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- stain - 09.05.2005
so, habe die geber gefunden, und die beiden kabel getauscht, und nun geht die lampe nicht mehr, und alles scheint i.o. zu sein.
jedoch würde ich das ganze nochmal nachprüfen, also kann mir jemand noch ein paar tips geben?
1. auf welchem der beiden stecker muss 12 volt anliegen, auf dem oberen oder dem unteren?
2. die öldruckanzeige im auto funktioniert nun so:
zündung an - öldruck auf vollausschlag
motor an - öldruck auf 0, und dort bleibt er auch erstmal, auch wenn ich den motor im leerlauf hochdrehe.
ist punkt 2 korrekt? und wie schaut es mit punkt 1 aus?
vielen dank euch allen
- Gerti - 09.05.2005
Hi!
Nein, das ist komplett verkehrt...
Motor aus -> 0 Bar
Motor an -> Vollausschlag (zumindestens bei kaltem Motor)
Es ist auch mehr als unwahrscheinlich, dass jemand die Stecker vertauscht hat...
Gruß,
Gerti
- stain - 09.05.2005
gut, also muss ich die kabel an den zusatzinstrumenten wieder vertauschen.
dachte, die wären evtl. falsch gepolt, weil die zusatzinstrumente die ich eingebaut hab, nen anderen stecker haben - also kein problem.
jedoch ist es sehr wahrscheinlich das die kabel an dem öldruckgeber vertauscht waren, weil ich im letzten jahr nen neuen motor bekommen habe, und das problem mit der lampe und dem warnton seitdem immer wieder aufgetreten ist.
also scheint jetzt alles zu funktionieren
hoffentlich...