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KW Var1 gegen Var2 - Vibesy - 29.03.2009
Hi Leute,
Ich habe die letzte Woche mal Kräftig gelesen... da bei mri beide Dämpfer vorne Undicht sind und die schon 600€ kosten sollen wenn es was ordentliches sein darf will ich mir nen KW Gewinde holen... kann mich aber nicht entscheiden ob V1 oder V2 da ich nicht weiß ob es nicht einfach Geld ausgeberei wäre wenn ich das V2 nehme wo ich die Zugstuffe dann nicht verstelle.
hat wer erfahrungen im Cab mit den beiden Fahrwerrken?
RE: KW Var1 gegen Var2 - denis76 - 29.03.2009
Hallo
Hilft dir evtl dirkt beim Cabrio nicht weiter aber mal das Gedankenstütze als Denkanstoß
Ich fahre ja bei meinem A4 Avant (B5) Ez.97 seit Ende 2001 das KW Gewindefahrwerk V1 in der Stahlausführung & seit Ende 2007 das Ilox Line V1
Die Stahlvariante habe ich ausgebaut weil mir nach 6 jahren & ca. 170km vorn eine Feder gebrochen war & die Stoßdämpfer auch nicht mehr die besten waren.
Ich würde sagen V1 reicht für den normalen Fahrer zu oder willst du Rennstecken fahren ?
Jetzt zu V1 & V2
V2 ist es mir nicht wert, weil du einfach nicht das Gefühl hast die Dämpfer so zu verstellen. & müßtest du sie evt. sogar ausbauen um sie zu verstellen.
Mal ein Beispiel
Kumpel von mir fährt ja Motorcross mit einem Suzuki 450 LTR Quad & hat da auch ein KW drin wo die wie bei V2 alles einstellen kanst. Da dauert aber ca. 30 min bis wir es richtig eingestellt haben.
Drehen etwas & dann fährt er 1-2 Runden & dann sagt er ebend mehr oder weniger. Sind ja auch unterschiedlich Strecken wie Sandböden, Hartböden & die ebend die Sprunghügel bzw. Taibels sind.
Bei ihm ist es ebend wegen der Strünge & den waschbrettpasagen wichtig die schnell es einfedert & wie schnell es ausfedert.
Beim Quad sind in 15 min die Federn auf beiden seiten vorn gewechselt.
Denis 76
RE: KW Var1 gegen Var2 - Dr.cab.Nob - 29.03.2009
Hi um es auf den Punkt zu bringen:
Var.1: Komfortbetont und ideal für das Cabrio: AL-KO Dämpfer
Var.2 Sportlich hart, zu hart meiner Meinung nach: KONI Dämpfer
Ich kenne beide Varianten und Var. 2 ist eher was für Motorsprt im Golf oder Polo. Im Cabrio ist das nix, weil man dann nur hoppelt ähnlich wie der Boardie (Pit-47) hier beschrieben hat der ein HR Gewinde genommen hat.
;
RE: KW Var1 gegen Var2 - Vibesy - 29.03.2009
Nob das ist doch mal ne konkrete aussage also sagt ihr beide das ich mir das geld lieber sparen soll. btw. vorne im eingebauten zustand verstellbar hinten im ausgebauten
gut dann bestelle ich morgen wohl das KW Var1 Ilox line