Lenkungsmitte einstellen???

[V6TC]

Hallo Schrauberfreunde,

nachdem ich bei meiner Audi Werkstätte mein Auto schon 3x Achsvermessen ließ, da er immer leicht nach rechts zog und die das Problem nicht in den Griff bekahmen, bin ich kurzer Hand bei einem befreundeten Bekannten gewesen und er hat sich das mal angesehen.

Er hat heute das Auto am Vermessungscomputer angeschlossen und siehe da, der Sturz rechts und die Spur hat nicht gepasst.

Er hat das ganze mal in die richtigen Werte gebracht und ist nach einer Probefahrt draufgekommen, daß die Lenkungsmitte nicht ganz stimmt. Er hat gemeint, daß man die einmal zentrieren müßte und erst dann könnte man das Fahrzeug richtig vermessen und einstellen.

Draufgekommen ist er so, weil das Lenkrad 1,5 mal plus 5 Min. nach rechts drehen kann aber nur 1,5 mal plus 10 Min. nach links.
Er meint, daß deshalb das Lenkrad auch etwas (3-5Min.) nach rechts steht bei geradeaus Stellung.

Würdet Ihr Euch das Geld für die erfolglose Vermessung vom Audihändler zurückholen? Glaubt Ihr, daß das ganze an dieser Lenkungsmittelstellung liegt?

Wie ist das eigentlich bei einem Neueinbau der Lenkung? Wird da nicht die Lenkstange in so eine Art Zentrierung gebracht, bevor man die Spur einstellt?

Keine Ahnung wie das die Profis machen - würde mich aber echt interessieren.

Wenn zB. einmal ein Spurstangengelenk erneuert wird, könnte das dann die Lenkung aus der Mittelstellung bringen?

[Maveric]

Wie ist das eigentlich bei einem Neueinbau der Lenkung? Wird da nicht die Lenkstange in so eine Art Zentrierung gebracht, bevor man die Spur einstellt?

Keine Ahnung wie das die Profis machen - würde mich aber echt interessieren.

Wenn zB. einmal ein Spurstangengelenk erneuert wird, könnte das dann die Lenkung aus der Mittelstellung bringen?

Nö. (zur letzten Frage )

Der Lenkungseinbau und die Justage am Band ist ein ziemlich aufwändiger Prozess, zumindest was die servohydraulischen Lenkungen angeht. Das Lenkgetriebe kommt komplett als ein Teil vormontiert und wird so ins Fahrzeug eingebaut. Eine Sicherungsschraube verhindert die Verstellung der Lenkung. Nach dem Einbau wird die Schraube entfernt und durch einen Blindstopfen versehen. Die Lenkungszentrierung ist sehr aufwendig. Zunächst muss die Lenkung ausgependelt werden um sie verspannungsfrei zu kriegen. Das müsste bei dir auch gemacht werden. In der Lenkung sitzt im Lenkgetriebe so ein torsionsweicher Drehstab der die entsprechenden Bohrungen freigibt und somit der Hydraulikdruck die jeweilige Lenkbewegung unterstützt. Dieser torsionsweiche Stab muss absolut verdrehfrei sein. Dazu muss man mit immer kleiner werdenden Amplituden nach links und rechts gelenkt werden. Erst anschließend kann dann eine Achsvermessung vorgenommen werden. In den Werkstätten wird das erfahrungsgemäß nicht so gemacht. Dort wird einfach nur die Spur eingestellt und ein evtl. Lenkradschiefstand durch neuaufsetzen des Lenkrades korrigiert.

[safeman]

Hallo Torsten,


ich bin hier immer wieder beeindruckt - woher weißt du das alles?

Hast du die Cabs mit gebaut?

Absolut unglaublich - manchmal habe ich das Gefühl hier im Board sitzt mehr Wissen als in Ingolstadt direkt.

Ciao

Matthias

[Mech©]

manchmal habe ich das Gefühl hier im Board sitzt mehr Wissen als in Ingolstadt direkt.

Das Fachwissen kommt auch genau daher und ist wissenschaftlich verbrieft!

[V6TC]

Hallo Comm.,

gestern war ich wieder bei meinem befreundeten Bekannten um die Lenkung nocheinmal einstellen zu lassen. Er hat mit die Lenkungsmitte wieder eingestellt.

Als er mit der Demontage begonnen hat, ist Ihm aufgefallen, daß beide Domlager ausgeschlagen waren. Nun - gleich neue bestellt und mit verbaut.

Nun bin ich wieder Glücklich und zufrieden, denn nun ist auch das Poltern vorne weg *hurraaa*

Kein ziehen, Lenkrad auch gerade - und das konnte der Audifachmann nicht - traurig, nicht wahr?!

[soundjunk]

Hallo Tom,
wie hat dein Kumpel dass denn genau getan?

Gruß
Paddy

[Owe]

Frag mal Torsten!
Er ist übrigens Alleinerbe der ZF Ludwigshafen

[V6TC]

Hallo Tom,
wie hat dein Kumpel dass denn genau getan?

Gruß
Paddy

Hi,

ich war zwar nicht dabei, aber er hat es mir so erklärt, daß er die Lenkraddrehungen gemessen hat und daraus die Mitte genommen hat. Daran hat er dann die Spurstangen ausgerichtet und dann vermessen.

[cabriodealer]

Tach Gemeinde,

wenn ich nicht irre, kann man über einen halbwegs modernen Achsmesscomputer den Lenkungsmittelpunkt genau lokalisieren und dementsprechend auch einstellen...

der dealer