Wie ist das mit der Nutenverstellung zu verstehen?

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Hallo,

ich beabsichtige mir ein Fahrwerk einzubauen und hab da son Problem.
Möchte mir von Weitec ein Fahrwerk besorgen mit einer Tieferlegung von 40/40. Beim Fahrwerk steht dabei das es Hinten eine Nutenverstellung hat. Bedeutet das, dass ich das Fahrwerk hinten je nach lust und laune verstellen kann?

Wie ist das denn später mit der Eintragung zu verstehen? Wird dann nur für Hinten die 40mm eingetragen und wenn ich die Nuten ändere verliere ich meinen Versicherungsschutz weils nicht mehr bei 40mm steht?

Stehe damit voll aufm Schlauch...

Wenn es geht würd ich das Fahrwerk nehmen, aber nur wenn ich auch Regelgerecht die Nutenverstellung benutzen kann. Hab so meine bedenken, dass ich mit den 40mm hinten und Vorn nicht doch nen Hängearsch bekomme.

Wäre nett wenn mir jemand mal dazu bissl was erklären kann.

MfG Shitty

[neo6777]

Hallo

Also die Nutenverstellung ist nicht mal so eben verstellt, Sie ist wohl eher dazu gedacht um das Fzg. perfekt anzupassen. Meistens hast du vier Nuten in denen du wählen kannst, nach deinem Einbauwirst du dir dein Auto anschauen und urteilen ob er höher oder tiefer muss! ( rechne aber ein das er sich bei neuen Federn noch 1cm setzen wird ) Der Federteller liegt auf dem in dem Nut liegendem Ring, also mit vollem Fahrzeugdruck bei abgelassenem Auto. Deshalb Baue erst alles komplett zusammen (Verkleidungen etc.) wenn du fertig eingestellt hast. Zum verstellen müssen die Federbeine immer wieder raus.
Erst danach wirst du zum Tüv fahren und alles eintragen lassen, und dieser wird sicherlich die wahre Fahrzeughöhe mittles latte und zollstock festlegen!
Also keine Angst bezüglich der Nutenverstellung ist nur zur besseren Einstellmöglichkeit. ( gegen einen Hängearsch z.b. )

Habe selber 40/60 mit Nutenverstellung.


Mfg Neo

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Hallo neo6777,

ha auch ein Kassler

Naja ich komm nicht ganz aus Kassel, aber hab dich schon mal mit deinem Wagen in Kassel gesehen (bin ich der meinung, wenn du Xenon hast).

Danke für die gute erklärung. Hatte erst gedacht, das die Nutenverstellung nur der Härteeinstellung dient. Aber wenn ich damit erreichen kann keinen Hängearsch zu bekommen bin ich beruhigt. Hatte damals beim Golf auch nen Weitec drin und wir hatten die nutenverstellung mittig gewählt, ohne groß drüber nach zu denken. Aber beim Cab ist halt die gefahr das er hinten hängt....

Schöne Grüße

[neo6777]

Hallo

Ja denke hast mich gesehen, weil Cabs in Kassel mit Xenon gibts nicht allzuviele!!! Oder doch?
Ich denke du solltest in jedem fall die oberste Nute nehmen da das Cab ja dazu neigt einen Hänge.... zu haben, oder Gewindefahrwerk das ist natürlich das Non plus Ultra, allerdings auch für den Geldbeutel.

Übrigens schön zu wissen das ich nicht der einzige Kassler hier bin, man sieht sich bestimmt mal in der Saison, spätestens aber Hann. Münden. dieses Jahr das erste mal für mich!!!!!!

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Danke für die Tipps!

Aber mit Hann Müden, sollte ich da was verpasst haben???
dachte das diesmal dafür die Eifeltour angesetzt ist.

Wann ist denn das Treffen von Hann Münden?

hatte schon überlegt, dass wenn das stattfinden, dass ich auch mal mich vorstelle.

bis denn

[neo6777]

Hallo

Dachte das wäre dieses jahr wieder, naja will mal hoffen wollte da unbedingt mit nem Kumpel hin,der auch den 4 Ringen verfallen ist!!!
Stimmt ist nicht in hann.münden da steht was von kronach sieht auch ganz gut aus mal sehen


Mfg Neo aus Kassel

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Lachen muss...

sehe schon kommen dass dann in Hann Münden Zwei Cabs stehen und der rest trifft sich ganz wo anders

Wäre für mich auch das erste mal mit nem Treffen. Nen Kumpel wollte auch gern mit kommen...weil er, wie du schon schreibst, den Ringen verfallen ist.

Kronach...guck ich jetzt au mal

MfG Shitbox