ABC, 2,6 Startproblem, Automatik

[retzko]

Guten Morgen,

Ich versuche mein Problem mal zu beschreiben!

Mein Problem: der Kaltstart

Morgens geht der Wagen an, Gasannahme eher schlecht, geht aber, ich fahre los, nach ca. 1,5 km geht der Motor während der Fahrt aus.
Dnach "orglen", er geht weder an, ich kann 400 m fahren, zack, wieder aus. Dann kurz orgeln und er fährt fast normal. Der Wagen "stinkt", als ob er nicht normal verbrennt.
Mein Audi Mann hat wohl ein defektes Massekabel festgestellt, dass war es aber auch nicht.
Die Leerlaufdrehzahl hängt oft bei 1300 /1400 fest. Dann geht sie wieder normal runter auf 800, um danach wieder auf 1300 / 1400 hoch zu gehen.

Mein Audi Mann hat eine Masseleitung am Leerlaufregelventil "repariert", selbigen gereinigt, es hat sich aber nichts geändert.

Ich bin ratlos!

Gruß

Retzko

[Tux]

Hallo Retzko

Wenn er zu fett verbrennt stimmt ja wohl die Gemischbildung nicht.
Kann es sein, dass der Luftmassenmesser nicht richtig arbeitet ?
Wie sehen die Zündkerzen aus ?
Du wirst wohl mal ein Auslesegerät anschließen müssen ob Fehler vom Motorsteuergerät hinterlegt sind!
Wenn der Motor ausgeht oder aber gar nicht mehr starten will kann es auch der Hallgeber sein (oben, hinten an der linken Nockenwelle)

Gruß

[retzko]

Guten Morgen,

ich hole den Wagen heute aus der Werkstatt, dann weiß ich hoffentlich mehr und
kann hier berichten.

Gruß

Markus

[retzko]

Ich habe immer noch Probleme, eigentlich ist es genau wie in diesem Film.
Zusätzlich kommen noch Kaltstartprobleme dazu, wenn wir ca. mindestens 25 Grd haben.

Leerlaufprobleme

[Tux]

@Retzko kannst Du eine Grundstellung deines ABC machen ?
Siehe FAQ:
https://www.audi-cabrio-club.info/faq/in...artlang=de

[retzko]

Die Grundeinstellung hatte ich nach Anleitung und auch mit dem Computer gemacht.

Gruß

Retzko

[NiCo-quattro]

Wenns nach unverbranntem Benzin stinkt kann das auch ein "keine Zündung"- Problem sein.
Hatte ich, und erst dieses Jahr entdeckt. Immer mal wieder sporadisch Startprobleme. Erstes mal orgeln nichts, kein Mucks. Beim zweiten mal orgeln kommt er langsam, und dann beim dritten mal nach zusätzlich zwei/drei mal Zündung ein/aus läuft er wie geschmiert. Hatte es dann bis "immer bei Nässe/Nebel/hohe Luftfeuchtigkeit morgens" und "häufiger bei unter 7 Grad" eingegrenzt.
Grund war das Kabel Motorsteuergerät/mittlere Zündspule. War kurz nach der Steckerstation im Motorraum defekt. Als hätte es einer durchzwicken wollen, aber nicht ganz. Grünspan schon gute 15mm in der Leitung. Repariert und läuft perfekt mit der originalen Zündspule und Zündkabel. Jedes mal ein sauberer knackiger Start, warm oder kalt.

Ist jetzt zwar ein B5, aber das ist ja wurscht.
Also mal die Leitungen vom Mtsg zu den Zündspulen kontrollieren. Mir kams so vor als würde er bei zu viel Widerstand in einer Zündspule die anderen beiden auch sperren. Deshalb wars beim ersten Versuch immer absolut nix. Als hätte man den Hallgeber abgesteckt.

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