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1,8t umbau - Druckversion

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RE: 1,8t umbau - Vibesy - 01.03.2010

(01.03.2010, 11:18)bumbasi schrieb: hatte letzte und vorletzte woche die halterungen fertiggestellt und den motor fest verschraubt.

Wie Halterungen Fertiggestellt ? wie hast du das problem mit dem "HBZ anstoßen" denn nun gelöst...

und Gute Besserung =) hatte das auch vor 4jahren mit 17 Jahren Bääääää und das doofe ist eis wird Versprochen und man kann es nicht Schlucken und helfen tut es auch nicht Bääääää

RE: 1,8t umbau - bumbasi - 01.03.2010

ja das ist echt übel, zumal sich jetzt auch noch das entzündet hat, mein hals ist dick geschwollen, ich bekomm nix runter... naja wenigstens haben´die inet hierSmile

so, beim linken halter hab ich zwischen dem abk-halter und dem motorlager ein federwegsbegrenzer vom stosssdämpfer reingelegt.
dadurch kam er auf der linken seite bissel höher und ging am hbz vorbei.
fotos stell ich rein sobald ich hier draussen bin, denk mal zum ende der woche...
rechts hab ich eine art distanzhülse benutzt.
die sitzen zwischen der karosserie und dem motorlager.
dadurch kommt der motor rechts tiefer.
motorhaube geht auch zu.
allerdings kann ich jetzt noch nicht sagen wie es sich dann beim lastwechsel verhält.

RE: 1,8t umbau - Vibesy - 01.03.2010

das mit dem Federwegs begrenzer finde ich Kiene gute idee! aufgrund dessen das sich die Motorhalter dann anders verhalten! wenn du die Motorlager mit Adapterplatten versetzt verhält sich das alles einwenig anders...

RE: 1,8t umbau - bumbasi - 04.03.2010

so, bin draussen.
allerdings immernoch einen dicken hals und verschriebene bettruhe.

den federwegsbegrenzer kann ich ja noch durch eine dickere unterlegscheibe austauschen.
mein problem vorher war ja immer das das linke motorlager wegbricht weil die daraufwirkenden kräfte wohl immer zu stark waren.
dachte mit dem federwegsbegrenzer wird das motorlager schonmal bissel entlastet.
nun gut.
lieg jetzt noch ein paar tage flach.
schaue mal das ich mir in der zeit die stromlaufpläne organisieren kann.

RE: 1,8t umbau - bumbasi - 09.03.2010

so, hab heute ein paar fehlende teile nachgeordert:

200zellen kat
kabelbaum für den passat tacho
anderen servobehälter da der alte am neuen batteriekasten stört
lüfter
unterdruckschläuche zum aktivkohlebehälter
lmm
rs2 popoff (hatte keins)
s2 gaszug
rs2 stossstange (nee keine originale, aber trotzdem aus abs und kein sch*** gfk)

wollte ja eigentlich zum auspuffspezi gehen und mir eine anlage bauen lassen, allerdings hab ich im mom keine möglichkeit den wagen hier wegzubekommen.
nun hab ich überlegt selber eine zu kaufen und anzupassen.
allerdings gibts die richtig guten (ab 70mm querschnitt) nur fürn s2.
fürs cab gibts nur die standarddinger 60mm-63,5mm.
um mir zukünftige aufrüstung zu ersparen dachte ich lieber gleich eine 76mm anlage holen.
nur wo gibts die?
passen die dinger vom s2 unters cab da sie ja quer sind?
oder brauch ich unbedingt einen längs eingebauten puff???

RE: 1,8t umbau - haluzubu - 09.03.2010

hi,


also die anlage aus dem s2 passt nicht!
beim cab verläuft der auspuff durch den mitteltunnel und wegen der kardanwelle
verläuft der auspuff beim s2 unter dem beifahrersitz lang und
schlängelt sich dann rechts am hinterachsdifferential über
der antriebswelle vorbei. also ich sehe keine chance ihn anzupassen.

nen bekannter hat den laden hier: http://www.turbotechnik-weimar.com/
die bauen auch abgasanlagen...ich würde mein cabrio zwecks
anpassungsarbeiten zur verfügung stellen sollte es zu einem auftrag kommen.


grüße

RE: 1,8t umbau - bumbasi - 10.03.2010

@ haluzubu

hast ne pn


so, lmm, neuer servobehälter und der kat sind heute gekommen.
morgen wollte ich schonmal anfangen mit der elektrik.
dann folgen auch wieder paar nette bildchen

RE: 1,8t umbau - bumbasi - 15.03.2010

so heute ist der originalkat angekommen.
ergebnis--> passt nicht, die lenkstange ist im weg
soll sich darum der auspuffspezi kümmern....
[Bild: DSC01086.JPG]

hier nochmal ein paar bildchen:
Motorlager links mit anschlagpuffer von stoßdämpfern
[Bild: DSC01080.JPG]

Motorlager rechts mit dem abstand zwischen karosserie und motorlager wo ich ne dickere unterlegscheibe zwischenlegen will
[Bild: DSC01081.JPG]

der innere Kabelbaum bevor ich ihn entschlackt habe
[Bild: DSC01082.JPG]

natürlich mit obd-stecker, im vordergrund die 4 stecker zum motor-->
[Bild: DSC01085.JPG]

hier der entschlackte kabelbaum wo nur noch die motorrelevanten Kabel übrig sind, KSP=Kraftstoffpumpe
[Bild: DSC01087.JPG]

hier nochmal der stromlaufplan vom aeb motor aus dem passat
mit sicherungsbelegung

und aus dem a4

RE: 1,8t umbau - Vibesy - 15.03.2010

hab ne idee für dein Pfusch am motorhalter mit dem Anschlagpuffer!
Bohr das ding so aus das die gewindestangen weg sind und du Schrauebn Löcher hast dann setzte den Motorhalter von oben auf den Halter und Verschraubst ihn! das ist eleganter als die Anschlagpuffer erhöhung die wohl kein TÜV so abnimmt!
Den KAT würde ich unters Fahrzeug setzen ggf. Anbstelle des MSDs der hat ca die selbe Form... ich denke mal das es Relativ egal ist wo ich dne in die Abgasanlage setze solange die Lambda weit vorne ist oder?

RE: 1,8t umbau - bumbasi - 15.03.2010

hatte ich mir auch überlegt, als das mit dem motorhalter.
kann ich aber immer noch später machen dachte ich mir.
wollte jetzt erstmal an die verkabelung ran, benzinleitungen etc.