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+--- Thema: [AAH] Infos zum Motor (/showthread.php?tid=28361)
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Infos zum Motor - zugelaufen - 06.08.2013
Hallo,
aus einer Laune raus ist mir Anfang des Jahres ein 2.8er Cabrio zugelaufen, das ich eigentlich nach kurzer Zeit wieder verkaufen wollte...jetzt hat mich der Virus...
Derzeit hadere ich mit dem Motor. Da ich keinen Vergleich habe, bin ich grad unsicher, ob ich zu viel erwarte oder etwas im Argen liegt. Hier ein paar Fragen:
1.) läuft der Motor auch im Leerlauf butterweich oder ist ein leicht unrunder Lauf (leichtes Ruckeln) normal?
2.) Fahre sonst eine 2.0 Passat TDI, der mir mit seinen 140 PS spritziger vorkommt.
3.) Bei einem Gasstoß habe ich den Eindruck, dass die Drehzahl erst etwas hängt, bevor sie wieder auf Leerlauf geht.
4.) Gibt es an dem Motor irgendetwas einzustellen an der Einspritzung oder Zündung?
Wäre für ein paar Tips dankbar!
RE: Infos zum Motor - DrKuchen88 - 09.08.2013
Hallo, also wenn er in einem gut gewartetem Zustand is dann läuft er ziemlich ruhig, man muss allerdings bedenken er hat nur 12 Ventile. Einzustellen gibt es nich all so viel aber manchmal is was im Motomanagement defekt ohne dass man es groß bemerkt. Im großen und ganzen is er aber unverwüstlich solang Service und Wartungsarbeiten gemacht werden.
MfG
Marcel
RE: Infos zum Motor - Audi_JR - 10.08.2013
(06.08.2013, 21:18)zugelaufen schrieb: 2.) Fahre sonst eine 2.0 Passat TDI, der mir mit seinen 140 PS spritziger vorkommt.
Das wird daran liegen, dass beim Passat unten rum gar nichts geht und dann von jetzt auf gleich der Schub kommt und beim V6 2.8 die Kraft gleichmäßig von unten bis oben anliegt und dadurch natürlich gefühlt "schwächer" ist.
RE: Infos zum Motor - Klosterneuburger - 10.08.2013
zu 1: Motor muss völlig ruhig laufen
zu 2: der Motor reisst selbst mit Automatik für einen Sauger gut an, man muss nur richtig Gas geben (nicht streicheln wie beim TDI)
RE: Infos zum Motor - salador - 02.09.2013
Hallo!
Ich habe noch ein Frage zum Punkt 3:
Ich habe den Eindruck, dass meiner beim Schalten (manuell) beim Auskuppeln trotz Gaswegnehmen kurzzeitig die Drehzahl nach oben drückt, bevor er sich mit dem Einkuppeln des nächsten Gangs wieder "fängt". Ich bin mir sehr sicher, dass ich dabei vom Gas bin, wenn er das macht. Das ganze bevorzugt/verstärkt, wenn er noch kalt ist. Immer so ein kleiner Juchzer nach oben, während im am "Rühren" bin.
Ist das normal beim 2.8er?
MfG
Stephan
RE: Infos zum Motor - Klosterneuburger - 03.09.2013
Hallo,
Wie ist deine Leerlaufdrehzahl?
Hast du Klima?
Lambdasonden schon mal getauscht?
Infos zum Motor - Tux - 03.09.2013
Hi Salador
Macht er bei mir auch, aber nur in der Kaltlaufphase wenn die Leerlaufdrehzahl sowieso angehoben ist.
Gruß Tux
RE: Infos zum Motor - salador - 03.09.2013
(03.09.2013, 08:05)Klosterneuburger schrieb: Hallo,
Wie ist deine Leerlaufdrehzahl?
Hast du Klima?
Lambdasonden schon mal getauscht?
Wenn er kalt ist, reguliert er die Leerlaufdrehzahl so auf 1200 U/min, danach dann so auf 800 U/min
Ja, Klima hat er. Ist aber nicht eingeschaltet.
Lambdasonden: keine Ahnung. Vermutlich nicht.
MfG
Stephan
RE: Infos zum Motor - Schraubär - 03.09.2013
(02.09.2013, 23:31)salador schrieb: ...beim Auskuppeln trotz Gaswegnehmen kurzzeitig die Drehzahl nach oben drückt...
wie, Ihr nehmt beim schalten immer das Gas weg?
RE: Infos zum Motor - Klosterneuburger - 03.09.2013
schraubär schrieb:wie, Ihr nehmt beim schalten immer das Gas weg?
Nö, kostet doch ein Zehntel....