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+--- Thema: Massive Elektrikprobleme im ganzen Fahrzeug (/showthread.php?tid=25279)
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RE: Massive Elektrikprobleme im ganzen Fahrzeug - Markus09 - 04.06.2012
Update
Das Lüfterproblem hat sich erledigt. Die Sicherung 5, 15 A (anstatt 30 A) war nur Glück, das sie nicht geflogen ist. Waren hautsächlich Kontaktprobleme an verschidenen Stellen und die fehlende Sicherung. Zusätzlich fliegt morgen der Tempschalter raus, da ich ihm nicht über den weg traue.
Die Kabelstränge im Fahrerfußraum und Motorraum sind zum Glück noch original, aber ab der Mittelkonsole nach rechts geht das Chaos mit Abgreifklemmen weiter.
Werde mich in den nächsten Tagen weiter Vorarbeiten.
Gruß Markus
RE: Massive Elektrikprobleme im ganzen Fahrzeug - Markus09 - 08.06.2012
Tag 11 in Sachen Audi Cab. (schon 200 km gefahren)
Hallo alle zusammen.
Zuerst die guten Nachrichten:
- Musik i.o.
- Kühlanlage i.o. (musste auch noch den Kühler erneuern, hat das spüren nicht überlebt, Wärmetauscher folgt in den nächsten Wochen auch noch)
- Anzeigen/Elektrik i.o. (bis auf der Drezahlenmesser)
Nun zu meinem neuen Problem.
Seit Mittwoch funktioniert der Drezahlenmesser nicht mehr. Ich habe den Motor ausgelesen und bekomme Fehler 00513 geber für Motor Drehzahl - G 28.
Also kann das Ding nicht funktionieren, aber ich finde den Geber weder in meinen Schaltplänen für (angeblich) den ABK noch habe ich ihn bisher am Motor gefunden. Der Motor läuft übrigens ohne Probleme.
Vorrausgesetzt es gibt den Geber (Schaltplan Motor), wo ist er verbaut und wofür wird er benötigt (außer der Anzeige)?
(Mein Wissensstand über Benzinmotoren endet zum Teil ca. 1994, weil ich beruflich nur mit größeren Dieseln zu tun habe und damals hat man die Drehzahl meistens noch an Verteiler/Zündspule abgenommen)
Gruß Markus
RE: Massive Elektrikprobleme im ganzen Fahrzeug - krujtzschoff - 08.06.2012
Hallo Markus,
lasse mich einmal raten, du hast bei stehenden Motor ausgelesen.
Der ABK bekommt das Drehzahlsignal vom Hallgeber im Zündverteiler.
RE: Massive Elektrikprobleme im ganzen Fahrzeug - Markus09 - 08.06.2012
Hallo krujtzschoff,
ja, ich habe bei stehendem Motor ausgelesen. Auf dem weg in die Garage habe ich es nochmal probiert und bei laufender Maschine ist der Fehler weg.
Danke für den tip.
Bringt mich nur leider nicht viel weiter, denn am Kabel Grün/Blau am Ki kommt kein Drehzahlsignal an. (laut meinem Schaltplan von Mot. Elektronik zum Ki, gemessen mit nem Werkstatt Drezahlenmesser oder bin ich da auch auf dem Holzweg???) Nach meinem Schaltplan ist am Drehzahlenmesser noch ein 4. Anschluss (neben Kl. 15/31/Kabel Grün/Blau), der aber wohl am Stecker T26/23 (gelb Ki) endet.
Ich werde mich morgen nochmal damit auseinandersetzen.
Gruß Markus
RE: Massive Elektrikprobleme im ganzen Fahrzeug - krujtzschoff - 09.06.2012
Morgen Markus,
laut der kurzen Recherche im www gibt es Aussagen, dass der ABK den G28 am Schwungrad sitzen hat. Eventuell hatten die letzten ABKs das wirklich. Mein ´94er hat dafür definitiv den Hallgeber Verteiler.
Schaue einmal ob du am Schwungrad einen Geber hast. Der muss am Getriebe oder Motorblock angeschraubt sein.
Ich weiß nicht wie du gemessen hast. Denke aber du solltest auf Wechselspannung stellen. Mit Glück wird dir ein Effektivwert angezeigt. Das Drehzahlsignal ist ein Rechtecksignal. Sowas betrachtet man für gewöhnlich nicht mit einem Multimeter. Was sagt VAG-COM? Dein Drehzahlsignal kann aber nicht ausgefallen sein. Fehlt das, weiß die ECU nicht das gezündet und eingespritzt werden muss. Sprich Motor läuft nicht.
Baue das KI einmal aus und löte die Pins nach. Wäre meine erste Handlung.
RE: Massive Elektrikprobleme im ganzen Fahrzeug - Klosterneuburger - 09.06.2012
Servas die Madln, Servas die Buam !
Völlig richtig, ohne Signal "Motor dreht" macht das STG genau nichts und der Motor steht wie ein Bock.
Fehlerursachen daher in der Zuleitung KI, auf der Platine Ki oder der Drehzahlmesser selbst.
RE: Massive Elektrikprobleme im ganzen Fahrzeug - Markus09 - 09.06.2012
Hallo zusammen,
Ich hatte einen Motortester an dem Kabel angeklemmt, funktioniert aber nicht( auch jetzt noch nicht).
Ich habe heute morgen 'nen Kabelbruch im Fußraum beseitigt (noch so eine Abgreifklemme). Danach lag Wechselspannung am Kabel an, ging aber immer noch nicht. Also Ki nachgelötet und nun geht alles.
Danke für die Tips.
Ich hatte gestern mit Autodia ausgelesen (habe ich für meinen Seat 1M (Bj. 2006), da geht mit vagcom-Free nichts mehr): Drezahl in den messblöcken 0,0 u/min. Also heute morgen noch mal mit (musste mir erst mein Kabel von Bekannten zurückhohlen) vagcom : alles wie es sein soll.
Warum autodia bei meinem Seat alles anzeigt, bei meinem Audi aber nicht ???
Sind beides keine Canbus Fahrzeuge.
Gruß Markus