FAQ
06.04.2006, 14:52
hallo,
da es wohl sehr oft vorkommt, dass es probleme mit den fensterhebern gibt schildere ich kurz meine erfahrungen und die lösung, die zum erfolg fühte.
fensterheber der fahrerseite funktioniert nicht mehr, alle anderen fenster lassen sich mit dem zentralschalter (mitte) bewegen, fensterheber einheit in der tür funzt nicht, spiegelverstellung schon !
1. Schaltelement der Fahrertür ausbauen und blau-rotes kabel bei eingeschalteter Zündung mit prüflampe untersuchen.
................war beim fensterheber tot...........also liegt kein strom an.....
blau-rotes kabel der spiegelverstellung mit dem blau-roten des fensterhebers fahrerseite brücken......ja er läuft...........also kein motor sondern ein stromproblem
2. bei mir war´s:
Schaltrelais unter dem lenkrad (wie schon oft hier beschrieben)
an den lötstellen 30 (dauerstrom batterie) und 15 (x Strom bei eingeschalteter Zündung) nachlöten
jippie klappt alles wieder
--------------------------------------------------------------------------------
dann probefahrt auffe autobahn, wieder zurück auf´n hof und nur noch drei zylinder am blubbern............grass.................
es waren zwei zündkabel die einfach so den geist aufgaben
jetzt muss es nur noch wärmer werden..............viel spaß für alle......
fred
p.s.
audi typ 89
bj 1995
85 kw
da es wohl sehr oft vorkommt, dass es probleme mit den fensterhebern gibt schildere ich kurz meine erfahrungen und die lösung, die zum erfolg fühte.
fensterheber der fahrerseite funktioniert nicht mehr, alle anderen fenster lassen sich mit dem zentralschalter (mitte) bewegen, fensterheber einheit in der tür funzt nicht, spiegelverstellung schon !
1. Schaltelement der Fahrertür ausbauen und blau-rotes kabel bei eingeschalteter Zündung mit prüflampe untersuchen.
................war beim fensterheber tot...........also liegt kein strom an.....
blau-rotes kabel der spiegelverstellung mit dem blau-roten des fensterhebers fahrerseite brücken......ja er läuft...........also kein motor sondern ein stromproblem
2. bei mir war´s:
Schaltrelais unter dem lenkrad (wie schon oft hier beschrieben)
an den lötstellen 30 (dauerstrom batterie) und 15 (x Strom bei eingeschalteter Zündung) nachlöten
jippie klappt alles wieder
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dann probefahrt auffe autobahn, wieder zurück auf´n hof und nur noch drei zylinder am blubbern............grass.................
es waren zwei zündkabel die einfach so den geist aufgaben
jetzt muss es nur noch wärmer werden..............viel spaß für alle......
fred
p.s.
audi typ 89
bj 1995
85 kw
