Tankanzeige vs. Restreichweite

[semu]

Hallo zusammen,

es geht prinzipiell ja um den Unterschied

Durchschnittsverbrauchsanzeige: 7.9 L/100km an.
...
Rechnerisch ... 8,48 L/100km
...
Das heißt eine Abweichung von fast 0,6 L/100km.

Also geht der BC doch 7% nach... lt. Meckis müsste ich ja nun irgendwas einstellen.
Aber was genau?

Das "L" und die falsche Restreichweite ist ja nur ein Nebeneffekt der BC Abweichung

semu

[Jenkins]

Hallo semu!

...
Also geht der BC doch 7% nach... lt. Meckis müsste ich ja nun irgendwas einstellen.
Aber was genau?
...

Lesen büldet:

Die Korrektur des Durchschnittsverbrauchs über die DIP-Schalter am Bordcomputer einstellen:
Schalter 1: 0 = 0% 1 = 10%
Schalter 2: 0 = 0% 1 = 5%
Schalter 3: 0 = + 1 = –

7% läßt sich also nicht einstellen. Also noch wenigstens dreimal tanken und nachrechnen, dann die mittlere Abweichung "dippen". Ansonsten, Stand heute: +5% einstellen. (Dein BC zeigt zu wenig an, also plus.) Also 010. Fast wie uff Orbeet. Nur: Helfen wird es nicht viel. Entweder hältst Du es mit Owe ("alles Betrug") oder mit Silvio ("alles ganz kompliziert").

Danach, wenn Dir nicht die Lust vergangen ist, kannst Du die RWA in Angriff nehmen.

@Silvio, aber nicht nur:
1) Vermutung: Häufiges Anlassen und Abstellen (-> Stadtverkehr) führt im BC zu einem höheren ø-Verbrauch.
2) Vermutung: Die RWA errechnet sich aus Tankfüllstandsensor, ø-Verbrauch und Poti für die RWA. Schon mal drei Fehlerquellen in einer Gleichung mit drei Gliedern.
3) Vermutung: Zu 1) kommt noch erschwerend hinzu, daß nur der ø-Verbrauch der letzten 30 m angezeigt wird. Also auch berechnet??? Vollgas auf 20 m und "Streicheln" auf 10 m wird dann wie bewertet?
4) Vermutung: Der Sensor für den Momentandurchfluß ist nicht sonderlich genau. Bzw. das vom MSTG an den BC übermittelte Signal.

Korrigiert mich!!! Bitte!

@semu:
Also bei meinem A6 ist es nicht besser. Hast Du das mal bei Deinem TT geprüft? Hat der A3 Deiner Angetrauten das FIS? Wie ist es da? Was sagt VAG-COM?

Also ich halte es mit Owe: Alles Kokolores. Als Hinweis, wie (relativ) schonend, oder eben nicht, Du mit dem Gaspedal umgehst, hinreichend hilfreich. Ansonsten der Mühe nicht wert. Nur Rechnen, selber oder mit Spritmonitor oder Excel oder was weiß ich, ist wirklich aussagekräftig.

Micha

[Silvio]

Hallo Semu,

ja es ist genau so. Am Tacho hinten rechts befinden sich 3 kleine Schalter mit dem der Verbrauch jeweils um 5% -15% jeweils + oder - im BC korrigiert werden kann.

Wenn du möchtest kann ich dir das Fehlersuchprogramm für den BC aus dem Audi Rep-Leitfaden als Pdf schicken. Das ist dort Klasse erklärt Schritt für Schritt.

Wie Jenkins erklärte kommt zur Ungenauigkeit die Toleranz der Sensoren.

Gruß Silvio

[semu]

Hallo zusammen,

@Silvio: ich werde es mal lt. Jenkins probieren.

@Jenkins: Im TT und A3 passen FIS und Rechnung wunderbar zusammen, höchsten 0,1 Abweichung. Ich führe auch Excel/Spritmonitor ...

Beim Cabrio hat "früher" 2006/2007 vor dem Einbau der Tachoringe auch alles gepasst und dann irgendwie nicht mehr.
Daher die Vermutung ich habe an den DIP Schalter aus Versehen herumgespielt oder an der Tankanzeige, da ich die auch einzeln in der Hand hatte. Da ich relativ gleichmäßig, gemütlich und länger mit dem Cab fahre sind Abweichung durch Langsam-/Vollgasfahrten (Nummer 1. und 3.) nahezu ausgeschlossen. Aber nun habe ich ja einen guten Tipp erhalten

semu

[Jenkins]

'N Abend Sebastian!

