01.04.2013, 11:41
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.04.2013, 11:45 von Don Krypton.)
Moin sagen!
Ich hab' eben gerade mal einen neuen Thread über Polituren und Erfahrungen und so aufgemacht und dabei gesehen, dass sich hier auch einige Antworten angesammelt hatten, die ich noch gar nicht gelesen habe.
Was die Swirl-Beseitigung angeht: Stimmt, die Bilder sind aus 2005 - und da waren Profipolituren und -maschinen bei mir noch nicht angesagt, weil es zu der Zeit gerade mal zwei ordentliche Maschinen gab, die frei erhältlich waren - eine Rotationsflex für 300,-€ und ein Festool-Exzenter für über 450,-€. Darunter nur Baumarktware oder England-Import. Da bin ich doch lieber bei meinen Schwämmen und meiner Sonax-Politur geblieben. Unabhängig davon hatte ich - insbesondere am Peugeot - schon einiges an Kratzern beseitigt - der sah vorher echt gruselig aus.
Hinsichtlich des Liquid Glass und dem Carnauba-Wachs: Ich bin nun wieder kein Freund von den Carnauba-Produkten, weil mir da preislich zuviel Schindluder getrieben wird. Carnauba ist eigentlich ein spottbilliges Zeugs, das allen möglichen Lippenpflegestiften, Schuhcremes und Wachsen in mikroskopischen Mengen beigefügt und dann teuer verscherbelt wird. In meinem Bekanntenkreis habe ich einen Carnaubafetischisten mit einem neuen TT, der auch immer ganz stolz auf seinen (kaum gefahrenen......) Wagen ist. Ist auch wirklich ein Schmuckstück - Schwarz mit schwarzem Innenraum, riesige silbene Felgen - aber ich kann da im Glanzgrad die Kohle nicht raus sehen. Wenn ich LG in mehreren Schichten auftrage, sieht es wirklich so aus, als ob ein dünner, nasser Film auf dem Lack liegt, der TT...glänzt nur. Aber das muss jeder für sich entscheiden.
Was die Anwendung angeht: Wer sich nicht sicher ist, was sich alles an Wachsen, Silikonen und Polituren auf seinem Auto angeht, sollte den Pre-Cleaner verwenden. Wenn der Wagen allerdings vorher mit Reinigungsknete abgerubbelt, einer silikonfreien Politur behandelt und danach alles fein säuberlich weggemikrofasert wurde, kann man das auch weglassen und direkt LG auftragen. Aber immer dran denken: Gaaanz dünn auftragen - wenn man beim Abrubbeln anfängt zu schwitzen, hat man was falsch gemacht.
Schönen Gruß aus Hang Over!
Dn Kryptn
Ich hab' eben gerade mal einen neuen Thread über Polituren und Erfahrungen und so aufgemacht und dabei gesehen, dass sich hier auch einige Antworten angesammelt hatten, die ich noch gar nicht gelesen habe.
Was die Swirl-Beseitigung angeht: Stimmt, die Bilder sind aus 2005 - und da waren Profipolituren und -maschinen bei mir noch nicht angesagt, weil es zu der Zeit gerade mal zwei ordentliche Maschinen gab, die frei erhältlich waren - eine Rotationsflex für 300,-€ und ein Festool-Exzenter für über 450,-€. Darunter nur Baumarktware oder England-Import. Da bin ich doch lieber bei meinen Schwämmen und meiner Sonax-Politur geblieben. Unabhängig davon hatte ich - insbesondere am Peugeot - schon einiges an Kratzern beseitigt - der sah vorher echt gruselig aus.
Hinsichtlich des Liquid Glass und dem Carnauba-Wachs: Ich bin nun wieder kein Freund von den Carnauba-Produkten, weil mir da preislich zuviel Schindluder getrieben wird. Carnauba ist eigentlich ein spottbilliges Zeugs, das allen möglichen Lippenpflegestiften, Schuhcremes und Wachsen in mikroskopischen Mengen beigefügt und dann teuer verscherbelt wird. In meinem Bekanntenkreis habe ich einen Carnaubafetischisten mit einem neuen TT, der auch immer ganz stolz auf seinen (kaum gefahrenen......) Wagen ist. Ist auch wirklich ein Schmuckstück - Schwarz mit schwarzem Innenraum, riesige silbene Felgen - aber ich kann da im Glanzgrad die Kohle nicht raus sehen. Wenn ich LG in mehreren Schichten auftrage, sieht es wirklich so aus, als ob ein dünner, nasser Film auf dem Lack liegt, der TT...glänzt nur. Aber das muss jeder für sich entscheiden.
Was die Anwendung angeht: Wer sich nicht sicher ist, was sich alles an Wachsen, Silikonen und Polituren auf seinem Auto angeht, sollte den Pre-Cleaner verwenden. Wenn der Wagen allerdings vorher mit Reinigungsknete abgerubbelt, einer silikonfreien Politur behandelt und danach alles fein säuberlich weggemikrofasert wurde, kann man das auch weglassen und direkt LG auftragen. Aber immer dran denken: Gaaanz dünn auftragen - wenn man beim Abrubbeln anfängt zu schwitzen, hat man was falsch gemacht.
Schönen Gruß aus Hang Over!
Dn Kryptn
Audi 300, Bj. 1965, 15'' Stahlfelgen, sonst alles original, hier mit Hardtop...pssst, vielleicht merkt's ja keiner!