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Hallo Stephan,
vielen Dank dafür, das Du Dich doch noch dazu entschlossen hast Deine Anleitung noch einmal zu überarbeiten
Ist wirklich eine schöne Sache zum nachrüsten
Gruß aus Neuss
Dirk (OpenAir)
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Hallo Martin
Pumpe habe ich nicht getauscht.
Wie schon geschrieben, bei den letzten Baujahren wurde die A4 Pumpe verbaut.
Ich meine ab Modelljahr 97.
Einfach mal beim freundlichen die Teilenummer Deiner ZV- Pumpe auslesen lassen.
MFG
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Hallo Martin
Der freundliche kann das mit dem Tester.
Ob VAGCom auch die Teilenummer anzeigt weiß ich nicht.
MFG
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Hallo Stephan,
das Relais hast du eingebaut, um einen Kurzschluß zwischen den beiden Stg. für ZV und Dach zu vermeiden, richtig?
Aber ist das denn überhaupt möglich? Im Wagen fließen doch alle Ströme gegen die gleiche Masse.
Ich vermute jetzt einfach mal, das Kabel zwischen den beiden Stg. zu legen, müßte auch reichen. "Schwebt" denn der Ausgang C 15, wenn die FB nicht gedrückt ist, oder liegen dann 12V an?
Noch eine Frage: was für eine Art Kontakt ist denn im Stecker C? Evtl. QuadLock? Oder JuniorTimer?
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Hallo Gerrit
Siehe Beitrag 8.
MFG
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Hallo Gerrit
Muss Dir ganz ehrlich sagen, das habe ich nicht gemessen.
Auf der Suche nach dem Signal aus dem SG ZV habe ich mit einem Multimeter gegen Masse eine Ohmmessung
durchgeführt.
MFG