NG spinnt zusätzlich in Tiefgarage

[Summer-time2.3]

Hallo

Ich habe schon 2 Mal mein NG Problem ausführlich geschildert, welches ich bis heute nicht gelöst habe (leider ). Im kalten Motorzustand verschluckt sich mein Auto sehr oft, hat Zündaussetzer, knallt im Bereich der Drosselklappe und im warmen Zustand verschwinden alle diese Symptome. Was mir jetzt ungewöhnliches aufgefallen ist und was ich fragen möchte: Ich habe das Auto die letzen 5 Tage zwei Mal in einer Tiefgarage für 15 Minuten abgestellt. Der Motor war zum Zeitpunkt des Abstellens immer im betriebswarmen Zustand. Wenn ich dann gestartet habe, sprang er an, lief aber mit sehr geringer Motordrehzhal und knallte permanent im Bereich der Drosselklappe (betriebswarmer Zustand ).Ich habe ein bisschen Gas gegeben damit sich der Motor fängt und er lief dann ganz sauber. Ich habe alle diese Fehlerbilder nur im kalten Zustand gehabt, und er springt auch gut an im kalten Zustand und läuft im Leerlauf im kalten Zustand gut, nur wenn man im kalten Zustand fährt kommen die oben genannten Fehler zum Vorschein.

Was mich jetzt interessiert : Was für einen Einfluss kann die Tiefgarage auf meinen Motor haben, bzw auf welches Bauteil, das er sogar die Fehler sofort beim starten im warmen Zustand, die ich eigentlich nur beim fahren im kalten Zustand habe, produziert ?

Ich weiss das der Wagen einen Höhengeber hat, aber kommt dieser nur in hohen Regionen zum Einsatz, wenn ich mit meinem Wagen die Alpen zum Beispiel druchfahren würde ?

Habt ihr einen Tipp was das sein könnte ? Vielleciht könnte ich so dann dem eigentlichen Problem endlich auf die Pelle rücken !

Freue mich über jede Idee und Anregung

Mfg summer-time2.3

[audicab23]

hallo summertime,

du hast das allzeit beliebte und bekannte ng "ich stottere beim starten" problem. habe ich auch, wobei es sich bei mir je nach laune auf zweimaliges abfallen in der leerlaufdrehzahl beschränkt und dann einpendelt. habe ich im warmen wie im kalten zustand. meine diagnose ist, dass das kaltstartventil, nicht richtig abspritzt und der motor sich so "verschluckt". in verbindung mit dem blaunen thermofühler, der für das motorsteuergerät, bei defekt diese phänomen unterstützt. zudem kommt die ganze litanei der ke, also stauscheibe prüfen, drosselklappen potis prüfen usw.

wenn du das erstmal abgehandelt hast, läuft der ng wie die sau.

ansonsten einfach die faq durcharbeiten und abarbeiten.
mit mehr kann ich dir leider nicht dienen, also rann...

viel erfolg,

chris

ps: einen höhengeber????? einen hallgeber vermutlich, aber höhengeber kenn ich nicht

[Summer-time2.3]

Kaltstartventil hab ich schon getauscht und Fühler ist auch neu ! Die weiteren Teile die du erwähnt hast hab ich auch geprüft. Doch, es gibt den Höhengeber. Der befindet sich im Beifahrerfußraum rechts im Eck unterm Teppich bzw Verkleidung. Hat ungefähr die Größe wie ein Relais

[Steel33]

Hallo,

also für mich hört sich das ganze Stark nach Steuerzeiten an!?
Hast du diese mal überprüft?

Gruß
Dennis

[Summer-time2.3]

Zahnriemen neu 18 Monate alt, wurde schon X-Mal geprüft

[clusterix]

ps: einen höhengeber????? einen hallgeber vermutlich, aber höhengeber kenn ich nicht

Moin

Doch, hat er, der Höhengeber sitzt unten an der A-Säule der Beifahrerseite unter der Abdeckung und nimmt eine anpassung der Gemischaufbereitung vor.

Siehe SSP der KEIII Jetronic

Grüße

[HORCH]

Hi,
Höhenkorrekturschalter
ist das VW AUDI TNr. 853 919 562 ?

Hat jemand Bilder? Ist der nicht nur für Turbomotoren?

[clusterix]

Hi,
Höhenkorrekturschalter
ist das VW AUDI TNr. 853 919 562 ?

Hat jemand Bilder? Ist der nicht nur für Turbomotoren?

Moin

Schau mal hierSSP ke3 Jetronic - Seite 6

das ist eine Druckdose -also ein analoger Signalgeber

Grüße