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RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - RealDeal - 24.08.2010
Auch hier möchte ich jetzt abschließend eine Fazit ziehen.
Mein Wagen läuft wieder (besser als je zuvor).
Ich bin völlig begeistert von den Bilstein Dämpfern - diese machen ihre Arbeit wirklich grandios. Butterweich dämpfen die Bilstein jedes Schlagloch - sind dennoch straff genug auch in kurvigen passagen stets den Wagen wie ein Brett auf der Straße liegen zu lassen. Klasse - ich danke denjenigen die sie empfohlen haben!
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - H-PM15 - 31.08.2010
Melde Dich mit Ergebnissen noch mal in, sagen wir, 2000km.......
Bin gespannt.
Gruss
Ingo
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - hamag - 01.09.2010
@ ingo
hast du Einwände, es klingt so als ob du in 2000km mit Problemen rechnest las uns teilhaben an deine Befürchtungen...?
Am ende ists egal was du einbaust fängst du einmal an, fast du das Zeug immer wieder an, Erstausrüsterqualität gibts nun mal nur bei der Erstausrüstung...!
g. sven
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - Maveric - 01.09.2010
Also ich kann nicht klagen und mein B12 Kit ist nun schon weit länger unterwegs. Ich bin hoch zufrieden.
@Sven: da hast du völlig recht, auch wenn viele nicht der Überzeugung sind. Das Problem ist, das die
Intervalle, in denen irgendwas kaputt geht, immer unterschiedlicher werden mit der Laufleistung und dadurch
ständig irgendwas zu reparieren ist. Das ist nunmal so und wer's nicht mag kauft sich eben einen Neuwagen
und fährt damit rum...
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - H-PM15 - 01.09.2010
(01.09.2010, 05:23)hamag schrieb: @ ingo
hast du Einwände, es klingt so als ob du in 2000km mit Problemen rechnest las uns teilhaben an deine Befürchtungen...?
Am ende ists egal was du einbaust fängst du einmal an, fast du das Zeug immer wieder an, Erstausrüsterqualität gibts nun mal nur bei der Erstausrüstung...!
g. sven
Moin Sven
Bilstein wird keinerlei Probs machen, da bin ich eigentlich sicher.
Aus der Erfahrung weiß ich allerdings, dass es zu 90% Schwierigkeiten mit den Federbeinlagern geben wird.
Es würde mich echt wundern, wenn nicht. Der Markt hat hier leider nichts richtig Haltbares zu bieten.
Wir haben letzte Woche ein Coupe von einem Kunden repariert.
Durch ein komplett defektes Radlager wurde bei diesem Fahrzeug auch ein von uns vertriebenes Federbeinlager beschädigt (Vibrationen und Schlagen vom Brutalsten)
Bei der Vermessung zeigte sich, dass unser Lager nach ca. 4 Jahren und ca. 40000km das gleiche Spiel hatte, wie Neuteile von Febi, Meyle etc.
Da sage ich mal....die Gedanken sind frei....
Ingo
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - RealDeal - 01.09.2010
Ich kann die Einwände durchaus verstehen - wenn mein CAB irgendwann mal wieder läuft (ich hoffe is übermorgen dann gehts ab in die Alpen) kann ich auch nach 2 oder 3 tausend Kilometern nochmal ein Statement abgeben.
Ich muss auch zugestehen das ich etwas erstaunt war als ich das erste Gewinde einer neuen FEBI Mutter in der Hand hatte. (kein Witz - frisch aufgesteckt 5 mal gedreht und voila das Gewinde war komplett von der Mutter gezogen - die Mutter saß nicht schief und sollte mit Drehmomentschlüssel angezogen werden! Noch bevor es knackte wurde der Widerstand aber wieder leichter.) Genauso ist anscheinend das neue FEBI Thermostat defekt - macht keinen guten Eindruck. Ich bin aber jetzt mal optimistisch und hoffe das alles glatt geht während des Urlaubs.
HP du schreibst das eure Lager nach 4 Jahren und ettlichen Kilometern das selbe Spiel hätten wie Neuteile von FEBI,etc.. -> warum schreibst du nicht wo man die beschaffen kann? Es nützt nix zu sagen das man es besser kann wenn man nicht wenigstens die breite Masse drauf los lässt
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - H-PM15 - 01.09.2010
Also, wer der Meinung ist, dass es von Febi oder von Meyle Artikel gibt, die Qualitativ irgendetwas wert sind, der hat null Ahnung.
Sorry aber die Sachen sind der letzte Müll
Meyle-HD Lager.....Ich lach mich weg, nur leider hält sich so manches Märchen eben etwas länger.
Zu den Lagern:
Diese gibt es, nachdem die Quattro-GmbH diese nicht mehr führt, nur noch bei uns.
Im alten Seuchenforum gab es da Seitenweise Beiträge zu....(Im MF)
Ingo
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - Maveric - 02.09.2010
Hallo,
also ganz ehrlich, für mich gibt es zu deinem Beitrag nur noch mehr Fragen als Antworten Ingo.
Was ist "bei euch"? Wer seit ihr? Was gibt es nur noch bei euch? Was ist das Seuchenforum?
Warum sind MeyleHd und Febi so schlecht deiner Meinung nach und warum ist "euer" Zeug besser?
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - RealDeal - 02.09.2010
Ich schaue jetzt hier ähnlich verdutzt wie Maveric.. ich verstehe nachwievor nur Bahnhof.
Komisch das anscheinend die "Märchen" von so vielen Usern (nicht nur hier) abgekauft werden und das sich auch groß garkeiner mehr dazu äußert. Nicht falsch verstehen aber was soll ich auf dem freien Markt denn sonst kaufen?
FEBI Bilstein ist definitiv nicht billig - die sind Erstausrüster von ettlichen Automobilmarken und haben einen Guten Ruf.
Mag sein das es noch besseres gibt aber woher soll der Otto-Normal-Schrauber das denn wissen? Das ist auch eine Preisfrage - ein Radlager für 170 Euro? Dann lieber 3 mal in 10 Jahren wechseln und am Ende noch Geld gespart.
Ich weiß nicht was das jetzt hier bringen soll - deine Empfehlungen hättest du ja auch vorher mal posten können -> deswegen habe ich den Thread ja erstellt.
RE: Fahrwerksrestaurierung - Brauche Teileratschlag - JJ1985 - 02.09.2010
(02.09.2010, 14:56)Maveric schrieb: Hallo,
also ganz ehrlich, für mich gibt es zu deinem Beitrag nur noch mehr Fragen als Antworten Ingo.
Was ist "bei euch"? Wer seit ihr? Was gibt es nur noch bei euch? Was ist das Seuchenforum?
Warum sind MeyleHd und Febi so schlecht deiner Meinung nach und warum ist "euer" Zeug besser?
Schließ mich den Fragen an.
Jetzt haste große Töne gespuckt, dann lass auch jetzt mal einen kommen und zwar mit klaren Statements bitte.