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RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - RealDeal - 18.07.2010
Hey Stefan das wäre natürlich sehr nett
Also du könntest ja mal anfragen ob folgende Teile zuliefern sind:
Domlager (entweder Sachs oder FEBI Bilstein - falls in der selben Preiskategorie auch Lemförderer / Meyle fliegt raus, mein KFZler des vertrauens konnte mir die Qualitätsschwankungen hier eindeutig bestätigen, wo die nun herkommen ist mir eigentlich egal ich will kein Glücksrad)
Anschlagpuffer vorn für die Bilstein B4 (die Originalen solltens wohl auch tuhen)
Anschlagpuffer hinten für VW Golf 1 Cabrio (andere passen auf die Bilstein B4 nicht (die Kolbenstange ist dünner)).
Ansonsten bräuchte ich noch die Schrauben für das Federbein (reine Vorsichtsmaßnahme falls die alten zu festgegammelt sind und der Flex zum Opfer fallen werden
)
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - RealDeal - 27.07.2010
So das Fahrwerk ist fertig
Ich möchte hier kurz einen Einbaubericht abliefern um eventuelle Unklarheiten von vornherein zu beseitigen:
Ziel:
- Neuwertiges Fahrgefühl eines 16 Jahren alten fast 170tkm gelaufenen AUDI Cabriolet Typ 89
- Keine Tieferlegung / Komfort statt Brettlage
(Das waren die persönlichen Ziele, ich bitte diese nicht zu kommentieren - gehört nicht hierhin, das ist einfach geschmackssache ob nun Sportlich oder Rentnerwagen
!)Teileliste:
- Radlager vorn (2x) inkl. Faltenbalgsatz - 25 €
- Gelenkwelle vorn (2x) - 51 €
- Bilstein B4 Dämpfer (hinten und vorn = 4x) - 244,90 €
- Sachs Domlager Repsatz (inkl. Lager) (2x) +
- Sachs Staubschutzkappen vorn für AUDI Cabriolet (2x) +
- Sachs Staubschutzkappen hinten für VW Golf 1 Cabrio (2x) - 72,91€
- Federbein Schrauben (4x vorn / 2x hinten / 8x Unterlegscheibe / 6x Muttern) - 19,49 €
- 2x Spurstangenkopf - noch unbekannt €
Materialkosten:
-413,30€
Spurvermessen/einstellen:
-siehe unten
Einbau:
Wir begannen mit dem Einbau der hinteren Dämpfer. Im Prinzip gibt es nix einfacheres - alles lief problemlos. Die Dämpfer passen, das Auto steht gleich hoch. Alles Super. Es werden keine (!) Federspanner benötigt. Die Federn sind bereits vollentspannt beim stand des KFZ.
Vorn das selbige Bild. Alles soweit Problemlos. Wir hatten professionelle Federspanner (würde ich auch allen empfehlen, die Federn sind doch ziemlich massiv). Ein kleines Problem gab es beim Abziehen der Spurstangenköpfe. Der Abzieher war zu klein und wir benötigten einen etwas größeren (Das Federbeinblech ist bei meinem zu groß gewesen um den Abzieher anbringen zu können. Nach einigem suchen bekam ich Hilfe bei einer kleinen Werkstatt. Die alten Patronen der Dämpfer gingen leicht raus (Mit Rohrzange, Fluidfilm und Verlängerung bekommt man die Überwurfmutter ab!). Die neuen passen perfekt und das ganze wäre ne Sache von einem schönem Schraubertag geworden. (Da uns aber der Abzieher fehlte mussten wir nen Tag pause einlegen).
Alles in allem bin ich rein Optisch sehr zufrieden. Die Teile machen ne Gute Figur.
Fahrtest:
Fällt bis dato aus...
http://www.audicabrio.info/co/showthread.php?tid=19684
Wird aber nachgeholt sobald das CAB wieder gängig ist.
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - Langen - 27.07.2010
WICHTIG...
Thema SPurstangenkopf...
In dem Audi 80 Buch von "jetzt mach ich es mir selbst" stand bei mir was von 60Nm zum festziehen. . .
Wenn Du Dich daran hälst, kannst Du gleich 2 neue bestellen.
Gruß Stefan
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - hamag - 27.07.2010
hääääää, wieso...., was ist passiert?
g. sven
im ELSAwin steht 32,5Nm für die Schraube.....
G. Sven
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - Vibesy - 28.07.2010
60Nm hält 1A kommt aufe qualität an aber 40Nm tuen es vollkommen!
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - hamag - 28.07.2010
hallo,
halten schon, nur bekommste das ding nie wieder ab.... ;-)
g. sven
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - Vibesy - 28.07.2010
kla hab meine alten doch nach ca 100Tkm wieder abgemacht
ohne probleme mit nem spurstangenkopf abzieher!
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - RealDeal - 28.07.2010
Das ist der Grund..
Ich will nix falsches erzählen aber in meinem "Jetz helfe ich mir selbst Buch" AUDI 80 / 90 Buch stehen 30NM. Bin mir fast hundertpro sicher das ich die auch genauso angezogen habe.
Grüße
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - Lord of the Rings - 29.07.2010
Grüße zurück,
aber da steht mit Sicherheit 30 Nm und nicht 30 NM, weil es das nicht gibt.
Gruß Michael, der immer so pingelich ist.
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - Langen - 31.07.2010
Hallo,
meine hätten auch gehalten....
Aber mit nem überdrehten Gewinde bin ich nicht lange rumgefahren...
Waren übrigends ORIGINAL AUDI Spurstangenköpfe.
Gruß Stefan