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HI, habe auch das besagte Problem und habe die (bei mir zutreffende) Lösung gefunden.Habe mir letzte woche ein neuen Tacho ersteigert da bei mir die Plexiglasscheibe gerissen war und seitdem hatte ich das Problem, bin jedoch nicht darauf gekommen das es der Tacho sein könnte.Hatte einen UN4 drin gehabt und jetzt ein VDO. Nachdem ich meinen alten wieder eingebaut hatte, lief er wieder ganz normal.Nun meine Frage: woran liegt es das er bei dem neuen VDO Tacho im Leerlauf rumzickt?Bin da total überfragt.Kann mir einer das beantworten?So viel ich gehört hab kann man die Tachos einfach wechseln solang es kein 6Zyl. ist.
gruß Tripple_x
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Hi, habe seit ein paar Wochen ähnlich Probleme mit meinem NG. Der Bockt öfters rum, hat manchmal plötzlich keine Leistung mehr oder geht ohne Vorwarnung aus. Ruckeln gehört auch zum Programm...
Unanbhängig davon zuckt der Drehzahlmesser manchmal wild herum, bin mir jedenfalls nciht sicher ob da ein Zusmmenhang besteht, aber die Probleme traten ziemlich zeitgleich auf.
Hab übrigens eine Gasanlage drin, die schaltet seit dem auch sehr oft auf Benzinbetrieb um darum kann ich Kraftstoffpumpe und Einspritzung ausschließen. Gibt auch Tage da läuft er einwandfrei, wobei sich die Ausfälle häufen...
Ich hab ein wenig die Zündanlage im Verdacht, also Steuergerät oder Hallgeber. Kerzen,Kabel und Verteiler sind frisch. Der Drehzahlmesser bekommt meines Wissens das Drehzahlsignal vom Zündsteuergerät. Oder ist das umgekehrt?
Beim Ausblinken hat mein Steuergerät den Tempgeber angezeigt, aber ich kann mir nicht vorstellen das darum der Drehzahlmesser zuckt und die Karre ausgeht, außerdem läuft er auch ohne Tempgeber.
Gruß David
Fahrgestellnummer 137! Eins der allerallerersten..., 257tkm, die Kraft der 5 Kerzen, 17"er AZEV, BC. Nachgeruestet: Climatronic, Alarm mit Pager, Standheizung, GRA, Autogasanlage, Wiesmann Hardtop und AHK...