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Hallo,
muss die Geschichte hier auch nochmal aufgreifen...
Bei mir ist Variante 1 verbaut. Leider hab ich keine Möglichkeit mehr eine Einstellung vorzunehmen, da ich im Langloch bereits auf Anschlag bin (Feder unbeladen schon gespannt). Das hat zur Folge, dass der Bremskraftregler permanent auf vollen Durchfluss steht und die Hinterachse stark überbremst...
Frage: Hat jemand ähnliches Problem bzw. sogar eine Lösung dafür ??
der dealer
![[Bild: 1r9x-2o.jpg]](http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/1r9x-2o.jpg)
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Schaut mal was ich hier gefunden habe:
![[Bild: WydrJ-0b3c5bffa0864dc504c12a52d8e51169.jpg]](http://s1.postimage.org/WydrJ-0b3c5bffa0864dc504c12a52d8e51169.jpg)
orig. Fahrwerk - 1mm Bohrer
25mm tiefer - 7mm Bohrer
40er AP Federn - ???
MfG
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@User
Versuch das mit dem Bild bitte nochmal... Da ist nämlich keins  !
der dealer
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(07.04.2010, 23:05)User schrieb: Ich weis zwar nicht wie der BKR bei Variante 2 funktioniert, aber bei 1 dürfte es doch Wurst sein, ob beim Cabrio nun ein orig. Fahrwerk verbaut ist, oder z.B. 60mm tiefer gelegt?
Denn der Abstand beträgt immer "ein 7mm Bohrer"!
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Ich meine immer noch, dass man bei einem originalen Cabrio den Abstand im eingefederten Zustand messen müsste, und denn entsprechend beim tiefergelgten einstellen muss.
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Also ich denke, wenn man ohne Tieferlegung einen 1mm Bohrer, bei einem Sportfahrwerk von 25mm (orig. ist das Cabrio glaube ich sogar schon etwas tiefer als Audi 80) einen 7mm Bohrer, und bei 40er AP-Federn (die nach einer Zeit sogar noch tiefer werden) einen z.B. 12mm Bohrer verwenden sollte.
Da der Abstand von Mutter (Feder) zur Führung immer der gleiche ist wenn man den Bohrer durchsteckt, ist es egal ob der Wagen im ein- oder ausgefederten Zustand ist. Jedenfalls bei Variante 1, richtig!?
MfG
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(09.04.2010, 07:47)Ollfried schrieb: Ich meine immer noch, dass man bei einem originalen Cabrio den Abstand im eingefederten Zustand messen müsste, und denn entsprechend beim tiefergelgten einstellen muss.
So ist es! Ich bin derselben Meinung.....
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(09.04.2010, 07:47)Ollfried schrieb: und denn entsprechend beim tiefergelgten einstellen muss. Nur wie??
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Das hat Ollfried doch schon geschrieben...
Nach dem Maß von einem originalen Cabrio im eingefederten Zustand.
Jetzt müsste nur jemand von den Originalos mal nachmessen und den Wert mit Maßbezugspunkten hier einstellen.
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