10" Bremskraftverstärker (BKV) in ein 91er einbauen?

[frischeluft]

Guten Tag!
Ich habe einen Fehler festgestellt, zwar daß mein BKV nicht mehr richtig arbeitet. Ich behaupte, daß etwas undicht sein müsse, weil nachdem ich den Motor ausmache, wird das Bremspedal deutlich zurück in meine Richtung gedrückt. Dann könnte man wohl davon ausgehen, dass irgendwo der Unterdruck verloren gehe, oder?

So zur Sache. Ich haben einen 2.3 NG Motor drin, und dort sollte schon der kleine 9" BKV verbaut sein, Teilenummer 893 612 107 A. Dieser BKV wird für folgende MKB eingebaut: NG, ABK, 1Z und AHU, sprich 2.3E, 2.0E und 1.9 TDI.

Der MKB AAH (2.8 V6) hat einen anderen BKV, und genau diesen möchte ich nun in mein Audi einsetzen. Dessen Teilenummer beträgt 4A0 612 107 A. Geht das? Gibt es genügend Platz, oder gibt es vielleicht auch andere Maßnahmen, die ich berücksichtigen muß?

[Manuel79]

Hi,

ich würde erstmal das Rückschlagventil in der Unterdruckleitung prüfen.
Das ist diese gelbe "Verdickung" Richtung Unterdruckpumpe.

Gruß
Manuel

[frischeluft]

Servus!
Dieses Rückschlagsventil in der Unterdruckleitung ist wohl eines der entfallenen Ersatzeile, oder? Wie kann man dieses Ventil prüfen?
MfG.

[Manuel79]

Guten Morgen,

du musst das Rohr ausbauen. Dazu die beiden Schlauchschellen an der Ansaugbrücke sowie an der Unterdruckpumpe lösen und hinten am Bremskraftverstärker vorsichtig aber beherzt rausziehen.

Auf dem Ventil ist ein kleiner Pfeil drauf, der die Strömungsrichtung der Luft darstellt. Der zeigt natürlich Richtung Motor, ansonsten würde das Ganze ja keinen Sinn machen.

Du kannst das Ventil prüfen, indem du entweder reinpustest oder saugst.
Ich hatte mal ein Exemplar, wo man locker durchatmen konnte, dann hat man natürlich das von dir beschriebene Phänomen.

Die Teile wurden zwischendurch mal in Abhängigkeit von der Fahrgestellnummer geändert, aber an der Stelle sind alle NGs von Baujahr 85 bis 1994 eigentlich alle gleich aufgebaut.
Es hat die Nummer 893611931H bzw. 893611931R und beinhaltet den kompletten Schlauch. Das Ventil kann es auch gar nicht einzeln geben, da das ja richtig fest in dem Kunststoffschlauch enthalten ist.

Schönen Gruß
Manuel

[frischeluft]

Guten Abend!

Vor etwa einer Stunde ich habe den Tipp von Manuel ausprobiert, und das mit Erfolg! Ich bin sehr froh, dieses Problem mit der Bremsanlage endlich erledigt zu haben. Ganz richtig, der Schlauch war komplett kaputt. Man konnte reinpusten, aber nur in die falsche Richtung, ach das war wirklich nicht so toll! Ich hatte zufällig einen zweiten NG Motor liegen, und nahm also den "neuen" Schlauch von meinem Austauschmotor, den neuen Schlauch am Motor montiert, und es hat geklappt

Ergebnis: Motor startet blitzschnell ohne zu orgeln, und mit einem fetten Sound, die ich nie zuvor gehört habe, richtig tief und bassig! Jetzt funktioniert der Motor auch besser, weil er jetzt durch das gesamte Drehzahlband gleichmässiger zieht. Auch an der Ampel geht der Motor nicht mehr aus, das ist einfach super geil, das Ding!

Also danke, ich muss raus damit ich mehr fahren kann Schönen Abend noch, liebe Cabriogemeinde!