Unterdruckschläuche neu

[tomminger]

Hallo zusammen,

da mein 94´er Cab so langsam "in die Jahre" gekommen ist
und als Laternenparker auch witterungstechnisch einiges ertragen mußte,
möchte ich demnächst die Unterdruckschläuche am Motor tauschen, da
sie mit der Zeit porös werden und dann platzen .

Dazu habe ich hier das Forum durchforstet, aber teileweise keine Antworten
gefunden. Deshalb folgende Fragen:

1) Wieviele Unterdruckschläuche sind insgesamt zu wechseln?

2) Wo sind sie zu finden? (am Besten wäre eine Explo oder Foto)

3) Welche Innen- bzw. Außendurchmesser haben die Schläuche und sind
sie alle gleich?

4) Wieviel m Schlauch benötigt man beim Kauf des Schlauchs "am Stück" im Zubehör?

5) Braucht der Schlauch eine spezielle Spezifikation? (Druck etc)

6) Werden beim Tausch irgendwelche "Zusatzteile" (Schellen etc.) benötigt?

7) Sonstige Tips dazu oder was zu beachten ist?


Besten Dank für Eure Hilfe und viele Grüße ,

Alex

[Maveric]

Moin,

mal ne Rückfrage dazu. Ist was kaputt oder funktioniert nicht wie es soll? Wenn nein, dann "never change a running system".

[tomminger]

Hallo Torsten,

hast ja recht und ich sehe es im Prinzip genauso.

Nur, nachdem ich bei km-Stand 210000 bisher folgendes
gemacht habe

- Drosselklappe ausgebaut und gereinigt,
- neue Zündkerzen
- neue Zündkabel
- neuer Thermostat (in Verbindung mit Zahnriemen und Wasserpumpe)

- und jetzt nächste Woche neue Lambdasonden reinkommen

während Benzinpumpe, Kat und Benzindruckregler i.o sind,

aber mein Baby "recht schlecht aus den Hufen kommt", sprich lahm beschleunigt
und bei ca. 2800 U/min ein leichtes Zittern/Warten im Beschleunigen hat,
gehen mir so langsam die Fehlerideen aus .

VAG-Com liefert auch keine Fehlermeldungen beim Auslesen.

Werde nach dem Lambdasondentausch noch das Motorsteuergerät "rückstellen",
d.h. auf Werkseinstellungen bringen, in der Hoffnung, daß dann "Besserung in
Sicht" ist. Sonst heißt es weitersuchen

Viele Grüße,

Alex