Hydraulikpumpe defekt???

[mhp-technologies]

Hallo nochmal!

Bin jetzt ein Wenig weiter gekommen! Das Problem lag tatsächlich am VDKD, dieser war leicht schief und konnte deshalb nicht ganz geschlossen werden Es sah zwar so aus aber halt nicht 100%ig. Warum mir das nicht gleich aufgefallen ist

Danach lief alles perfekt, leider aber nicht lang Jetzt habe ich das Problem das der VDKD nicht mehr auf geht, er wird auch nicht angehoben.

INFO:

-rechter Kabelsatz gechselt
-Scheiben fahren hoch sobald der VDKD geschlossen ist (nach manuellem Öffnen)
-der Fehlerspeicher sagt: 01095 Schalter 2 - 2700 VDKD links (F197)
00258 Magnetventil N88

Mit Hilfe der Messwerte habe ich die Microschalter im den Schlössern mal manuell geprüft, diese schalten einwandfrei zwischen 0 und 1 um. Ich höre beim Herunterdrücken der Haken allerdings nur 2 Microschalter Klacken, sollten es nicht jeweils 3 Microschalter in den Schlössern geben???

Magnetventil N88 heißt Pumpe?


Vielen Dank und schöne Grüße, Mathias

[Mech©]

Guten Tag.

Na das ist doch schon mal ein Fortschritt. War also grundsätzlich die richtige Richtung.....

Der F197 ist der Schalter der den Zustand "entriegelt" prüft und sollte in beiden Endlagen den
Zustand "0" haben. Die Lage kannst du HIER sehen.
N88 ist das Ventil für den Kanal "VKD anheben". Wenn das hängt ist es klar, dass der Deckel
unten bleibt. Mach dazu mal eine Stellglieddiagnose und setz einen Kumpel mit offenen Ohren
in den Kofferraum.

Zuerst würde ich den Deckel aber mal so einstellen, dass er zuverlässig verriegelt wird, aber
auch nicht zu straff sitzt.

[mhp-technologies]

Hallo,

Stellglieddiagnose habe ich gemacht, das N88 schaltet nicht! Alle anderen Magnetventile sind deutlich zu hören.

Pumpe wieder gewechselt, diesmal aber nur elektrisch Stellglieddiagnose - N88 schaltet immer noch nicht!

Was kann es jetzt noch sein? Steuergerät würde ich tippen???


Viele Grüße, Mathias

[mhp-technologies]

Hat keiner mehr eine Idee?