Unterdruckpumpe ZV

[alampi]

Hallo Cabfahrer,

war schon in den FAQ und per Suche unterwegs.

einfach Frage:

Wo ist die Unterdruckpumpe für die ZV in meinem
1992 NG Automat verbaut. ???

Danke für eine kurze Info.

Gruß
Jürgen

[cabriodealer]

Moin !

Wenn mich nicht alles täuscht, dann hinter der rechten hinteren Seitenverkleidung...

der dealer

[Ollfried]

Moin!
So isses. Beim Ausbau der Seitenverkleidung die Schrauben nicht vergessen, die man durch den Verdeckkasten erreicht.
Ollfried

[alampi]

Jungs,
vielen Dank.

Hab ein Problem mit der ZV.
Macht irgendwie "Spirensges".

Werde am WE mal Fehler suchen gehen.

Bis dann.

Gruß
Jürgen

[Ollfried]

Moin!
Wenn de Zettvau Schberännsje mischt, dann do zeürsch emol de Kawelstrang in de Heckklapp dausche.
Ollfried

[alampi]

Hallo Ollfried,

vielen Dank für den Tip.

Ich habe ja jetzt schon viel im Forum über ein paar Themen gelesen.
Hab mir schon vor längerem Original Schaltplan unterlagen vom Cab. besorgt.

Aber mir scheint immer sehr oft, dass es bei vielen Forenmitglieder halt "nur"
(bitte nicht falsch verstehen) eigene Erfahrungen gibt, welche halt
oft den "Fehlereffekt" als solches beschreiben, aber
nicht im eigentlichen Sinne eine konkrete Information zu genauen Fehlerbehebung sind.

UND: das will ich eigentlich sagen:
Das ist eben auch sehr sehr schwierig !!!
-> Eine Ferndiagnose. Vor allem im Elektrischen Bereich.

Eben wenn ich in die Schaltungsunterlagen schaue.
Ich bin quasi vom Fach, und kenn sehr gut das Problem der systematischen Fehlersuche. Das geht ohne konkrete Unterlagen überhaubt nicht oder äußerst schwer.
Ich denke, dass es für ein (wie jetzt bei mir plötzlich)
Nichtfunktionieren meiner ZV Pumpe mehrere Gründe geben kann.

So bewundere ich deine Aussage, dass es wohl der Kabelbaum sein müsste.
Du hast wohl schon Erfahrung, wie ich denke.

Ich werd mal sehen.

Ja ganz konktret: Meine ZV Pumpe macht keinen Mucks mehr und lässt sich weder mit meiner WAECO FFB noch mit dem Schlüssel direkt im Türschlösschen in Schwung bringen.
Das Heckklappenschloß schließt jedoch beim Abschließen mit dem Schlüssel in der Fahrertür.

Wert mich am WE reinhängen.

Melde mich wieder.
Nochmals vielen Dank

Gruß

Jürgen

[lemmy]

Das Heckklappenschloß schließt jedoch beim Abschließen mit dem Schlüssel in der Fahrertür.

Hallo Jürgen,

das Heckklappenschloss wird elektrisch über das Verdecksteuergerät betätigt, die beiden vorderen Türen (und die Tankklappe ) durch Über- bzw. Unterdruck, welcher von der ZV-Pumpe erzeugt wird. Hast Du schon Sicherung Nr. 19 gecheckt?

[Ollfried]

@Alampi: Ich gebe Dir Recht, und ich bin auch vom Fach. Allerdings ist bei unseren Cabs der Kabelbaum eine solche Schwachstelle, dass der immer als erstes gemacht werden sollte. Wenn der Kopf weh tut, dann ist das ja auch nur selten ein Hirntumor.
In Deinem konkreten Fall stimme ich Lemmy aber zu. Hörst Du denn, dass die Pumpe arbeitet?

[alampi]

Hallo Ollfried,

vielen Dank für die Info.

Da muss ich einfach gestehen, dass ich die U-pumpe eigentlich nie
richtig gehört habe.
Eben auch als die ZV noch perfekt funtionierte.

Wenn ich mein Cab abschloß, war ich natürlich immer ausserhalb, und
habe dann beim Abschließen immer nur das Heckklappenschloss gehört.
Auf das habe ich dann auch immer gehört, um sicher zu gehen, das die ZV auch richtig schließt. Die Pimpels an den Türen verschwanden darin praktisch "Geräuschfrei".

Aber ich denke, wenn ich am WE dann die Seitenverkleidung entferne muss ich (wenn sie funktionieren würde) sie ja hören.
Ist ja ein mechanisches Teil. Und das macht dann auch Geräusche.

Nun gut, ich werde trotzdem mal versuchen (wie seinerzeit bei den FHs)
die vielen einzelnen Schaltplanblätter in ein komplettes (auf DIN A3)
Schaltbild umzuzeichnen. -> Für den vollen Durchblick.

Mal sehen wanns fertig ist.

Ich meld mich wieder.

Gruß
Jürgen

[alampi]

Hallo Capfahrer,

einfach noch zum Abschluß

Hab den Fehler gefunden.
Hab mich zunächst mit der Heckklappe beschäftigt. Da aber alles "Elektrische" in dieser eigentlich ohne Probleme funktionierte, habe ich dann mal die Rücksitzbank ausgebaut.
Als ich dann mein FFB Teil sah, viel es mir wie Schuppen von den Augen.
Hat ja weiter oben lemmy schon geschrieben.
Ich hab dann nämlich sofort die Sicherung 19 gecheckt.
--> Jau die war hinüber.
Jetzt versteh ich auch, warum die Funke nicht mehr getan hat.
Die hängt nämlich nach der hier veröffentlichten Anschlußvariante am
selben Pluspfad. Eben auch an Si 19.

Warum die Si gefallen ist, ist mir zwar nicht klar. Daher bleibt mir
dieser FAll auch etwas suspekt.

Nun ja.
Wenn die Karre schon mal in der Werkstatt steht, hab ich gleich mal
diverse Glühlampen welche schon einen etwas "vergriesknattelten" Glühfaden hatten alle ausgetauscht.

Nun tut eigenlich mal wieder soweit alles bis auf meine GRA.
Aber das mach ich erst, wenn ich mal ein Nardi Holzlenkrad günstig
ergattere.
Bei mir sind nämlich wahrscheinlich die Steuerkabelbäume am lenkstockschalter eben auch hinüber. (vom vielen Blinken nehm ich an)

Nochmal vielen Dank

Gruß
Jürgen