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RE: Motoraustausch - NG2 AT-Motor mit NG1 Steuergeräten? - weberbua - 06.02.2014
blöde frage ^^
wo liegt der ?
RE: Motoraustausch - NG2 AT-Motor mit NG1 Steuergeräten? - frischeluft - 06.02.2014
(06.02.2014, 11:50)weberbua schrieb: blöde frage ^^Der Drucksteller ist vorne links auf der Beifahrerseite zu sehen, da vor dem Mengenteiler/Luftmengenmesser.
wo liegt der ?
Viel Erfolg beim suchen!
RE: Motoraustausch - NG2 AT-Motor mit NG1 Steuergeräten? - weberbua - 06.02.2014
ah ok da versteckt er sich also danke
RE: Motoraustausch - NG2 AT-Motor mit NG1 Steuergeräten? - Manuel79 - 06.02.2014
Hallo zusammen,
bevor hier noch mehr verwirrende Infos kommen, verlinke ich mal lieber ein korrektes Foto vom Drucksteller (ist sogar von dieser Seite hier):
http://www.audi-cabrio-club.info/ac/faq/pictures/motor/ng_problem/dr1.jpg
Ansonsten möchte ich dringend empfehlen, ein wenig Geld in die Hand zu nehmen und es in einen einschlägigen Reparaturleitfaden, ein Multimeter sowie ein Stück Hydraulikschlauch mit Manometer zu investieren.
Damit in Verbindung mit einem üblichen Werkzeugkasten kannst du alles testen, was deinen NG in Schwierigkeiten bringen kann.
Gruß
Manuel
PS: Lösch mal bitte jemand das vorher gepostete Bild. Da ist ja noch nicht mal die Einspritzanlage mit dem NG identisch, geschweige denn der Drucksteller überhaupt vorhanden.
RE: Motoraustausch - NG2 AT-Motor mit NG1 Steuergeräten? - weberbua - 14.03.2014
sooooooo......
Benzinfilter getauscht und ne gute gebrauchtze KE ! ohne Erfolg
Mir is aufgefallen das er absäuft die kerzen sind nass. und es roch vor dem einbau der 2 teile stark nach benzin!
werde die Tage mal komplett neu alles einstellem wegen der OT punkte Auf 12°
RE: Motoraustausch - NG2 AT-Motor mit NG1 Steuergeräten? - Manuel79 - 01.09.2014
Hallo zusammen,
@weberbua:
Gibts deine Probleme noch?
Allgemein als Ergänzung:
Nach den offiziellen Audi-Unterlagen gibt es keine Unterscheidung zwischen NG1 und NG2, was den Zündzeitpunkt angeht.
ALLE NGs, von Mitte der 80er bis 1994, bekommen einen ZZP von 15° vor OT.
Unseren NG2 habe ich zwischenzeitlich auch auf 15 Grad eingestellt und er läuft etwas spritziger als vorher.
Da ich sowohl einen NG1 als auch NG2 gleichzeitig zerlegt hatte, habe ich mir mal den Spaß erlaubt und Abdrücke der Nocken genommen.
Ich konnte keinerlei Unterschied zwischen der Nockenform zwischen NG1 und NG2 feststellen!
Das in Verbindung mit der Aktenlage der offiziellen Unterlagen lässt mich stark vermuten, dass der Unterschied zwischen 136 und 133 PS seinerzeit tatsächlich auf einer anderen Berechnung beruhte.
Schönen Gruß
Manuel
AW: Motoraustausch - NG2 AT-Motor mit NG1 Steuergeräten? - SI0WR1D3R - 01.09.2014
Also es gibt ja eig 3 NGs...
Lesestoff, wenn auch etwas ausserhalb...
http://www.audi-80-scene.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=3495