Also wenn es vorher paßte bzw. beim TT&A3 paßt: Glückwunsch!

Möglicherweise hast Du die DIP-Schalter verstellt. Kann schon mal passieren. Die Tankanzeige habe ich bei der gleichen Aktion auch verstellt, aber die ist mbMn unwichtig beim BC-Verhalten.

Für die RWA ist die erwähnte Miniplatine entscheidend. Auch die könntest Du im Eifer des Gefechts verdreht haben. Aber erst die DIP-Schalter anpassen.

Viel Erfolg, Micha

[Sierrakiller]

Hallo Leute,
tut mir leid, dass ich dieses alte Ding noch mal vorhole, aber für eine kleine Information gleich einen neue Tüte Treets aufmachen???


Die Reichweitenanzeige kann man ja bekannterweise justieren wie es bei Meckis beschrieben steht!
Muss ich eigentlich das Boot unbedingt bis zu roten Bereich der Tankuhr leerfahren, oder funktioniert dieses justieren auch mit vollem Tank??

Vielen Dank für diese klein aber doch wichtige Information.

Schöne Grüsse,

[wiegald]

Abend.

Am besten ist die Methode "Tanke leer". Also richtig leer fahren (bis er anfängt zu stottern.
Dann unmittelbar 6L aus Reservekanister rein und ab an die nächste Tanke. Nochmal 2L drauf und die Tankuhr auf Übergang zur Reserve stellen. Alternativ mit 2 Kanistern und insgesamt 8L Sprit.

So hab ich es gemacht und es passt nun perfekt. Das ist das einzig wahr, wenn man mal den Tacho auseinander hatte und sich etwas vermutlich verstellt hat an der Anzeige.

Hatte auch meine Bedenken, ob das gut ist für den Motor. Jedoch haben mich viele aus dem Forum beruhigt, die es ebenso getan haben. Glücklicherweise blieb ich nirgendwo in der Pampa plötzlich liegen - sondern ganz bequem am Parkplatz auf Arbeit.

Ansonsten try by error wie Meckis es beschriebt.

Wenn du allerdings mit der Nachrüstung nix verstellt hast an der Tankuhr, probiere es einfach aus wie bei Meckis beschrieben. Und ja es geht besser, wenn der Tank die Reserve trifft. Da die Anzeige auch über dem letzten Strich stehen kann - der Tank also eigentlich "übervoll" ist.

Wiegald

[hamag]

hallo,
ich hab meinen voll getankt, und die Literzahl auf 710 gestellt, bei mir hauts hin..., übrigens wird der Durchschnittsverbrauch aus den km und der Durchflussmenge seit dem letzten Reset berechnet, also immer schön reset nachm tanken drücken sonst kanns nicht mit Spritmonitor übereinstimmen...
wegen Spritmangel liegen bleiben ist übrigens ne OVI. und kann richtig Geld kosten...
g. sven

[Sierrakiller]

So Freunde der Sonne,

ich hab es heute gewagt!!!!

Ich hab ihn leer gefahren und danach zwei randvolle 5- Liter Reservekanister, die ich gestern an der Tankstelle mit 7,58 Litern befüllt habe, reingekippt.
Danach die Restreichweite auf 80km gestellt, alles wieder zusammengebaut und schon gings weiter mit der lustigen Fahrt!
Nur dass ich innerhalb eines Kilometers dann die Anzeigen von 70km, 60km, 50km und dann dieses schöne L lesen durfte!
Spinnt der oder hab ich da was falsch gemacht?
Oder ist das wirklich so wie Silvio in seinem Treets weiter vorn hier berichtet, dass einfach durch die geringe Füllmenge und Beschleunigung und blablablabla........ ?
Ich will mein Boot jetzt nicht volltanken und nach 200 km schreit mich der blöde BC wieder an er wäre leer!
Dann muss ich ja wieder warten, bis er fast leer ist, um die gleiche Prozedur des Einstellen zu wiederholen!
Oder ist es nach dem Volltanken jetzt dann gut?


Schöne Grüsse aus dem sonnigen Zürich,


PS: Im übrigen stieg meine Tankuhr auf jenem kurzen Stück von Anfang rot auf 1/4! Geile Sache das!!!