LPG Umrüstung ABK - Druckversion

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RE: LPG Umrüstung ABK Teil1 Der Tank. - Ciwa - 29.11.2012

(29.11.2012, 09:05)Cinderella schrieb: Guten Morgen,

ich bin ja auch oft im Ausland unterwegs und der Dishanschluß ist da mehr als praktisch. Ich werde im Januar zwar auch schon 45 ig, aber mir macht es noch nichts aus ein wenig in die Knie zu gehen.

Dabei auszurutschen ist unkritisch für meine Seitenwand, da meine persönliche Masse nicht ausreicht um die Seitenwand kalt zu verformen.

Jeder sollte es nach seiner persönlichen Vorliebe machen, meine ist eben diese Version.

Gruß Ralf

Hi Ralf,

jetzt sag nicht das du einen Dishanschluss mit 10mm Innengewinde in die
Stoßstange gezimmert hast....oder doch? Waaat?

Gruß

Roland

RE: LPG Umrüstung ABK Teil1 Der Tank. - Ciwa - 29.11.2012

Hallo,

bevor es mit dem Kabelbaum weiter geht, hier ein Bild der fertigen
Konstruktion Valtekhalter.

Wie ja schon mehrfach angesprochen verfügt der ABK über eine Fullgroup
Einspritzung. In Fachkreisen auch "vorgelagerte Einspritzung" genannt.
Der Kraftstoff wird bei jeder Kurbelwellenumdrehung vor den Einlassventilen
zwischengelagert. Alle Einspritzventile werden gleichzeitig angesteuert.

Wie allerdings bei Audi Kabelfarben definiert werden ist mir ein Rätsel.
Hier der Stromlaufplan der (meiner) Einspritzung.

Um nun alle Funktionen der KME Diego nutzen zu können, muß jedes Einspritzventil
eingebunden werden. Die Gas ECU muß (bei mir) in die rote Leitung eingebunden werden.
Hier taktet die Motor ECU das Einspritzsignal mit der Fahrzeugmasse.

Wenn die Zündung aus ist und die Stecker von den
Einspritzdüsen abgezogen sind, ist rot und braun/blau Hochohmig.
Braun und rot/blau Niederohmig (Masse über Sondenheizung und Benzinpumpe)

Auch ist es möglich alle vier Kanäle der Gas ECU ins braun/blaue Kabel
einzuschleifen. Damit verliert man aber die Möglichkeit die Düsen einzeln schalten zu
können.

Bild vom Einspritzkabelbaum

Gruß

Roland

RE: LPG Umrüstung ABK Teil1 Der Tank. - Ragusa - 29.11.2012

(29.11.2012, 13:06)Ciwa schrieb:
(29.11.2012, 09:05)Cinderella schrieb: Guten Morgen,

ich bin ja auch oft im Ausland unterwegs und der Dishanschluß ist da mehr als praktisch. Ich werde im Januar zwar auch schon 45 ig, aber mir macht es noch nichts aus ein wenig in die Knie zu gehen.

Dabei auszurutschen ist unkritisch für meine Seitenwand, da meine persönliche Masse nicht ausreicht um die Seitenwand kalt zu verformen.

Jeder sollte es nach seiner persönlichen Vorliebe machen, meine ist eben diese Version.

Gruß Ralf

Hi Ralf,

jetzt sag nicht das du einen Dishanschluss mit 10mm Innengewinde in die
Stoßstange gezimmert hast....oder doch?

Gruß

Roland

10 mm?
Junge junge was hasse ich die wenn die vor mir stehen zum tanken.Dazu am besten noch 6mm cu leitung und nen Multiventiltank,da kannst du halb Köln neu befruchten bis die mal fertig getankt haben-az2-
Noch ein Vorteil vom 22mm HK-Flach

RE: LPG Umrüstung ABK Teil1 Der Tank. - Ciwa - 29.11.2012

Zitat:10 mm?
Junge junge was hasse ich die wenn die vor mir stehen zum tanken.Dazu am besten noch 6mm cu leitung und nen Multiventiltank,da kannst du halb Köln neu befruchten bis die mal fertig getankt haben-az2-
Noch ein Vorteil vom 22mm HK-Flach

Hallo Oliver,

so dramatisch ist es nu auch wieder nicht...Ich habe bei unserem KA,
einen 10mm Innengewinde Anschluss eingebaut. Weil Netto nur 30 Liter reingehen.

Fülldauer wenn Leer 2 - 2,5 Minuten. Wenn da jetzt ein 80 Liter Tank drinnen wäre,
würde die Zeit für einen Quickie langen aber nicht für halb Köln Cool

Beim A3 ist ein 40 Liter (Netto) Tank drinnen aber ein 16mm AußengewindeTankstutzen.
Dauert genau so lange. Weil hier das Bottleneck die 8mm Füllleitung ist.

