Steuergerät Fensterheber

[Riva]

Hallo Gemeinschaft 

Meine Diva zickt mal wieder.Der Ruhestrom ist zu hoch.Nach langem Suchen, Testen und Messen hat mein Schrauber das Stg.Fensterheber in Verdacht.
Meine Frage: Kann mir einer von euch sagen wo dieses Teil verbaut ist und hat eine Teile  Nr.? 

Vielen Dank und Grüße 
Pitter

[lemmy]

Hallo Pitter,

Du findest das Steuergerät links unterhalb des Lenkrads. Dafür muss das dort befindliche Ablagefach abgeschraubt werden.
Das Steuergerät ist etwa so groß wie eine Zigarettenschachtel. Eine Teilenummer habe ich leider nicht zur Hand, sollte aber draufstehen.

[Riva]

Hallo Andreas,

Besten Dank für Deine schnelle Hilfe!

Grüße aus Kölle
Pitter

[Michael Fischer]

auf dem Relais sollte 367 oder 343 drauf stehen.
ich kann dir ein generalüberholtes anbieten, falls du was benötigst

[Mech©]

Hallo zusammen.

Hier zur Orientierung ein paar Bilder....

[agabauer]

auf dem Relais sollte 367 oder 343 drauf stehen.
ich kann dir ein generalüberholtes anbieten, falls du was benötigst

Hallo Michael,

schonmal gut zu wissen, dass Du da eine Quelle hast oder bist ...

Mein Cabrio spinnt auch schon lange in Bezug auf die automatische Funktion des Fahrerfensters ... Das fährt automatisch nach oben und gleich wieder runter ... so als hätte es einen Einklemmschutz und würde einen Widerstand erkennen.

Wenn ich nun alles richtig gelesen habe, gibt es dafür ein eigenes Steuergerät?

Und ein anderes, für die anderen drei Fenster?
Da habe ich nämlich das Problem, dass ich beim Ausbau des Türgriffs und der Taster zum Neubeziehen der Türpappe wohl einen 'Kurzen' verursacht habe. Der Taster in der Fahrertür für das Fenster Beifahrerseite tut nicht mehr. Zentralschalter und Taster in der Beifahrertür funktionieren. Habe den Taster in der Fahrertür getauscht ... ohne Erfolg. Was hab ich da durch das Berühren beider Kontakte unter Strom wohl zerschossen?

Nun lese ich:

Folgende Fakten gelten für die Fensterheber

Relais J291 auf Platz 13 verantwortlich für FH absenken (vorne rechts + hinten links und rechts)
Relais J292 auf Platz 16 verantwortlich für FH anheben (vorne rechts + hinten links und rechts)
Steuergerät J139 auf Platz 5+6 verantwortlich für FH absenken+anheben (vorne links)
Zusätzlich gibt dieses Stgt auf der sw/ge 0,5er Leitung ein Signal an das Absenkrelais J291
Zusätzlich gibt dieses Stgt auf der sw/gr 0,5er Leitung ein Signal an das Anheberelais J292

Die letzten beiden sw/ge (A8) und sw/gr(A1) kommen vom Verdecksteurergerät J256.
Der Zentrale FH Schalter in der Mittelkonsole wirkt übrigens nur auf das Verdecksteuergerät.

Quelle: Stromlaufplan Nr. 46/21-46/23, Ausgabe 7/96

bringe das aber leider nicht genau mit den Bezeichnungen der Relais oder Steuergeräte überein ...

Wofür sind denn nun das Steuergerät 363 und 367 ... und wofür das Relais J291, J292, J139 ...

sorry ... für diese "dummen Fragen" ...

Andreas

[Tux]

Hallo Agabauer,

Die Bezeichnungen J... sind generisch in einem Stromlaufplan. Sie bezeichnen im Allgemeinen einen automatischen Schalter oder Steuergerät.
J139 kann somit eines der beides FH Steuergeräte sein.
Eine Korrelation zur aufgedruckten Nummer gibt es nicht.


Gruß vom Tux
Gesendet via mobiler Telefonzelle

[johnson]

Ich würde mich gerne mal mit anhängen.
ich habe aber eher das problem, das ich seit heute mein verdeck nicht mehr entriegeln kann. gestern funktionierte es noch, allerdings konnte ich mein verdeck nicht öffnen. rührt sich kein mm.
hab heut dann mal das stg für die fensterheber ausgebaut und geöffnet. so wie es aussieht, ist ne diode defekt/durchgebrannt. habe in beiden richtungen durchlaß.
die diode hängt am pin 31 von dem stg. da ich keinen stromlaufplan habe komme ich hier nicht weiter. könnt ihr mir sagen, ob es damit zusammen hängen kann?
wäre für jede hilfe dankbar. will endlich wieder offen fahren
               

[Saar-Robert]

Hallo johnson,

"normale" Dioden lassen den Strom nur in eine Richtung durch. Verursacht sie einen Kurzschluss (in beiden Richtungen leitend), so müsste eine Sicherung ausgelöst haben.

Es gibt allerdings auch sog. Suppressordioden, die leitend werden, wenn die Spannung überschritten wird (unabhängig der Polarität).

Leider kann ich die Bezeichnung auf der Diode zwischen den Relais nicht von deinem Foto ablesen - dann könnte man dazu eine Aussage treffen, welcher Typ dort arbeitet.
Möglicherweise ist das auch nur eine "Freilaufdiode", die die Induktionsspannung des Relais vom Transistor "abhalten" soll.

Es sieht auf dem lötseitigen Foto  so aus, als wäre der Draht der Diode aus dem Lötkegel ausgebrochen oder kurz davor.
Dioden sind nicht sehr teuer - wenn man dadurch ein Steuergerät reparieren kann, ist das ein Versuch wert.

Im Übrigen ist Leitung 31 Fahrzeugmasse bzw. der Minuspol.

Schöne Grüße
Robert

[johnson]

Guten morgen,

danke robert für die antwort. also, es ist eine zenerdiode BZX85c9V1 und die ist in ordnung. hab sie ausgelötet und von einem kollegen überprüfen lassen.
das teil selber kostet ca 10 cent. die kosten wären ja überschaubar gewesen. 
und ja, das hast du richtig gesehen, die lötaugen waren schon ausgerissen. sind übrigends nicht die einzigen, werd sie heut abend mal alle nachlöten.

weisst du grad zufällig welche sicherung das wäre, die gassi gehen würde?

gruß
johnson