3.0 V6 ASN in Typ 89

[Ralph]

oder Halt ein Audi Cabrio Quattro dan gehen auch 800 PS.

Gruss Frank

Baut das auch dein Bekannter? Würde mich mal brennend interessieren, wie man es hinbekommt, ein Audi Cabrio auf Quattro umzubauen! Hat bislang nämlich nur einer geschafft soweit ich weiß, aber vielelicht ist das ja dein bekannter?!?

Gruß
Ralph

[Geri]

Mahlzeit,

betreffend Leistungsentfaltung gebe ich meinen Vorrednern Recht, da ist ein 5-Zylinder Turbo immer noch das Mass aller Dinge. Und da diese alten Motoren keinen CAN Bus haben entfällt ein riesen Unsicherheitsfaktor den du bei einem aktuellen V6 hättest. Denn zb. ohne dem passenden KI springt der Motor nie im Leben an. Cabriodealer ist an dem Problem bei seinem 1.8T Umbau aus einem Passat auch beinahe verzweifelt.

Am besten ist man kauft sich einen kompletten S2 (zb. mit Heckschaden) und baut den ganzen Krempel in das Cabrio ein.

[RS999]

Soviel ich weiss gibt es schon mehrere Cabrio quattro Typ89, nur leider keinen mit Tüv-Segen. Für den Umbau auf quattro müsste der Unterboden geändert werden; was bei unserem Cabrio allerdings nicht Tüv-Konform ist da der Unterboden zur Karosseriesteifigkeit einen grossen Teil beiträgt.

Wer so 'nen Umbau mit Tüv macht (auf legalem Weg...) der möge sich bitte auch bei mir melden, wäre sehr daran interessiert

Gruss Rik

[Chris]

Hallo,
also ich habe nun nochmal nachgefragt wegen den Umbaukosten.
Der Morotumbau soll ca: 1000€ kosten. inkl. TüV Eintragung
Dazu kommt noch der Motor --- ca: 1800€
Dann wäre da noch die Bremsanlage---was meint ihr. Was sollte man dabei verbauen (ohne Lochkreisunbau).

[v6-biturbo]

Hi,

Hab in meinem Cabrio ( serie 2.6er ) einen B5 S4 V6 Biturbo drinen. der aufwand war extrem... passen tut rein garnichts ! ich musste die krümmer ändern, rechter turbo muss umgeschweißt werden, motor und getriebehalter müssen selbst angefertigt werden, hosenrohre eigenbau, ausrückhebel des getriebes muss selbst gemacht werden, anschlüsse für den den heizungskühler passen nicht (stehen am lenkgetriebe an), ölrücklaufleitungen passen nicht usw. naja wie gesagt es passt nichts !

Also dass du auf V6 stehst kann ich gut nachvollziehen ,-)

Aber das einfachst ist noch einen 20VT einzubauen.

Mfg. Tobi

[Chris]

Hallo @ all
Also der Motor ist bereits gekauft...konnte bei dem Preis nicht wiederstehen
Naja, der Winter kommt und da ist dann viel Zeit.

@ v6-biturbo: hast einen netten Motor drin...den hätte ich auch gerne
Na jetzt aber erstmal den 3.0 einbauen und dann mal sehen wie es mit den Turboladern ausschaut

Was hast du bei dir mit der Bremsanlage gemacht????

Grüße aus Berlin

[v6-biturbo]

Hi,

Du kannst ja zur not die Girling 60 Doppelkolben Sättel + gelochte Zimmermann scheiben + green stuff Beläge nehmen.
Hab ich auch zum Motor eintragen gemacht.
Macht aber auf dauer keinen Spass damit zu fahren.
Ich baue jetzt um auf die Porsche Bremse vom RS2.

Mfg. Tobi

[spear]

Hallo Chris,

Da hast du Dir was vorgenommen! Ich habe Ihn dieses JAhr eingebaut. Wie die Vorredner schon sagten es passt nichts! Alles ist Eigenfertigung suche Dir schonmal eine Zerspanung und eine gute Metallbearbeitung. In meiner Maschinenbaufirma war dies kein Problem. Aber mechanisch ist es noch nicht mal da schlimmste! Die Elektrik wird Dir da mehr Probleme machen. Habe jetzt einen Kabelbaum inkl. Steuerteil von einem 2,4 Liter A4 Motor der alten Generation ohne Can-Bus. Und er läuft! Das Programm muss dann zwar geändert werden ist aber das kleinere Problem. Da das 80er Cab deutlich leichter ist wie der A4 ist auch von der Trägheit fast nichts mehr zu merken. Läuft wirklich um einiges Besser wie original. Auf jeden Fall brauch es einiges an Anpassung und Umbauten die wenn du Sie machen lässt die Kosten in die Höhe treiben. Ich aber mag das klassische Cabrio, welches nun über moderne Technik verfügt und hoffentlich im Winter die D4 Norm schafft.

Also dann Viel Spaß!

Gruß Spear