2.3 L: Schlauch fehlt, oder doch nicht???

[Antonio 91]

mhhh...
Ich hab bei mir am Turbo auch so einen Blindstopfen dran, für den kinetischen Sauerstoffkonzentrator der 2012 auf den Markt kommt. ;-)

Moin, Moin,

Kleine an Merkung !

du sollst mal deinen Verbrauch ändern, ich keine keinen der den 2.3L unter acht Liter fährt oder rollst Du Ihn ??

LG Sven

[Maveric]

Owe? 2,3L? Wär mir neu, bisher wars ein 1,9L Heizölferrari.
@Owe: an dem Dingen kannst du prima die Ladedruckanzeige
anklemmen die du bei dir noch einbauen willst!

Da brauchst du nicht warten bis 2012.

[Owe]

Danke Torsten!
Naja, so ist das halt wenn man nicht lesen kann. Heute ist es besonders schlimm mit den Legasthenikern! Oder?
Wegen der Ladedruckanzeige hab ich auch schon geschaut.
Mein damaliger Beitrag bezog sich aber auf den KLR, der erst Jahre später erfunden wurde, demzufolge konnten die ´91 noch nicht wissen was die im Jahre 2000 für Umweltvorschriften erfinden.
-Oder doch??? Ich wußte doch ...Wir sind nicht allein.-

[Maveric]

also ich habs verstanden aber der Rest wohl noch nicht. Vielleicht war es etwas zu spitz formuliert von dir. Du hättest ja auch mal einen Tip geben können.

[Northstyler]

Soo, hab am We mal meine neue Auspuffanlage drunter gebaut und was gefunden, was ich net so recht zuordnen konnte.

Aber dank des Forums, hab hier ma was vom Minikat gelesen, bin ich fündig geworden.

Hab den Minikat von Mangold drunter. Weiß nu zwar net warum KLR von Mangold im Papier steht, aber egal.
Anbei zwei Pics davon,also vom Minikat:

[Baltes]

Hallo Zusammen,
Bei meinem NG habe ich den KLR ausbebaut mitbekommen und möchte ihn nun wieder Einbauen, habe leider aber keine Einbauanleitung.
Könnte mal Jemand ein Foto vom schlauchverlauf und von der Einbauposition einstellen. Den unterbrochenen Wasserschlauch habe ich gefunden, kann aber aufgrund der Schlauchlänge keine Befestigung für den KLR ermitteln und weiß auch nicht wo die anderen Schläuche hin müssen.
Im Vorraus bereits meinen besten Dank

[gismo86]

Nur noch zur Ergänzung wofür der zweite Anschluß an der Ansaugbrücke normalerweise dient: Bei den Quattro-Modellen (Coupe/Limo/Avant) wird an diesem Anschluß der Unterdruck für die manuell zuschaltbare Differentialsperre entnommen. Der Anschluß ist serienmäßig also nur bei Modellen mit Quattro belegt und somit beim Cab immer mit einem Blindstopfen versehen.