"die Story" gestern im WDR

[charly74]

Guten Morgen zusammen
gestern lief um 22.00 Uhr im WDR "die Story" mit dem Titel: Die Autoprüfer - Geschäfte mit Plakettenschwindel.

in der Mediathek zu finden unter:

http://www1.wdr.de/mediathek/video/sendu...el100.html

Dort kam gleich am Anfang das Cabriolet mit Besitzerin vor; das nach dem Gasbetanken an der Tankstelle explodierte.
Ich fand`s interessant, aber schaut selber einfach rein..

Viele Grüße
Charly

[Ciwa]

Hallo,

ja, für das Thema Autogas kann man eine eigene Sendung machen.
Was da teilweise legal in DE Unterwegs ist……weia.

Interessant ist auch die Thematik mit den Abgasgutachten.
Hier wird richtig Kasse gemacht. Dieses Gutachten
muß für jedes Fahrzeug neu gekauft werden, auch wenn
es sich um absolut identische Fahrzeuge handelt……

Aber trotzdem sind die Regularien in DE immer noch
sicherer und besser als in so manch anderen Ländern dieser Welt.

Gruß

[Kassi]

Hallo,

was für ein Bericht. Da fällt einem nichts mehr zu ein.

Gruß
Kassi

[Cabriofreak]

Hallo zusammen,

das ist ja schlimm wenn man den Bericht sich angesehen hat. Wie auch überall liegt das Problem, das Firmen ihre Mitarbeiter immer mehr auf Provisionsbasis bezahlt. Das ist schon das erste Problem.

Ist echt die Frage wie sowas sein kann, das es so wenig Kontrolleure für die TÜV Überwachung gibt, aber auch hier es muss ja im Land gespart werden. Wir schauen uns beim Kauf ja das Auto noch an und wissen wo wir schauen müssen, aber Laien tun das nicht. Ich wurde schon oft komisch angeschaut, wenn ich das Auto auf der Bühne sehen wollte, und mit einem Schraubendreher auch mal in die Schweller reinpickse.

Hoffe nur das es nicht in jedem Bundesland so schlimm ist.

Grüße

[Doppelherz]

Hallo,
Ich frage mich immer, in wieweit man diesen Reportagen trauen kann. Vieles wurde auch über Solaranlagen und die Feinpartikelbelastung der neuen tfsi-Motoren, die schlimmer als Diesel mit roter Plakette sein sollen berichtet. Sind da dann ein paar exemplarische Beispiele hochgeschaukelt worden oder ist es wirklich so dramatisch?

Die erwähnten Sendungen liefen im öffentlich rechtlichen und nicht auf RTL, was für sie spricht, trotzdem hege ich so leichte Zweifel.

Mein blaues Cab wurde im April getüvt. Der Prüfer bemängelte die fehlende Batterieabdeckung. Da habe ich mich schon gefragt, ob der noch alle Sinne zusammen hat. Die Erfahrungen, die ich in letzter zeit allgemein bei den Überprüfungseinrichtungen bekommen habe ist, dass älteren Autos aus nicht nachvollziehbaren Gründen erst einmal die Plakette verwehrt wird, um langfristig den Autoverkauf anzukurbeln. Die Überwachungsbetriebe werden immer pingeliger. Ob sich das jetzt auf Privatpersonen beschränkt und nicht auf Werkstätten, könnte natürlich auch sein.

Vielleicht kann cinderella ja mal einen Kommentar dazu abgeben.

[Audi_JR]

Mein blaues Cab wurde im April getüvt. Der Prüfer bemängelte die fehlende Batterieabdeckung. Da habe ich mich schon gefragt, ob der noch alle Sinne zusammen hat.

Schon mal nen Motorbrand gesehen bzw. erlebt?

Wenn nein, Glück gehabt.

Warum wohl ist diese Batterieabdeckung da?

Vielleicht, dass der Plus-Pol nicht mit der Karosse (Masse) in Verbindung kommt und so der Funkenflug, welcher evtl. die Dämmung an der Haubenunterseite in Brand setzt, vermieden wird?

Die Erfahrungen, die ich in letzter zeit allgemein bei den Überprüfungseinrichtungen bekommen habe ist, dass älteren Autos aus nicht nachvollziehbaren Gründen erst einmal die Plakette verwehrt wird, um langfristig den Autoverkauf anzukurbeln. Die Überwachungsbetriebe werden immer pingeliger.

Ich denke, dass dies nur zu einem kleinen Teil zutrifft.

Viel mehr ist die "vorgegebene Quote" des Prüfer dafür zuständig. Ein Prüfer hat nunmal eine gewisse Mängelquote zu erfüllen. Da neue Autos selten Mängel aufweisen, muss er die Quote eben bei den alten, meist mit Mängeln behafteten Autos erzielen.

Desweiteren ist es nun mal auch so, dass geschätzt 75% der alten Autos in entsprechendem Zustand sind, so dass hier dann alle über einen Kamm geschert werden.

[charly74]

Hallo zusammen
also eine vorgegebene Mängelquote bei der Hauptuntersuchung halte ich für nicht haltbar - es gibt z.B. Prüfer, die schauen sich nur Leasing-Fahrzeuge an - da wird's schwierig, da die Fahrzeuge meistens neu sind - er weiß ja in seiner Prüfstelle nicht, was der Tag so bringt.
die Mängelanzeige bei älteren Fahrzeugen läuft auf was anderes hinaus: es ist z.Zt. sehr im Gespräch die Hauptuntersuchung auch anerkannten Kfz-Werkstätten zu übertragen (ähnlich wie bei der AU Abgasuntersuchung) - das ist natürlich sch... für die Prüforganisationen, da hiermit ihnen natürlich die Untersuchungen und letztendlich auch die Auslastung fehlt. Außerdem war es bereits auch schon öfter im Gespräch, bei Fahrzeugen über 8 Jahren die HU jährlich durchzuführen. Und was brauch ich dazu? Richtig: Ältere Fahrzeuge mit Mängeln - alles klar?
in der Praxis wird das schwierig: wer fährt zur HU - keinen Stempel wg. Mängeln - dann Werkstatt und instandsetzen. Der Weg läuft doch so:
Auto in Werkstatt - Mängel beheben - dann zur HU: keine Mängel. Diese Vorgehensweise drückt natürlich auf die Anzahl der Mängel im Untersuchungsbericht....

LG
Charly

[audicab23]

Hallo zusammen
also eine vorgegebene Mängelquote bei der Hauptuntersuchung halte ich für nicht haltbar -

LG
Charly

hi charly,

jaja, das leben ist eine scheibe...

und es gibt diese quote. du hast als prüfer eben nicht nur autos ohne mängel. es gibt die mit ein bissel und die mit erheblich. und du brauchst von allem etwas, sonst ist was faul mit deinen prüfungen.

vg,
chris