Automatikgetriebe Ölwechsel

[Henning1966]

Hallo Jungs,

ich habe jetzt Liqui Moly TEC ATF 1200 mit der Spec. G 052 162 eingefüllt.

Keine Änderung, der erste Schaltvorgang läßt zu lange auf sich warten...

Hat noch jemand eine Idee ?

Gruß Henning

[Klosterneuburger]

Meine Automatik ist genau 5.000 km alt.

Beim Kaltstart (auch jetzt bei 37 Grad im Schatten) dreht der Motor bis 3.100/min hoch, bevor die Automatik schaltet, dann gehts normal weiter.

Wie schon beschrieben, man kann nur solange mit niedriger Drehzahl dahingurken, bis es dem Getriebe zu blöd wird....

[Henning1966]

Hallo,

vielen Dank.

das kann aber nicht richtig sein.....bei mir wars ja vor dem Ölwechsel auch nicht .

Gruß Henning

[Klosterneuburger]

Was soll bei einer neuen Automatik nicht richtig sein ??

[Jenkins]

Guten Morgen!

Kaltstart nach zwei Tagen, 19° C Lufttemperatur, bei max. 2.400 U/min Schaltvorgang.

AG4 aus 98er ABC mit angeblich 80 Tkm vor 40 Tkm mit neuem Wandler und neuer LM TopTec 1200-Füllung eingebaut.

@In beiden Fällen:

1. Fehlerspeicher Getriebe-STG?
   
2. Fehlerspeicher Motor-STG?
   
3. Multifunktionsstecker am Getriebe?
   
4. Kabelverbindung Motor-Getriebe-STGe?
   
5. Ölstand? ( )
   

Micha

[ahaspharos]

Moin.

...
das kann aber nicht richtig sein.....
...

Vielleicht war bei deiner etwas VOR dem Ölwechsel ja nicht richtig.
Wie gesagt, ich kenn's bei unseren alten Damen kaum anders, Motor unabhängig - kann mich aber nur auf die Baujahre >=1998 beziehen. Ältere bin ich nicht gefahren.

[Tux]

Hallo

Bei einem 96er Baujahr denke ich es ist das 01N Getriebe mit GKB CLN,CLP,CLR,DFL,DFM,DMU

Ich würde mal per Diagnose eine Grundstellung einleiten. Das ist u.A. nötig bei
◆ Abklemmen der Batterie
◆ Motorwechsel
◆ Ersetzen des Steuergerätes für Motor
◆ Ersetzen des Drosselklappenpotentiometers -G69
◆ Verstellung des Drosselklappenpotentiometers -G69 z.B. bei Einstellung des Leerlaufschalters (Motor)
◆ Ersetzen des Steuergerätes für Automatisches Getriebe -J217
◆ Getriebewechsel

Voraussetzungen
• Spannungsversorgung i.O. und alle elektrischen Verbraucher ausgeschaltet.
• Einstellung des Gaszugs i.O.
• Einstellung des Gebers für Gaspedalstellung (TDI) i. O.
• Fehlerspeicher abgefragt, eventuelle Fehler beseitigt und Fehlerspeicher gelöscht.

Ablauf:
Adresse 2 - Getriebe
Funktion 04 - Grundstellung einleiten
Gruppe 000 - startet den Vorgang
Gaspedal bis Kick-down durchtreten und mind. 3 sek halten
Zurück zum Startbildschirm
Fertig

[Henning1966]

Guten Morgen!

Kaltstart nach zwei Tagen, 19° C Lufttemperatur, bei max. 2.400 U/min Schaltvorgang.

AG4 aus 98er ABC mit angeblich 80 Tkm vor 40 Tkm mit neuem Wandler und neuer LM TopTec 1200-Füllung eingebaut.

@In beiden Fällen:

1. Fehlerspeicher Getriebe-STG?
   
2. Fehlerspeicher Motor-STG?
   
3. Multifunktionsstecker am Getriebe?
   
4. Kabelverbindung Motor-Getriebe-STGe?
   
5. Ölstand? ( )
   

Micha

Hallo Micha,

Fehlerspeicher ist leer, Ölstand ok.

Die Stecker werde ich am WE prüfen , weiß noch garnicht wo die sind...

Herzlichen Dank !!!

Gruß Henning

---

Hallo

Bei einem 96er Baujahr denke ich es ist das 01N Getriebe mit GKB CLN,CLP,CLR,DFL,DFM,DMU


Voraussetzungen
• Spannungsversorgung i.O. und alle elektrischen Verbraucher ausgeschaltet.
• Einstellung des Gaszugs i.O.
• Einstellung des Gebers für Gaspedalstellung (TDI) i. O.
• Fehlerspeicher abgefragt, eventuelle Fehler beseitigt und Fehlerspeicher gelöscht.

Ablauf:
Adresse 2 - Getriebe
Funktion 04 - Grundstellung einleiten
Gruppe 000 - startet den Vorgang
Gaspedal bis Kick-down durchtreten und mind. 3 sek halten
Zurück zum Startbildschirm
Fertig

Hallo TUX,

vielen Dank. Welche Software brauche ich dazu ?

Anschluß über OBD1 Stecker ?

Gruß Henning

[Tux]

Ja, OBD Kabel und SW
Aber die hast du ja schon wenn du den Fehlerspeicher ausgelesen hast.

Tux

[Henning1966]

Hi,


danke für den Link !!

Ich brauche Kabel und Software, das Auslesen hat ein Bekannter gemacht.

Gruß Henning