Fazit: 16mm oder 22mm ist bei einer 8mm Fülleitung egal. Der Vierlochtank
bringt dann noch ein paar Sekündchen. Die Armaturen kosten aber auch 140€ mehr.
(Tank ist glaub ich auch noch mal teurer.)

Fakt ist eins: Bei diesen 10mm Anschlüssen ist das Risiko vorhanden, daß durch
das Gewicht der Tankpistole der Adapter abreißt. Das kann mit häßlichen
Lackschäden enden.

Meine Entscheidung wenn verdeckter Einbau hinter Tankklappe: 16mm Adapter.
(Auch der KA wird demnächst umgestellt.)

BTW: Welchen Innendurchmesser hat ein 22 HK Adapter?

Guts Nächtle

Roland

RE: LPG Umrüstung ABK Teil1 Der Tank. - Cinderella - 30.11.2012

Guten Morgen Ihr Fachleute,

ich habe eine 8 mm Gasleitung und 65 ltr. Tank, wo also liegt nun bitte das Problem wenn ich fast immer mit Dishpistolen tanken kann ohne Adapter ?

Während Ihr mit dem Adapter vorsichtig in der Tankklappe herum spielt, läuft bei mir schon längst die Säulenpumpe auf Hochtouren Ich lach mich wech

Im Ausland und an den meisten Araltankstellen mit Dishpistolen würde ich persönlich da klar die Vorteile auf meiner Seite sehen wollen.

Die Dishpistolen sind ja tückig, wenn diese nicht richtig einrastet, was im Ausland öfter mal der Fall ist gibt es nette Lackschäden in/an der Seitenwand wenn der Stutzen in der Tankklappe ist.

Aber wie schon gesagt, jedem sein persönliches Himmelreich.

Bezüglich der Tankdauer ist das wirkliche Problem an anderer Stelle zu suchen.

Es sind Leute, welche vor dem zahlen erst noch Futter kaufen und Kaffee trinken, statt erst mal schnell zu zahlen und umgehend den Wagen von der Säule weg zu fahren.

Gruß Ralf

RE: LPG Umrüstung ABK Teil1 Der Tank. - Ciwa - 30.11.2012

(30.11.2012, 09:51)Cinderella schrieb: Guten Morgen Ihr Fachleute,

Während Ihr mit dem Adapter vorsichtig in der Tankklappe herum spielt, läuft bei mir schon längst die Säulenpumpe auf Hochtouren
Gruß Ralf

Hi,

in Stereo, Beidseitig Ich lach mich wech

Gruß
Roland

RE: LPG Umrüstung ABK Teil1 Der Tank. - Cinderella - 30.11.2012

Hi Roland,

geniale Idee, bestelle mir bei Stako eine Sonderanfertigung für 2 Multiventile - dann wird Oliver auch zufrieden gestellt werden können Ich lach mich wech

Gruß Ralf

PS: Meine Frau meinte zu der 2. Bohrung das es ja vorteilhaft wäre, da wir im Ausland oft umständlich wenden müssen, weil die Zapfsäulen sich auf der falschen Seite befindet und die Anfahrt nur von einer Seite möglich ist.

RE: LPG Umrüstung ABK Teil1 Der Tank. - Ciwa - 30.11.2012

Nabend,

vielleicht sollten die OEMs jetzt auch Fahrzeuge mit zwei Tankstutzen rausbringen.... Rolleyes

So, heute den ersten Kabelbaum gelötet.

Jeden Zylinder einzeln in die GECU eingebunden.

Geschrumpfschlaucht und getaped....

Wenns Morgen nicht zu kalt wird...Einbau.

Gruß

Roland

RE: LPG Umrüstung ABK Teil1 Der Tank. - Cinderella - 30.11.2012

Hi Roland,

schöne Grüße von der Inventurfront !

Kannst ein wenig helfen kommen, werde noch so locker bis Uhr 10:00 am 01.12.2012 hier beschäftigt sein.

Also bei meiner Logas-Anlage mußte man nicht schneiden, löten und schrumpfen - im Lieferumfang gab es dort Adapterstecker für jede einzelne Düse.

Mir persönlich waren das aber zu viele Kabel, deshalb habe ich diese eben zusammen geschaltet.

Gruß Ralf

RE: LPG Umrüstung ABK Teil1 Der Tank. - Ciwa - 30.11.2012

Hi,

lass mal der Tag war lang genug Big Grin

Adapterstecker wären auch möglich gewesen....aber kein Platz.
Und ich will aber jede Düse einzeln haben Erste Sahne

Viel Erfolg beim Teile zählen...

Gruß

Roland