FAQ
Halli Hallo,
ich habe mir vor kurzem ein Cabrio gegönnt. (1,8l, 125PS, 206000km, ADR).
Soweit lief er ganz gut, bis er dann auf einmal anfing im warmen Zustand zu klappern. Wir dachten erst an Hydrostößel, oder Ketten und Nockenwellenversteller.
Da wir allerdings eh noch ein paar Sachen zu machen hatten, wie Zylinderkopfdichtung, Ölwannendichtung, Lambdasonde und noch so ein paar Kleinigkeiten, machen wir erstmal das, mit der Hoffnung das das klappern doch evt. verschwindet.
Also machten wir uns auf um Anzufangen. Auseinander bauen, säubern, Teile tauschen und alles wieder zusammen bauen.
Jetzt läuft er wie der sprichwörtliche Sack Muscheln.
Fehlzündungen im Leerlauf und unrund. So ein Mist!!!
Nimmt man das Zündkabel vom ersten Zylinder raus, läuft er runder.
Alles akribisch geprüft, jedes Kabel angeschaut, Zündkabel sind allerdings in Ordnung meiner Meinung nach mit 1,72 kiloohm.
Zahnriemen nochmal geprüft, Luftmassenmesser geprüft und Ventildeckel nochmal abgenommen und Nockenwelle und die Kette nochmal angeschaut, alle Verbindungen durchgesehen. Aber nichts gefunden. Im Moment sind wir mit unserem Latein am Ende. Und wir wissen nicht, was es noch sein könnte. Hat vielleicht von euch alten Hasen jemand eine Idee was wir noch schauen können?
Es würde mir extrem viel helfen, denn ich brauche Ihn unbedingt um zur Arbeit zu kommen. Gerade muss ich A-Klasse von meinen Eltern fahren und die könne Sie auch nicht ewig abgeben.
Ich bitte dringend um Vorschläge was ich noch prüfen kann.
Liebe Grüße aus dem Tal der Wupper.
Alex
ich habe mir vor kurzem ein Cabrio gegönnt. (1,8l, 125PS, 206000km, ADR).
Soweit lief er ganz gut, bis er dann auf einmal anfing im warmen Zustand zu klappern. Wir dachten erst an Hydrostößel, oder Ketten und Nockenwellenversteller.
Da wir allerdings eh noch ein paar Sachen zu machen hatten, wie Zylinderkopfdichtung, Ölwannendichtung, Lambdasonde und noch so ein paar Kleinigkeiten, machen wir erstmal das, mit der Hoffnung das das klappern doch evt. verschwindet.
Also machten wir uns auf um Anzufangen. Auseinander bauen, säubern, Teile tauschen und alles wieder zusammen bauen.
Jetzt läuft er wie der sprichwörtliche Sack Muscheln.
Fehlzündungen im Leerlauf und unrund. So ein Mist!!!
Nimmt man das Zündkabel vom ersten Zylinder raus, läuft er runder.
Alles akribisch geprüft, jedes Kabel angeschaut, Zündkabel sind allerdings in Ordnung meiner Meinung nach mit 1,72 kiloohm.
Zahnriemen nochmal geprüft, Luftmassenmesser geprüft und Ventildeckel nochmal abgenommen und Nockenwelle und die Kette nochmal angeschaut, alle Verbindungen durchgesehen. Aber nichts gefunden. Im Moment sind wir mit unserem Latein am Ende. Und wir wissen nicht, was es noch sein könnte. Hat vielleicht von euch alten Hasen jemand eine Idee was wir noch schauen können?
Es würde mir extrem viel helfen, denn ich brauche Ihn unbedingt um zur Arbeit zu kommen. Gerade muss ich A-Klasse von meinen Eltern fahren und die könne Sie auch nicht ewig abgeben.
Ich bitte dringend um Vorschläge was ich noch prüfen kann.
Liebe Grüße aus dem Tal der Wupper.
Alex
