Umbau 2,8 193 PS in AAH Cab

[Quattropilo]

Moin,

Nachdem mein 2,8 nun schon die Fühler streckt, muss ich den Motor eh rauswerfen.

Hat schon mal wer den 2,8 mit 193PS in den AAH als Basis gesteckt?

Wie schwer ist das?

Gibts dazu schon Infos?

[ManuelL]

Hatte ich auch erst überlegt, das zu machen.

So wie ich gehört habe, geht das Relativ leicht, es kann nur sein, dass du die Batterie und evtl. auch den ABS/EDS-Block umbauen musst.
Habe aber schon genug Probleme mit meinem Umbau von alten auf neuen Ventiltrieb.

Kleiner Tip: Bau doch gleich auf V6 BiTurbo um

Gruß Manny

[Quattropilo]

Die Alternative war der V8.... Meinem Kumpel helfe ich dabei nen Plus Motor in nen B4 zu verbauen. Aber das ist mit Quattro ja auch ne andere Sache. Im Cabrio würde der V8 mit seiner Kraft beim heftigen Beschleunigen schaden anrichten. Der Turbo kommt relativ Sanft, der V8 schlägt unmittelbar gnadenlos zu. Gewaltige Spitzenbelastungen würden an Aufhängungen und Vorderwagen reissen.

Was weisst du über den Umbau auf ACK? ABS versetzen is kein Problem, die Batterie auch nicht.

Was ist mit Kabelbaum und STG?

[ManuelL]

So genau kenne ich mich da jetzt nicht aus.
Steuergerät tauschen ist natürlich Pflicht, Kabelbaum weiß ich jetzt nicht ob der passt.

Gruß Manny

[Hainichhof]

Guten Abend,

Hätte das vor dem Aeb Umbau auch mal ins Auge gefasst u etwas nachgeforscht.
Bei mir war ein Umbau auf den 30v plus Kompressor geplant.
Wenn die Basis ein AAH ist war der Aufwand relativ gering, Kabelbaum lässt sich der Originale anpassen und der Rest passt wohl so gut wie ohne Anpassungen.
Im Netz gibt/gab es mehrere Seiten mit dokumentierten Umbauten.
Wichtig ist den Spender laufend zu kaufen, da der 30v für seinen öldurst bekannt ist !!!
Aber Spender sind ja grad eh wirklich günstig.
Wäre schön wenn du den Umbau machst, wenn du uns hier teilhaben lässt

MfG
Sebastian

[Quattropilo]

Hätte ich gemacht, aber ich habe keine Lust die Nockenwellenverstellung nachzurüsten, bzw, ich muss eben doch den Kabelbamu ändern usw..

Was nervt mich das jetzt.. erst Ochst man ein halbes Jahr mitm Zoll rum, und dann hat man das fertig, hat die neue BN drunter, Das KW2 drin.. und was passiert? Motorschaden...

Defakto ist die Nockenwelle gefressen, und Zwei Zylinder sind ohne Kompression..

Hab jetzt nen C4 A6 Unfall mit LPG gekauft, und werde diese gleich mit übernehmen.. :-/


Also bleibts beim AAH...