Querlenker vorne nach 3500km ausgeschlagen!

[clusterix]

Moinsen

Manchmal ist es ja auch einfacher - hast du die Querlenkerbuchsen eingefedert festgezogen (die beiden M10*78mm Schrauben) sonst brauchste dich nicht wundern....dann wird Meyle genauso versagen..

Grüsse

Sönke

[FelixXx]

Das erinnert mich wieder daran, dass meine definitiv angezogen wurden als der Wagen vorne aufgebockt war.

Kann man die im Nachhinein nochmal lösen oder ist dann die ganze Spureinstellung für die Katz?

Mfg Felix

[bassboss]

Hallo zusammen,

eins müsst ihr mir erklären: die originalen Buchsen ab Werk hielten bei mir im B4 Avant mind. 200 tkm. Warum sollen andere zweifelhafte Anbieter bevorzugt werden, denn die Buchsen kosten bei Audi nicht so viel, wenn man den Einbauaufwand betrachtet.

Gruß,
Andrei

Weil das was Audi heute bei den Ersatzteilen als "Qualität" verkauft, nix mit dem zu tun hat, was vor 20 Jahren ab Werk reingekommen ist...

Gruß

Sascha

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Das erinnert mich wieder daran, dass meine definitiv angezogen wurden als der Wagen vorne aufgebockt war.

Kann man die im Nachhinein nochmal lösen oder ist dann die ganze Spureinstellung für die Katz?

Mfg Felix

Moin,

die kannst bedenkenlos lösen. Haben mit der Spureinstellung nix zu tun. Du darfst nur die 3 Schrauben vom Traggelenk nicht lösen!

Ist halt die Frage, wielange Du schon damit rumfährst und obs schon wieder poltert.

Habs bei mir auch gemacht, da ich denke, dass die Spezialisten damals in der Werkstatt im aufgebockten Zustand festgezogen haben... Aber poltern tuts immer noch vorne rechts.

Aber wenns Gummi einmal gerissen/abgeschert ist, kannst direkt neue einbaun...

Grüße

Sascha

[Andrei]

Hallo Felix,

das muss man sogar machen. Die Spureinstellung dürfte das kaum beeinflussen (du nimmst nur ein ganz schwaches Federelement aus der Aufhängung raus und der Wagen kommt kaum messbar runter).

Gruß,
Andrei

[FelixXx]

Hi Leute,

verbaut sind die Buchsen auf diese Weise schon 27.000km aber gestern hatte ich das Gefühl mein Cab zieht mal nach links und mal nach rechts beim Beschleunigen, könnte also schon zu spät sein

Verbaut hat mir das ein Freund, der 12 Jahre lange Meister bei Audi war. Ich habe es noch angesprochen aber er hat gemeint das macht nicht viel aus, das haben sie immer so gemacht.

Mfg Felix

[Freudenthaler Mario]

Da sieht man wieder das so manche ihren Meister nicht verdiehnt haben. Hatte mal ne 80iger Limo bei 160tkm waren die buchsen hin. Hab selbst neue originale rein, (und im herabgelassenen zustand angezogen) und sie waren beim Verkauf des Audis mit 223tkm noch immer gut. Trotz rasanter fahrweise 18zöller tiefer usw.

[bassboss]

Verbaut hat mir das ein Freund, der 12 Jahre lange Meister bei Audi war. Ich habe es noch angesprochen aber er hat gemeint das macht nicht viel aus, das haben sie immer so gemacht.

Mfg Felix

Echt ohne Worte... Aber ATU braucht ja auch noch "fähigen" Nachwuchs...

Gruß

Sascha

[clusterix]

Hi Leute,

verbaut sind die Buchsen auf diese Weise schon 27.000km aber gestern hatte ich das Gefühl mein Cab zieht mal nach links und mal nach rechts beim Beschleunigen, könnte also schon zu spät sein

Verbaut hat mir das ein Freund, der 12 Jahre lange Meister bei Audi war. Ich habe es noch angesprochen aber er hat gemeint das macht nicht viel aus, das haben sie immer so gemacht.

Mfg Felix

Auweia

Sorry wenn ich sowas höre Dann - liebe Grüsse -sollte er mal genauer drüber nachdenken was er da sagt denn dem widerspreche ich Meine selbst im Schraubstock neu gebuchsten Querlenker haltem im Urquattro schon seit 40000 km und der hat "ein wenig" mehr Dampf und Belastung auf den Achsen als das Cab - es spiegelt aber auch meine Meinung über viele Fachwerkstätten wieder - wenn es bei sowas schon hakt was ist bei richtigen Problemen - sie hüllen sich in blaue Gewänder und irren planlos umher..

Eigentlich sollte das für jeden verständlich und logisch sein - wird das Gummi im eingefederten Zustand festgezogen ist es wenn es steht und im normalen Fahrbetrieb hauptsächlich in Nullage ohne Verdrehung / Belastung. Nur wenn die Achse bei Bodenwellen ein oder ausfedert muss die Gummibuchse dieses ausgleichen und wird kurzzeitig verdreht. Hier ist die Verwindung vom Nullpunkt KURZZEITIG maximal geschätzte 15-20° nach oben (der maximale Federweg eben) und unten

Werden die Buchsen ausgefedert festgezogen stehen sie dauernd im Stand und im normalen Fahrbetrieb (da nun ja immer eingefedert) unter einer 15° Verdrehung/Belastung , wenn du dann noch in ne richtig schöne Bodenwelle fährst wird das Gummilager dann mit vorverdrehung und Volleinfederung zusammen 30° in der verdrehung doppelt so stark belastet wie vorgesehen (und designt). Gummi altert im Zeitraffer

Klar wenn ich ne Werkstatt hätte würd ich es auch so machen - Junge... komm bald wieder...

P.s. die Spur wird nicht verstellt wenn man da unten die zwei Schrauben löst, wie auch die Spureinstellung erfolgt immer über die drei Schrauben nam Traggelenk. Alles was mit der Spur zu tun hat hat meisst Langlöcher oder zumeist Spiel...

Wers es nicht glauben mag - einfach mal nach
"querlenker nur eingefedert festziehen kfz tech" googeln
P.s. ihr seid nicht die ersten die es falsch gemacht haben und sich wundern das die Gummis so schnell verrrecken.

Grüsse

Sönke

[FelixXx]

Nun ist halt die Frage ob sich das Lösen noch lohnt oder ob die Buchse dann noch schneller hin ist

[clusterix]

Moin Felix

Lohnt sich meiner Meinung nach trotz der zwischenzeitlichen Alterung auf jeden Fall! - habe ich bei meinen auch nach dem Kauf gemacht - zur Sicherheit und - schon über 6000 km ohne Probleme..

Rauf auf die Grube mit den zwei Ringschlüsseln - geht ja fix...

Grüsse

Sönke