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RE: Radlager VA am V6 2,6 wechseln - Marlboroman - 19.04.2011
Bei mir macht´s nicht wutt wutt wutt, sondern MUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUHHHHHHHHHHH
(lässt sich schlecht beschreiben)
RE: Radlager VA am V6 2,6 wechseln - ManuelL - 19.04.2011
Arbeitskollege meinte heute, das wäre bei mir nicht das Lager sondern etwas anderes...darum gehts gleich zu einer (Pardon für das nachfolgende Wort!) Ford-Werkstatt und lass es checken. Unsere Firma ist da halt Stammkunde und ich kenn die Leute gut
Ein defektes Lager soll sich ähnlich wie ein mahlen anhören und es sei ein unerträglich fieses Geräusch.
Gruß Manny
RE: Radlager VA am V6 2,6 wechseln - Mutzenbacher - 15.07.2012
... und man sieht, bei Ford braucht man über 1 Jahr! um den Fehler zu lokalisieren. Jetzt isses bestimmt ein Walzenlager anstatt Kugellager
RE: Radlager VA am V6 2,6 wechseln - Henning1966 - 01.08.2014
Hallo,
mich würde interessieren wie die Geschichte ausgegangen ist, da ich
auch ein Poltern auf schlechten Straßen und vibrieren beim Bremsen auf der Vorderachse habe, Nabe vorne links ist zu heiß um anzufassen...vorne rechts wärmer als hinten aber nicht so heiß wie links vorne
Mein erster Tip war Radlager aber bevor ich diese Wechsel und sich nichts verbessert würde ich gerne hier noch das Ergebnis lesen.
Gruß Henning
RE: Radlager VA am V6 2,6 wechseln - aschuma - 01.08.2014
Hallo,
die Geräusche und die Temperaturentwicklung sprechen für ein defektes Radlager.
Um ganz sicher zu gehen: Aufbocken und das Rad von Hand drehen.
Sollte es sich schwer drehen lassen oder "Rattern" oder Spiel haben => Wechseln!
RE: Radlager VA am V6 2,6 wechseln - Henning1966 - 01.08.2014
Hallo Andreas,
genau das dachte ich auch , aber :
Ich hab den Wagen eben aufgebockt, kein Unterschied zwischen links und rechts beim Drehen , kein rattern , kein Spiel im Radlager ...
Aber links so heiß das man es nicht anfassen kann.
Gruß Henning
Radlager VA am V6 2,6 wechseln - Marlboroman - 01.08.2014
Ausgegangen ist es noch nicht.
Wir leben weiter mit dem Geräusch.
Radlager liegen immer noch ungewechselt rum. Dafür sind beide Antriebswellen jetzt getauscht.
Könnte es auch das Differential sein?
Ein Getriebe hätte ich auch noch da liegen :/
RE: Radlager VA am V6 2,6 wechseln - Henning1966 - 02.08.2014
Hallo,
ich denke ich werde mit den Lagern anfangen.
Es gibt große Preisunterschiede :
NK : 15,- Euro
SKF : 34,- Euro
Ruville 62,- Euro
Metzger 18;- Euro
Viaco : 15,- Euro
Hat jemand gute oder schlechte Erfahrungen mit einer der Hersteller gemacht ?
Gruß Henning
RE: Radlager VA am V6 2,6 wechseln - Manuel79 - 02.08.2014
Hallo Marlboroman,
das Getriebe ist gar nicht so unwahrscheinlich.
Habe bei unserem Cab auch alles durchgewechselt, bis nur noch das Getriebe übrig blieb.
Mittlerweile kann man es auch sehr "schön" lokalisieren:
Wenn man den Wagen vorne komplett aufbockt (idealerweise auf einer Hebebühne) und dann eins der Räder per Hand dreht, kommt ein schleifendes/mahlendes Geräusch genau aus der Mitte des Getriebes.
Ich hatte zwar nach dem Kauf das Getriebeöl gewechselt, aber die messingfarbenen Späne waren wohl leider doch mehr, als der normale Abrieb von 20 Jahren Betrieb.
Gruß
Manuel
PS: Falls irgendjemand heiße Tipps hat, wie man ausgebaute Getriebe "checken" kann, wäre ich sehr dankbar. Habe 2 Getriebe zur Auswahl...
RE: Radlager VA am V6 2,6 wechseln - aschuma - 02.08.2014
Hallo Henning,
ich würde die Lager von SKF nehmen, da sie auch Erstausrüster bei Audi/VW waren und sind.
Die Temperatur in dem Radlager wird von dem Wasser versetztem und/oder bereits aufgekochtem Fett in dem Lager liegen. Wenn du nach dem Tausch Fett von dem altem Radlager auf einem Schraubenzieher in eine offene Flamme hältst, wird es vermutlich "pritzelnd" verbrennen. Das deutet dann auf Wasser im Fett und damit der fortschleichender Zerstörung der Lager hin.