Einbautipps Navi Becker Indianapolis in B4 Cabrio

[hleye]

Hallo,

Hier ein paar Tipps für alle, die planen Ihr Cabrio mit einem Becker Navigationsgerät nachzurüsten. Der Umbau wurde an meinem Audi Cabrio 2.6 BJ98 mit Gamma Werksradio und Teilaktivboxen (hinten) durchgeführt.

Folgende Punkte waren bei meinem Umbau besonders zu beachten

1) Becker Indianapolis sehr groß, so dass ein DIN-Einbaurahmen nicht mehr passt.

-> Rahmen weglassen, Befestigung eines Winkels (z.B. 40mmx40mm) an der Rückseite des Schachtes an der senkrechten Kunststofflasche, so dass Gerät nach Einbau hinten gestützt wird. Bei mir hat die Klebung mit Epoxy-2K gut funktioniert. Zu Montage ist die Entfernung des Handschuhfachs dringend zu empfehlen, da man von dort deutlich leichter Zugang hat. Der Winkel sollte an der vorderen Kante 30-40° zwecks späteren Geräteinschubes abgewinkelt werden.
Die beiden seitlichen Blenden für den überbreiten Schacht gibt es bei Audi, allerdings mussten diese bei mir geklebt werden, da die vorgesehene Befestigung nicht möglich war.

2) Belegung des ISO A Steckers falsch

-> Achtung: Klemmen 15 und Klemme 30 sind getauscht (zumindest bei meinem Radio Gamma). Hierzu gibt es entsprechende Adapter (Pin 4 und Pin 7). Ob man auftrennt und umlötet (günstig, Bauraum) oder einen Zwischenadapter kauft (Rückbau einfach) muss jeder selbst entscheiden.

3) GALA, Geschwindigkeitssignal an ISO A Steckers Pin 1

-> Einbaunavis BRAUCHEN diese Info (Aussage Becker), d.h. nur GPS reichen nicht! Das Signal ist aber glücklicherweise bereits auf den ISO Stecker gelegt. Bei Adaptern darauf achten, dass dieser Pin mit belegt ist – das war bei mir zunächst leider nicht so.

4) Rückfahrsignal an ISO A Steckers Pin 2

-> Info ist für Navi nicht so wichtig, da man meist ohnehin vorwärts fährt. Aber z.B. im Parkhaus könnte es ein Vorteil sein. Pin beim Becker nicht offen lassen (floating), da scheinbar kein interner Pull-up/down-Widerstand eingesetzt wurde. Dieses geschlampte Design zeigt sich in ständig wechselnden Richtungen. Wer sich die Mühe machen will, kann die Versorgung des Rückfahrscheinwerfer auf den Pin legen. Ich habe, wie wohl die meisten, den Pin auf definierten Pegel (Dauerplus) gelegt. Obwohl eigentlich Masse logisch gewesen wäre, hierbei fahre laut Gerät ich aber immer Rückwärts.

5) Belegung des MINI-ISO Steckers

-> Auch die Ansteuerung der Aktivboxen muss geändert werden. Pin 6 am C1-MINI ISO ist am Becker ein Subwoofer LineOut, der Verstärker an den Boxen erwartet aber eine Schaltspannung (+12V an, 0V aus). Daher Verbindung auftrennen und Signal aus ISO A Pin 5 (Schaltausgang für Automatikantenne und Verstärker) vom Gerät holen und mit den .zu den Boxen führenden Kabeln verbinden.

6) Positionierung der GPS-Antenne

-> nach einiger Suche habe ich einen recht einfachen Weg zu Montage gefunden. Die GPS-Maus wird unmittelbar neben die im Armaturenbrett rechts eingebaute Box auf der Oberseite befestigt. Ein verdeckter Einbau ist zwar auch möglich, durch die zahlreichen eingelassenen Metallplatten aber deutlich aufwendiger. Das Kabel wird von Radioschacht hinter dem Handschuhfach verlegt. In der herausgehebelten Lautsprecherabdeckung und auch dem Einbaurahmen des Lautsprechers wird eine kleine Nut gefeilt. Diese nimmt das GPS-Kabel auf und verbindet den Bereich hinter Handschuhfach und Oberseite. Die Nut sollte so klein wie möglich gehalten werden, um einen akustischen Kurzschluss zu vermeiden. Habe 5-9 Satelliten, also sehr guten Empfang. Zeitbedarf für Einbau der Maus 15-30min.

