vernachlässigbar.

Zitat: "Billigbastellösung" = Deine Meinung. 95% fahren mit 10mm Innengewinde. 99% mit
8mm Fülleitung.

Wie schon in den vorherigen Beiträgen geschrieben hat der ABK Fullgroup Einspritzung.
Es wird pro Arbeittakt 2 x eingesprizt. 1 x je Kurbelwellenumdrehung.
Theoretisch langt es den Kabelbaum einmal zu unterbrechen.

Aber die KME Anlage bietet sehr gute Diagnosemöglichkeiten.
Ich kann jeden Zylinder einzeln auf Gas oder Benzin schalten.
Das erleichtert eine eventuellle Fehlersuche.

Außerdem lassen sich so kleine Ungenauigkeiten, von Ventilen, Schläuchen,
und Düsen über die Kalibrierfunktion ausgleichen.

Ist ein Feature das ich haben will.

Gruß

Roland

[Cinderella]

Ist ein Feature das ich haben will.

Hi Roland,

und ich will lieber einen Originalkabelkanal haben.

@ Ragusa

Die Öffnung an den Tankstellenpistolen dürfte aber wohl kaum 16 oder 18 mm haben, zumindest nicht wenn es ein Dishpistole ist, welche ich so sehr liebe.

Gruß Ralf

PS: Roland hat das Kabel am Bügeleisen seiner Frau demontiert

[Ciwa]

Ist ein Feature das ich haben will.

Gruß Ralf

PS: Roland hat das Kabel am Bügeleisen seiner Frau demontiert

Psst nicht so laut...

[Ciwa]

Heute:

Kabelbaum Anprobe. Passt jetzt perfekt.
Bandagieren, demnächst Einbau.
Sieht jetzt aus wie aus einem Fiat oder Opel
Die original Kabelleiste kommt ins Lager.



Gruß

Roland

[Ragusa]

Schlauch mit den passenden Gewinden G3/4 UNF gibt es nur vorkonfektioniert.

Zitat: "Billigbastellösung" = Deine Meinung. 95% fahren mit 10mm Innengewinde. 99% mit
8mm Fülleitung.

echen.


Ich kann jeden Zylinder einzeln auf Gas oder Benzin schalten.
Das erleichtert eine eventuellle Fehlersuche.

Außerdem lassen sich so kleine Ungenauigkeiten, von Ventilen, Schläuchen,
und Düsen über die Kalibrierfunktion ausgleichen.

Ist ein Feature das ich haben will.

Gruß

Roland

Hallo Roland,genau so vorkonfektionierte Schläuche werden genutzt,die gibt es in den verschiedenen längen.Ich mein angefangen von 0,5 metern in 0,25 er Schrtten aufwärts.

Mag sein das das die KME zur Fehlersuche benötigt,evtl. ne Anlage einbauen wo keine Fehlersuche benötigt wird?
Scherz beiseite


Aber mal ehrlich,bei so einem Fahrzeug ist auch das zu vernachlässigen.Ist ja nicht wirklich ein Hochleistungstriebwerk.
Und anständig einstellen geht eh nur über den Kurzzeit und langzeit.Alles andere ist mehr so ein rumstochern in einem ganz schmalen Bereich.
Bei Venturis ist das was anders,aber davon fangen wir besser erst garnicht an.


Oliver

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@ Ragusa

Die Öffnung an den Tankstellenpistolen dürfte aber wohl kaum 16 oder 18 mm haben,
Gruß Ralf

....Stimmt,die sollte evtl. sogar mehr haben.......

Oliver

[Ciwa]

Hallo Oliver,

einstellen geht über Neigung und Verschiebung der Gaseinspritzzeiten,
in Abhängigkeit der Benzineinspritzzeiten.

Benzineinspritzzeit im Benzinbetrieb = Benzineinspritzzeit im Gasbetrieb

Dann passen auch die Short & Longterm Trimmwerte.
Die Gasanlage muß für die Motor Ecu „unsichtbar“ sein.
Unterschiedliche Trimmwerte im Gas und Benzinbetrieb
sind ein Zeichen falscher Abstimmung.

Das ist auch der Grund warum ich KME verbaue.
Weil du hier vernünftig einstellen kannst und
die Software frei verfügbar ist.

BTW: Auch ein ABK verträgt nicht unendlich Magerlauf im open loop,
wenn auch sonst sehr anspruchslos.

Gruß

Roland

[Ragusa]

Hi,
brauchst mir das nicht zu erklären...
Hmm,also wenn du 5ms im Benzin hast hast du auch 5ms im Gasbetrieb.....
Sehr seltsam..
Aber egal.
Meine Anlage wird meist auf einem Prüfstand bei einem Bekannten über die Kurzzeit eingesteellt und fertig.
Dauert zwar aber genauer geht es nicht..
Oliver