Beiträge: 144
Themen: 46
Registriert seit: Aug 2004
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 03/2000
Hubraum (CCM): 2.6L
Motorkennbuchstabe: ABC
Verdeckart: elektrisch
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
03.07.2007, 23:22
Möchte an meiner VA auf Grund des Knackens (siehe auch anderes Thema) die Domlager soe wie die Querlenker incl. der Trägergelenke wechseln.
Querlenker werde ich die verstärken von MEYLE besorgen, selbes gilt für die Domlager. Gibts auch für die Trägergelenke einen herausragenden Hersteller oder darfs da auch zubehör aus E*** sein?
Was ist beim Wechsel der Querlenker zu beachten...brauche ich irgendwelche Schrauben dazu neu und mit welchem Drehmoment werden die ganzen Schrauben angezogen?
Schonmal Thx @ALL
Bruchi
AUDI A4 Quattro DTM Edition
Beiträge: 4.044
Themen: 9
Registriert seit: Apr 2007
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1999
Hubraum (CCM): 1896
Motorkennbuchstabe: AHU
Verdeckart: manuell
Danke: 11
13 Danke aus 13 posts
Morgen Bruchi
Deine ursprüngliche Frage kann ich zwar nicht beantworten aber ich würde die Koppelstangen auch gleich mit machen, kosten ca. 15 €.
sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung
Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia
VCDS 17.xx (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg
Beiträge: 2.659
Themen: 175
Registriert seit: Aug 2003
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1993
Hubraum (CCM): 2309
Motorkennbuchstabe: NG
Verdeckart: elektrisch
Danke: 10
43 Danke aus 33 posts
Hi,
also von Ebay würd ich die Traggelenke nicht kaufen, nimm was ordentliches, Fa. Lemmförder z. Bsp., Koppelstangen kannste von Ebay nehmen, ein festgelegtes Drehmoment gibt es da glaube ich keines. Bevor du dir komplette neue Querlenker kaufst, greif lieber gleich etwas tiefer ind ie tasche und kauf dir die Gußquerlenker gebraucht, da machste dann verstärkte Lager rein!!!!
Gruß
Ralph
Gruß
Ralph
Jedem Raudi seinen Audi
Beiträge: 4.819
Themen: 165
Registriert seit: Jan 2005
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: Modelljahr 1993
Hubraum (CCM): 1984
Motorkennbuchstabe: ABK
Verdeckart: elektrisch
Danke: 30
165 Danke aus 139 posts
04.07.2007, 09:04
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 14.06.2010, 12:10 von Tux.)
Richtig! Haste gut gesagt mein Großer! Die sehen auch viiiiiiiel schicker aus.
Vorher:
Nachher:
Gruß
Markus
Beiträge: 2.659
Themen: 175
Registriert seit: Aug 2003
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1993
Hubraum (CCM): 2309
Motorkennbuchstabe: NG
Verdeckart: elektrisch
Danke: 10
43 Danke aus 33 posts
Danke mein bester!
Ich hab gestern auf meckis wieder was neues über die Gußqerlenker gelernt, es gibt verschiedene!
Hier mal ein Auzug!
also mal vorab: es gibt insgesamt 2 versionen der gussquerlenker.
einmal die "dünne" version, so wie sie bei den s2 3b, bei den ersten s2 aby und bei -ich meine- allen rs2 verbaut wurde.
dann gibts die dicke version. diese kam meines wissens nur bei manchen 7a 20v saugern zur verwendung, ega ob nun limo oder coupé.
da die vorderachse von den aufnahmepunkten die gleiche ist, passen alle querlenker. ich habe ja mein 96er s2 auch im rahmen einer komplett-vorderachs-überholung auch auf gusslenker umgebaut.
Zu erwähnen sei auch noch, dass es beim RS2 zwei verschiedene Gussquerlenker gab. Einmal den "normalen" mit Audilager und einen mit Porschelagern.
Gruß
Ralph
Gruß
Ralph
Jedem Raudi seinen Audi
Beiträge: 4.044
Themen: 9
Registriert seit: Apr 2007
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1999
Hubraum (CCM): 1896
Motorkennbuchstabe: AHU
Verdeckart: manuell
Danke: 11
13 Danke aus 13 posts
Morgen Ralph
Welche sind denn nun die besseren? Worin besteht der Preisunterschied?
sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung
Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia
VCDS 17.xx (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg
Beiträge: 2.659
Themen: 175
Registriert seit: Aug 2003
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1993
Hubraum (CCM): 2309
Motorkennbuchstabe: NG
Verdeckart: elektrisch
Danke: 10
43 Danke aus 33 posts
Moin,
das kann ich dir nicht sagen, weil ich das überhaupt nicht wußte bis gestern, ich hab jedenfalls auch die drin, die Mech@ als Bild gepostet hat, denke das werden die "dünnen" sein, sehen zumindest für mich so aus!
Gruß
Ralph
Gruß
Ralph
Jedem Raudi seinen Audi
Beiträge: 2.659
Themen: 175
Registriert seit: Aug 2003
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1993
Hubraum (CCM): 2309
Motorkennbuchstabe: NG
Verdeckart: elektrisch
Danke: 10
43 Danke aus 33 posts
Achja, hier sind gerade welche!
Ebay: 300114068209
Gruß
Ralph
Gruß
Ralph
Jedem Raudi seinen Audi
Beiträge: 4.819
Themen: 165
Registriert seit: Jan 2005
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: Modelljahr 1993
Hubraum (CCM): 1984
Motorkennbuchstabe: ABK
Verdeckart: elektrisch
Danke: 30
165 Danke aus 139 posts
Es gibt eine Version, wo auf der rechten seite ein dickerer Querlenker verbaut
wurde. Begründung: Klimaanlage und schwerer V6.
p.s.: 180,- Ocken? Der hat doch nen Vogel!
Gruß
Markus
Beiträge: 4.044
Themen: 9
Registriert seit: Apr 2007
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1999
Hubraum (CCM): 1896
Motorkennbuchstabe: AHU
Verdeckart: manuell
Danke: 11
13 Danke aus 13 posts
Das hab ich mir auch grad gedacht...
Nochmal zu den Querlenkern...ohne Verstärkte Buchsen nützen die verstärkten ja auch nicht weiter, ausser vlt Gewichtsersparnis, oder? Hab mir im April noch die normalen eingebaut, da wusste ich noch nicht´s von verstärkten. Stimmt es daß man die Schrauben am stehenden Fzg. anziehen soll?
sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung
Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia
VCDS 17.xx (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg
|