Zahnriemenwechsel ja/nein/vielleicht ?

[FeizzZ]

Hey Leute,

Wie manche von euch wissen, bin ich momentan dabei mein Cab, welches mitllerweile seit einem Jahr nur rumsteht, wieder gängig zu machen.

Gestern ist folgendes Problem aufgetaucht:

Als ich die Abdeckungen des Motors entfernt habe ist mir aufgefallen, dass die oberste Rolle des Zahnriemens durch den Frontschaden beschädigt ist und auf jeden Fall gewechselt werden muss.

Nun meine Fragen: Soll ich die aus meinem Auto ausbauen? Wenn ja, wie geht das? So wie ich vermute: Schrauben lösen, fest machen, fertig? oder gibts was zu beachten?






Hier die Fotos von dem "Kaputten"
Wenn ich die Rolle Wechsel, bietet es sich an einen Kompletten Zahnriemensatz zu kaufen obwohl das vor ca 30k Km gemacht wurde?

Wenn ja, Kosten? Wenn nein, Kosten?

[Cinderella]

Guten Morgen,

dies ist nicht eine Rolle des Zahnriemens, sondern die Riemenscheibe der Servopumpe. Diese Scheibe solltest Du auf jeden Fall tauschen, den die Welle der Servopumpe wird langfristig die Unwucht nicht mögen.

ET-Nr. 078145255K UPE-Audi 20,71

Der Zahnriemen befindet sich hinter den weiteren Abdeckungen, welche man im Hintergrund der Bilder sehen kann.

Sollte dieser vor 30.000 km gemacht worden sein, so ist dies nicht wirklich sinnvoll dies zu tun. Da war doch etwas mit der Oelwanne, ggf. würde ich an Deiner Stelle dieses nicht ausgegebene Geld für diese nutzen.

Gruß Ralf

[FeizzZ]

Ui, das ist nicht der Zahnriemen?

Naja, habe ja wie gesagt das Teil da, in Form des Anderen Autos

Sollte ich denn nun den Riemen Wechseln oder diesen dranlassen?

Ja, Ölwanne wird sich Heute hoffentlich klären.

Danke

[Cinderella]

Hallo,

also der Riemen wird wohl so alt wie der Zahnriemen sein und da die Beschädigung an der Rolle nicht so gewaltig ist dürfte diesem nichts passiert sein.

Schau Dir diesen einfach mal genau an, ggf. falls etwas zu erkennen ist, kannst Du íhn ja dann noch tauschen.

ET-Nr. 078903137AQ UPE-AUDI Euro 58,25

Gruß Ralf

[Mutzenbacher]

Hallo Ralf,

mit dem Riemen alleine dürfte es wohl nicht getan sein.
Stichwort Spannrolle und anderes Gedöns, wenn man es schon in Angriff nimmt.

Wenn man da schon schraubt sollte man auch den Keilrippenriemen in Betracht ziehen.

Dann kommst Du mit Deinen 58 Hühnern wohl nicht mehr hin. Wenn der Riemen ab ist, böten sich noch Thermostat und WaPu an, weil später wirds dann blöd.

Also meiner Ansicht nach, wenn ich dort vorne schon anfange mache ich gleich alles komplett, das beruhigt auch das Gewissen.

[blue-elise]

Hi,
na da ist ja die Diskusion wieder vorprogrammiert.
Vieleicht sollte man die Beiträge der Vorredner nicht nur überfliegen, wenn man sie schon kritisieren möchte.

Zur Sache:
Der Rippenriemen sollte vorm Ausbau markiert werden, damit er nach Einbau wieder in die gleiche Richtung läuft. Unterhalb sitzt die Spannrolle, in Deinem Fall passt da ein 17er Ringschlüssel zum entspannen drauf. Dann kannste den Riemen abnehmen und die Riemen scheibe der Servopumpe wechseln (sind nur die 3 Inbusschrauben). Wenn der Rippenriemen nicht beschädigt oder porös ist kannste den wieder drauf machen. Und einen 30000 alten Zahnriemen würd ich auch nicht wechseln.
Nach Wechsel solltest dir den Lauf des Riemens und der Scheibe ansehen, ob nicht die Welle der Servo was abbekommen hat (event. eiern)

Gruss

[AudiHufe]

Hallo FeizzZ,

ehrlich gesagt sehe ich das Problem nicht so dramatisch.
Die "beschädigte" Riemenscheibe kannst du vorsichtig mit einem Hammer und einem Holzkeil begradigen.
Diese mini Unwucht- die sich ohenhin zum Mttelpunkt hin kaum spürbar auswirkt - wird die Lebensdauer der servopumpe nicht beeinträchtigen.
Hier kann es im allerschlimmsten Fall lediglich zu schwingenden (pulsierenden) Servoausfällen kommen. Aber die werden derartig minimalistisch sein, dass du Sie nur mittels Oszilloskop feststellen kannst.

Den Zahnriemen würde ich drin lassen. Schau Ihn dir halt mal auf beschädigungen an.
ZR Wechsel beim 6 Zylinder war ein ziemlicher Aufwand und freiwillig gibt sich da keiner aus Spaß ran.
Nicht umsonst hat er aber auch ein Wechselintervall von 120.000 km. Die Zahnriemenbelastung ist weitaus geringer als bei anderen (Diesel oder 16V) Motoren.

Also: und go.

[Kai]

Nicht umsonst hat er aber auch ein Wechselintervall von 120.000 km.

Hallo,

ach ja? Der V6 im Cabrio hat ein von Audi vorgeschriebenes Wechselintervall? Das wäre mir neu!

Aber über die Sinnhaltigkeit eines Wechsels müssen wir nicht diskutieren, auch wenn Audi "nur" eine Sichtkontrolle in den Wartungsplänen hat!

[BobaBen]

Also auf dem ersten Bild sieht der Keilrippenriemen aber ganz schön porös aus, und wenn die Scheibe gewechselt wird, würde ich Den wenigstens mit wechseln!

[Cinderella]

Hi BobaBen,

nun ja, vielleicht hast Du besser Augen oder andere Bilder - ich gehe von km 30.000 aus, von Fotos zumindest die welche ich hier sehen kann würde ich mir niemals ein Urteil erlauben.

Die Innenseite sieht man nicht gut genug und außen dies ist normal das man da nach kurzer Zeit schon die Laufspuren der Spann/Umlenkrolle sehen kann.

Gruß Ralf