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Hallo Andreas.
Schöne Sache das. Auf Seite 5 steht:
Gasfülldruck Druckspeicher prüfen:
1. Motor starten bis Sollwert (mind. 140bar) erreicht ist.
2. Motor ausschalten
3. Jetzt mit Gefühl das Bremspedal drücken, bis der Zeiger des
Manometers langsam absinkt.
4. Weiter drücken und ständig das Manometer beobachten.
Merken bei welchem Druck das Manometer plötzlich auf 0bar
fällt.
Dies ist dann der Restdruck der im Manometer noch vorhanden ist.
Ist dieser Wert kleiner als 30bar muss dieser gewechselt werden.
Sollte dort nicht Druckspeicher stehen?
Gruß
Markus
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(24.04.2012, 18:24)Mech schrieb: Hallo Andreas.
Schöne Sache das. Auf Seite 5 steht:
Gasfülldruck Druckspeicher prüfen:
1. Motor starten bis Sollwert (mind. 140bar) erreicht ist.
2. Motor ausschalten
3. Jetzt mit Gefühl das Bremspedal drücken, bis der Zeiger des
Manometers langsam absinkt.
4. Weiter drücken und ständig das Manometer beobachten.
Merken bei welchem Druck das Manometer plötzlich auf 0bar
fällt.
Dies ist dann der Restdruck der im Manometer noch vorhanden ist.
Ist dieser Wert kleiner als 30bar muss dieser gewechselt werden.
Sollte dort nicht Druckspeicher stehen?
Hi Mech,
ok tausche das Wort aus, könnte wirklich missverständlich sein
@all Da zeigt es sich wieder 100 Augen sehen mehr als 2
Bin jetzt erstmal morgen in Ingolstadt den A1 mit meinem Schatzi abholen und dann in Hamburg im Urlaub. Danach verbessere ich eure Vorschläge.
Grüße Andreas Cabriofreak
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18.07.2012, 14:29
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 18.07.2012, 15:55 von Tux.)
Hallo zusammen,
anbei nun das Update meiner Anleitung.
Einfach melden wenn euch noch was auffällt
Druckspeicherprüfung Rev.1.1 PDF
Link korrigiert. Tux
Grüße Cabriofreak
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