„Sie haben Ihr Ziel erreicht!“

Viel Spaß beim Navigieren lassen

[ritschie]

Hoi,

noch eine Anmerkung von meiner Seite:
Das Rückfahrsignal ist ganz leicht zu holen: Unter der Rücksitzbank auf der Fahrerseite: blaues Kabel mit rotem Streifen - kurz anzapfen und ein Kabel durch den Kabelkanal zum Radio ziehen - sehr einfach zu machen und dann kommt das Navi auch nicht durcheinander, wenn man mal ein wenig mehr zurücksetzen muß.

Und das Becker hat bei mir völlig problemlos in den Einbauschacht gepaßt! Reinschieben, einrasten. fertig. (Und die Seitenleisten noch reinklemmen...) Ich hatte auch ein Gamma drin; auch die Stecker haben gepaßt - bis auf die aktiven Lautsprecher hinten; dafür gibts Adapter


Aber noch ne Frage an die Indianapolis-Benutzer: Passiert euch folgendes auch?

Wenn man das Radio nicht einschaltet - also auch das Bedienteil nicht drauftut, ein wenig durch die Gegend fährt, Bedienteil wieder drauf macht und die Navigation einschaltet - daß dann das Navi voll rumspinnt und die Position nicht richtig erkennt? Ich muß dann kurz die Kalibrierung löschen und dann klappts wieder. Aber nervig ist das schon! Geht das anderen auch so??

[Franky]

Hi Leutz,
ist alles sehr interssant!
Ich fahre ein Traffic Pro und habe einige Anmerkungen:
GPS-Antenne: Man kann dieses Teil ohne Aufwand sehr bequem unter der linken(Fahrerseite) Lautsprecherabdeckung vorne, verschwinden lassen.
Die Frontlautsprecher sind mit einer Kreuzschraube fixiert, diese eignet sich zur GPS-Montage, lediglich muss mit einem kleinen Senker der Bohrungs-Durchmesser der GPS-Platte vergrößert werden. Das Blech leich biegen und Abdeckung wieder drauf.
Man muss lediglich die Ablage unter dem Lenkrad demontieren, vier Schrauben, und man hat Zugang seitlich zum Radio und zum Lautsprecher.
Vorteil: Keiner sieht sofort die GPS und hebelt dein Auto auf.

Dauerplus und Zündplus im ISO A müssen getauscht werden, am Besten die ISO-Kontakte ziehen(man braucht dafür eine Spezialzange oder 5..10 Euro für ATU).

Mini-ISO PIN6, ebenfalls weisse Kabel (+12V für Aktiv-Remote Impuls) umlegen auf Iso-Block A PIN 5 Automatik-Antenne.

MAN BRAUCHT KEINEN TEUREN ADAPTER VON AUDI FÜR 69 EURO, weil das Geldmacherei ist und technischer UNSINN.
Denn der Adapter fährt die High Pegel Signale der Endstufe herunter auf ein NF Signal ..LOW Power, um sie dann wieder in der Endstufe zu verstärken...

Rückfahrsignal: Also wenn schon..denn schon...unter Sitzbank(Fahrerseite) oder hinter dem Verdeckkasten im Kofferraum, kann man leicht abgreifen.
Dauerplus auf Rückfahrsignal...HäHH..bedeutet das Cab fährt dauerhaft rückwärts,
denn der PIN 2 bekommt nur 12V, wenn die Rückfahrscheinwerfer brennen.
Bei Vorwärtsfahrt, es leuchten keine Rückfahrscheinwerfer, sieht das Navi immer 0V, also Masse, deshalb die Empfehlung.....bei keine Lust auf Strippe ziehen, Masse anklemmen, weil sonst der Rechner spinnt(FLOATING).
Sollte das beim INDIANAPOLIS denn anders sein???