Wegfahrsicherung nach Motorumbau --> Probleme !!

[cabriodealer]

Guten Abend Gemeinde !!

Da es sich um ein heikles Thema handelt, werde ich es mal vorsichtig angehen...

Wie vielleicht schon zum einen oder anderen durchgesickert ist, habe ich in mein Cab (eh. 2.0 ABK) einen 1.8T (AEB aus Passat Bj. 1998,Modelljahr 1999) verpflanzt.
Gestern war der Moment gekommen --> erstes Anlassen...
Nun....: sprang an- ging aus usw.

Problem: Die Wegfahrsperre !

Habe den Motor aus einem Unfallwagen, welcher mittlerweile beim Verwerter gelandet ist. Habe natürlich das Motorsteuergerät und auch das KI habe ich gerettet. (Fahrgestellnummer ist selbstverständlich vorhanden, Verwertungsnachweis auch !)
Nun zu meiner Frage: Wie bekomme ich das Baby zum Laufen

Zur Vorgeschichte:
Das Steuergerät war schon bei einem, der behauptet hat, er bekomme das schon geregelt. Zurück kam das MSG, ein externes Steuergerät für die Wegfahrsperre (stammt wohl lt. Teilenummer) aus einem Polo o. Transporter Bj. 1999), eine Lesespule und ein Fahrzeugschlüssel. Die Belegung der Kabel war gekennzeichnet. Also, alles angeschlossen und passiert ist das oben geschilderte...

Ist es überhaupt möglich die Komponenten zu verbinden und somit den Motor zum Laufen zu bekommen ??

Das Diagnosegerät zeigt einen Fehlereintrag im MSG: "Motorsteuergerät gesperrt" . Der Fehler ist löschbar, kommt aber nach erneutem Startversuch wieder. Die Diagnose des Wegfahrsperrensteuergerätes zeigt nur Fehler, wenn man die Zündung bei angeschlossenem Tester ausschaltet ("Signal Schlüssel zu klein","Schlüssel falsch angepasst,Adaption überschritten" und noch etwas, was ich gerade nicht mehr weiß...) Auch diese Fehler sind löschbar, kommen aber bei angeschlossenem Tester und Zündung aus wieder.
Bleibt die Zündung nach erfolgtem Startversuch angeschaltet, so kommt nur der Fehler im MSG wieder, die anderen nicht !

Wer kann helfen ?? So schönes Wetter und ich kann nicht fahren...

Sollte es nicht möglich sein, eine offenen Disskusion zu diesem Thema zu führen, so würde ich mich über alle möglichen Tipps per PN freuen !!

Sollte hier der Eindruck entstehen, ich würde etwas illegales tun wollen, so kann ich gerne den Verwerternachweis und auch den Kaufvertrag nachweisen !!!

der dealer

[Geri]

Sollte hier der Eindruck entstehen, ich würde etwas illegales tun wollen, so kann ich gerne den Verwerternachweis und auch den Kaufvertrag nachweisen !!!

Hallo Jörg,

wie kommst du nur auf diese Idee?

alles easy, kein Mensch wird hier einen Nachweis verlangen. Ich zeige euch ja auch nicht die Rechnung meiner neuen Felgen.

wegen deinem Problem, ich kann dir die Rutsche legen zum hellsten aller Köpfe aus dem Passatforum. Dein Thema ist sein Spezialgebiet. Mehr per PM

[cabriodealer]

@geri

Ok,ok !! Wollte ja nur sicher gehen, da es sich ja um diebstahlrelevante Bauteile handelt !!
Danke für PN, werd mal sehen, ob der Spezi mir helfen kann !

der dealer

[VIP__;)]

hey dealer,
krasses sache nen 1,8T im cab?!?!
kann dir leider nich bei deinem problem helfen aber wenn du bis 12.5. fertig bist und noch nix zu tun hast kannst ja mal na adorf zum glashaus kommen und vorher ne kleine runde mit uns (paar cab´s aus der region) machen
viel erfolg erstmal bei der lösung *daumendrück*

sees

[cabriodealer]

Hallo VIP,

sollte ich bis dahin fertig sein, was ich bezweifle, dann werd ich da sein !! Erinnere mich bitte kurz vorab nochmal...

@all
Bitte weiterhin um sachdienliche Hinweise !!!

der dealer

[Geri]

Hi Jörg,

ich bin echt für solche Sachen nicht der Spezialist....

aber nur mal so aus dem Bauch heraus, was ich in meiner Passatzeit so mitbekommen habe, muss nicht das Steuergerät bzw die Wegfahrsperre an die Schlüssel vor Ort angelernt werden? Und was ist mit dem Zündschloß, hast du das auch von dem Passat übernommen?

was ich nicht kapiere, wenn man alles 1:1 tauscht, also Motor, Getriebe, Steuergerät, Kombi, Schlüssel und Kabelstrang müsste das doch auch - ohne irgendwelche Kunstgriffe anwenden zu müssen - anspringen?
naja, wahrscheinlich sehe ich das zu naiv, oder es fehlt ein Trumm in deinem System. Echt, am besten ist du wendest dich an den Spezi den ich dir genannt habe, die haben noch alles zum laufen bekommen.

Noch eine Frage, hast du eigentlich zum Motorsteuergerät eine Verbindung mit der Diagnose?

hey, und wegen deinem Problem mit dem Kühlmittelsensor habe ich nachgesehen. Also die sagen man muss lediglich die Verbindung zwischen dem 4 poligen Stecker Kühlmittelsensor und dem Stecker Motorsteuergerät checken. Das kann man mit einer normalen Prüflampe machen, geht aber auch mit einem VAG Diagnosegerät. Falls du da mehr Infos brauchst werde ich am Abend noch einmal nachgucken.

[cabriodealer]

@geri

Hab nur das Motorsteuergerät übernommen. Das KI und den Schlüssel nicht. Wollte das KI vom Passat nicht im Auto einbauen, hab auch irgendwie keinen Platz dafür gefunden... Der Typ, bei dem das Steuergerät war, hat ein anderes, separates Wegfahrsperrensteuergerät und auch nen anderen Schlüssel angepasst (sagt er jedenfalls). Auch wurde irgend eine Software umgeschrieben... Kann mir nur so nen Reim drauf machen: Das MSG hat laut Aussage unserer Werkstatt einen sogenannten Rollcode, aber das Wegfahrsperrensteuergerät hat Festcode. Denke mal, die haben das MSG auf Festcode umprogrammiert...
Habe heute mit dem Typ tel. Der hat gemeint, dass am Laptop der Motor lief ! Ich solle doch nochmal alles online anlernen lassen. Werde das am Freitag wahrscheinlich in Angriff nehmen und dann berichten was passiert ist !!

Beide Steuergeräte haben Verbindung zur Diagnose und lassen sich auch auslesen !

Die Kabel vom Kühlmitteltemperaturgeber hab ich schon gecheckt... Alles im grünen Bereich !! Durchgang auf der ganzen Linie !!

der dealer

[tom2003]

Hi!!!

Versuchs mal hier:

http://www.jactek-motorsport.de/

Ist ein Bekannter, der sehr viel Erfahrung mit 1,8T-Umbauten hat.

Er kennt auf jeden Fall die Lösung.....


Gruss Tom

[cabriodealer]

@Tom

Dank dir !! Werd ich versuchen...

der dealer

[tom2003]

Hi!!!

Sag dann nen Gruß von Tom...er weiß dann bescheid.

Er heisst übrigends auch Tom.

Gruss Tom