Sturzjustierung auf Anschlag und trotzdem außerhalb des Solls?

[ahaspharos]

Moin Moin Jungs,

komme gerade von meinem Schrauber zurück, nach meinem Querlenker Umbau und schließlich auch noch Koppelstangentausch(die Dinger waren sogar in sich verbogen) habe ich gestern mein Cab zur Spurvermessung gebracht,.....

Habe es heute wieder abgeholt: Spur ist wieder 1A nur meinte der Meister dann zu mir, dass der Sturz außerhalb des Soll-Bereiches wäre und er dies auch nicht korrigieren konnte, da die Justierung bereits auf Anschlag sei.


Was sagt ihr dazu?

Also soweit fährt sich das Cab jetzt nach dem ganzen Umbau und eingestellter Spur wahrlich traumhaft....

Ein Unterschied wie Tag und Nacht.

[Owe]

Hallo Yanic
Wenn es sich gut fährt und die Lenkung allein wieder gerade wird und sich die Reifen nicht unterschiedlich abfahren, dann lass es so.
Aber kannst ihn ja mal spassenshalber fragen wo er denn am Anschlag war? bzw. wo sich diese Verstellmöglichkeit befindet.

[cabriodealer]

@Yanic

Das Problem wirst du bei extremer Tieferlegung immer haben... Meiner ist auch auf Anschlag. Demzufolge ist der Sturz leicht negativ. Man kann lediglich an der Verbindung des Stoßdämpfers zum Radlagergehäuse versuchen noch nen Millimeter rauszuholen (oben rausziehen, unten reindrücken)...

der dealer

[*offen*]

Hallo,

hab nach dem Wechsel der Querlenkerbuchsen und der Traggelenke auch neu einstellen lassen.
Der Sturz war katastrophal und die Spur ebenso -- hatte auch nicht wirklich Spass beim Fahren.

Die Einstellung hat mein gemacht und ich konnte dabei zusehen. Die Sturzeinstelung war schnell gemacht --> Auto hoch, die Muttern vom Traggelenk am Querlenker gelöst, Achsschenkel nach innen bis zum Anschlag (war nicht so viel) Muttern festziehen, Auto wieder auf den Messplatten(???) abgestellt und neu gemessen --> gerade so in der Toleranz.

Wieso gibt es da bei einer Tieferlegung Probleme ? (hab ich demnächst vor )
Bei mir ist das Federbein wie gesagt "innen" am Anschlag von der Einstellmöglichkeit.
Muss es bei einer Tieferlegungen noch weiter rein oder eher nach aussen???

[Tux]

Hi

Ein ergänzende Frage von mir noch dazu. Dachte bisher dass es so gemacht wird:
Sturz am Traggelenk
Spur an der Spur-Stange

Der Stabi ist ja fest am Federbein, genau wie das Federbein fest am Radlagergehäuse ist. Sind doch 2 Rundlöcher und keine Langlöger oder irre ich mich ? Dann müsste man ja beim Domlagerwechsel neu Einstellen lassen ?!

Danke für die Info
Thil

[cabriodealer]

Hallo Thilo,

du hast freilich Recht !
Aber ein klein wenig Spiel hast du auch in den Rundlöchern drin. Das reicht manchmal aus um den Sturz dann (über die Traggelenke) noch ins Soll zu bringen.
Wenn du beim Domlagerwechsel den Stoßdämpfer nicht vom Radlagergehäuse getrennt hattest, brauchst du keine neue Achsvermessung ! Wenn doch würde ich dir eine Kontrolle empfehlen.

der dealer

PS: Der Stabi hat mit der ganzen Sache eher gar nichts zu tun...

[kingpin]

Servus,

bei meinem B4 Avant auf der rechten Seite das selbe Problem, Sturz leicht auserhalb der Toleranz. Was will man machen Der Vorbesitzer hatte anscheinend mal versucht am Federbein die Löcher auszufräse. So ein Pfusch! Also neues Federbein, dabei ist mir das Domlager in zwei Teilen entgegen gekommen

Gruss Daniel